VW Sharan Gaśnie: Oznaki Wycieku w Systemie EVAP

Miałem prawie identyczne problemy z moim VW Touranem z 2005 roku zeszłego lata. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że to tylko korek wlewu paliwa, ale problem okazał się bardziej złożony. Po odpowiednich testach wykrywania nieszczelności, warsztat odkrył wadliwy filtr węgla aktywnego w systemie kontroli emisji spalin. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: chropowata praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika i niespójne odczyty ciśnienia w zbiorniku paliwa. Filtr węglowy jest częścią układu kontroli emisji parowania, a gdy ulegnie awarii, może powodować dokładnie takie problemy z przepływem powietrza i ciśnieniem. Naprawa kosztowała mnie 275 €, w tym części i robociznę. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, a kontrolka „check engine” nie zapaliła się od tego czasu. Cały proces trwał około 3 godzin w warsztacie. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat swojego Sharana? W szczególności: Pojemność silnika, Obecny przebieg, Jak długo świeci się kontrolka „check engine”, Czy zauważyłeś jakiś zapach paliwa, Czy problem pogarsza się po tankowaniu? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy awaria twojego systemu jest podobna do tego, co ja doświadczyłem, ponieważ te problemy z kontrolą emisji mogą mieć różne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni pełny serwis został przeprowadzony przy 135000 km, a teraz pojawiają się te problemy przy 140267 km. Podczas diagnostyki zawór odpowietrzający wykazywał nieregularne zachowanie na skanerze, co sprawia, że podejrzewam, że to coś więcej niż tylko filtr węglowy. Kiedy silnik gaśnie na biegu jałowym, odczuwalny jest spadek efektywności paliwowej, ponieważ system próbuje to skompensować. Na podstawie tego, co opisałeś w swoim Touranie, zleciłem warsztatowi przeprowadzenie kompletnego testu ciśnieniowego układu EVAP. Dziękuję za podzielenie się szczegółami kosztów naprawy, to pomaga określić oczekiwania dotyczące potencjalnej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Różnica w przebiegu od ostatniego serwisu zgadza się z momentem, w którym te problemy zazwyczaj zaczynają się pojawiać w układach EVAP VW. Po rozwiązaniu problemów z moim Touranem dowiedziałem się, że te objawy często wskazują na współdziałanie wielu wadliwych komponentów. Masz rację co do zaworu odpowietrzającego, nieregularne odczyty, o których wspominasz, to klasyczny objaw. W moim przypadku, chociaż głównym winowajcą był filtr węglowy, mechanik stwierdził również, że zawór odpowietrzający uległ degradacji z powodu nieefektywnej pracy układu. Problemy z przepływem powietrza spowodowane wadliwym zaworem powodowały wahania odczytów czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa. W celu kompleksowego sprawdzenia, upewnij się, że sprawdzą: szczelność całego układu EVAP, działanie zaworu odpowietrzającego w różnych warunkach obrotów na minutę, kalibrację czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa, wszystkie linie próżniowe pod kątem mikropęknięć. Koszt naprawy może być wyższy niż ten, który ja zapłaciłem, ponieważ prawdopodobnie trzeba będzie wymienić zarówno zawór odpowietrzający, jak i filtr. Biorąc pod uwagę obecne ceny części, należy spodziewać się około 400-450€ za oba komponenty plus robocizna. Spadek wydajności paliwowej, który zauważyłeś, jest typowy, gdy układ EVAP nie działa prawidłowo, a układ zarządzania silnikiem pracuje na bogatej mieszance, próbując utrzymać obroty jałowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy opis. Po przeprowadzeniu kolejnych testów, skaner wykazał zarówno kody błędów zaworu odpowietrzającego, jak i błędy układu próżniowego, potwierdzając Twoje podejrzenia dotyczące wielu problemów. Zarezerwowałem auto na przegląd całego układu w przyszłym tygodniu, prawdopodobnie z wymianą obu komponentów. Spalanie wzrosło z 7,2 l/100 km do około 8,5 l/100 km podczas jazdy miejskiej, więc naprawa powinna również pomóc w zmniejszeniu kosztów paliwa. Naprawdę mam nadzieję, że sam czujnik ciśnienia jest nadal sprawny, ponieważ to jeszcze bardziej podniosłoby koszty. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, ale Twoje doświadczenie pomogło mi ustalić realistyczne oczekiwania dotyczące kosztów diagnozy i naprawy. Układ kontroli emisji spalin jest wyraźnie bardziej skomplikowany niż początkowo myślałem, biorąc pod uwagę moją teorię o korku wlewu paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)