VW Sharan Diesel: Rozwiązanie tajemnicy nieregularnych odczytów temperatury

Miałem prawie identyczne objawy w moim VW Touran 2.0 TDI z 2008 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z problemami układu chłodzenia, opisane przez ciebie objawy natychmiast wydają się znajome. Po monitorowaniu nieregularnego zachowania temperatury przez kilka tygodni, ostatecznie zawiozłem go do mojego stałego warsztatu. Diagnostyka wykazała wadliwy termostat, który powodował niespójne regulowanie przepływu płynu chłodzącego. To wyjaśniało zarówno przegrzewanie, jak i problemy z powolnym nagrzewaniem, o których wspomniałeś. Naprawa obejmowała wymianę zespołu termostatu i całkowite przepłukanie układu chłodzenia. Całkowity koszt wyniósł 350€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy temperatura utrzymuje się idealnie stabilnie. Zanim jednak pośpieszysz z wnioskami, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem? Czy zapalają się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Kiedy był ostatni przegląd układu chłodzenia? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy twoje objawy odpowiadają temu, co ja przeżyłem. Chociaż termostat jest często winowajcą przy takich objawach, warto sprawdzić działanie pompy wody i wentylatora chłodnicy, jak wspomniałeś. Prawidłowa diagnoza jest niezbędna, ponieważ wiele komponentów układu chłodzenia może powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony 3 miesiące temu, podczas którego sprawdziłem płyn w skrzyni biegów i klocki hamulcowe. Aktualny przebieg to 62523 km. Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Odczyty z czujnika temperatury jednak fluktuują, co utrudnia ocenę prawidłowego działania układu chłodzenia. Obserwuję go uważnie i zauważyłem małe kałuże pod obudową termostatu, co sugeruje możliwy wyciek płynu chłodzącego. Sprawdzę działanie wentylatora chłodnicy zgodnie z sugestią i poddam układ testowi ciśnieniowemu przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem naprawczym i oszacowaniem kosztów, to pomaga w ustaleniu oczekiwań, jeśli będę potrzebował wymiany termostatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Te kałuże płynu chłodzącego w pobliżu obudowy termostatu są zdecydowanie niepokojące i zgadzają się z tym, co widziałem w moim Touranie przed naprawą. Wahające się odczyty czujnika temperatury w połączeniu z widocznymi wyciekami silnie sugerują awarię zespołu termostatu. Moje problemy z przegrzewaniem się silnika zaczęły się podobnie od niewielkich wycieków. Utrata płynu chłodzącego stopniowo się pogarszała, aż do momentu, gdy wahania temperatury stały się bardziej ekstremalne. Test ciśnieniowy potwierdził, że obudowa termostatu była pęknięta, co pozwalało na wyciek płynu chłodzącego. Dla porównania, po naprawie termostatu i prawidłowym uszczelnieniu obudowy: Silnik nagrzewa się teraz równomiernie w ciągu około 5-7 minut, Temperatura pozostaje stabilna nawet w ruchu ulicznym, Nie ma już utraty płynu chłodzącego, Czujnik temperatury pokazuje stabilne odczyty. Biorąc pod uwagę stosunkowo mały przebieg, warto sprawdzić cały układ chłodzenia podczas wymiany termostatu. W moim przypadku wentylator chłodnicy i pompa wody były nadal w dobrym stanie, ale najlepiej zweryfikować wszystkie komponenty, gdy układ jest otwarty. Śledź uważnie poziom płynu chłodzącego, dopóki nie uda się go naprawić. Niska ilość płynu chłodzącego spowodowana wyciekiem może prowadzić do poważniejszych problemów z przegrzewaniem się silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich szczegółowych informacji, myślę, że trafnie zdiagnozowałeś problem. Wyciek płynu chłodzącego w okolicy obudowy termostatu dokładnie odpowiada temu, co przeżyłeś. Moje problemy z regulacją temperatury i małe kałuże robią się coraz większe, dokładnie tak jak opisałeś. Zapisałem się na pełną inspekcję układu chłodzenia na przyszły tydzień. Zlecę im sprawdzenie szczelności całego układu i wymianę zespołu termostatu. Oszacowanie 350€ pomaga w budżetowaniu. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku pompa wody nie była zaangażowana, chociaż rozumiem, dlaczego powinni ją sprawdzić podczas pracy. Bardzo doceniam Twój czas poświęcony na wyjaśnienie, jak naprawa rozwiązała podobne objawy w Twoim pojeździe. Upewnię się, że przeprowadzą kompletną płukanie układu, jak sugerowałeś. Prawidłowe nagrzewanie się silnika i utrzymywanie stabilnych odczytów temperatury będzie ulgą po walce z tymi nieregularnymi problemami przegrzewania. Dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie droższych uszkodzeń silnika poprzez szybkie rozwiązanie problemu. Zaktualizuję forum po zakończeniu napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)