VW Sharan: Wiele świateł ostrzegawczych i problem z ciężkim skręcaniem

Posiadając Volkswagena Tourana z silnikiem Diesla z 2004 roku, spotkałem się z bardzo podobnymi objawami. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, mogę podzielić się przebiegiem rozwiązywania problemu. Połączenie ostrzeżenia ABS, wibracji kierownicy i alertów ciśnienia w oponach często wskazuje na wadliwy czujnik ciśnienia w oponach. W moim przypadku zawór w jednej oponie był wadliwy, powodując stopniową utratę ciśnienia, która wywołała wiele ostrzeżeń systemowych. Pierwszym krokiem powinno być zdecydowanie sprawdzenie ciśnienia we wszystkich oponach za pomocą wysokiej jakości manometru. System monitorowania ciśnienia w oponach może działać nieprawidłowo, gdy którykolwiek czujnik wykryje nieregularne ciśnienie. Gdy prawidłowo napompowane opony nadal wywołują ostrzeżenia, zazwyczaj jest to problem z czujnikiem. Mój warsztat zdiagnozował to jako wadliwy zawór w prawym przednim kole, który powodował sporadyczną utratę ciśnienia. Naprawa obejmowała wymianę zaworu i ponowną kalibrację systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Całkowity koszt wyniósł 280 € i trwał około 2 godzin. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Sharana, kiedy ostatnio wymieniano czujniki ciśnienia w oponach, czy zauważasz problemy bardziej podczas skręcania czy jazdy na wprost, czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy oponach. Prawidłowa diagnoza pomoże wykluczyć poważniejsze problemy z ABS lub układem kierowniczym, chociaż w wielu przypadkach przebita opona lub wadliwy czujnik wywołują te ostrzeżenia jako funkcja bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Dla informacji, mój Sharan ma 37804 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Sprawdziłem wszystkie opony prawidłowym manometrem, zgodnie z sugestią. Przednie prawe koło wykazuje znacznie niższe ciśnienie, 1,8 bara, w porównaniu do wymaganych 2,4 bara. Czujnik ciśnienia w oponie może być jednak prawidłowy. Nadal jednak martwię się ciężkim skręcaniem i ostrzeżeniem ABS. Czy przebita opona może rzeczywiście powodować wszystkie te problemy? Planuję najpierw dokładnie sprawdzić oponę, zanim zacznę badać inne systemy. Docenię poradę, czy bezpiecznie jest jechać do warsztatu z tymi objawami, zakładając, że najpierw prawidłowo napompuję oponę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odczyty ciśnienia. Podczas gdy przebita opona powodująca ciśnienie 1,8 bara może na pewno wywołać ostrzeżenia systemu monitorowania ciśnienia w oponach, słusznie obawiasz się powiązanych objawów. W moim Touranie odkryłem, że niskie ciśnienie w oponach przedniej osi powoduje wiele sygnałów ostrzegawczych. Ostrzeżenie ABS pojawia się, ponieważ czujniki prędkości obrotowej kół wykrywają nieregularną rotację spowodowaną niedopompowaną oponą. Ciężki układ kierowniczy występuje, ponieważ układ wspomagania kierownicy kompensuje nierównomierny chwyt. Przed jazdą do warsztatu użyj manometru do opon, aby napompować prawą przednią oponę do poziomu odpowiadającego pozostałym. Jeśli opona utrzymuje ciśnienie, prawdopodobnie bezpieczna jest krótka jazda. Jednakże, monitoruj: Ciągłą utratę ciśnienia, Nasilające się wibracje kierownicy, Zmiany w zachowaniu ostrzeżenia ABS. Moja naprawa ostatecznie wymagała: Wymiany czujnika ciśnienia w oponie, Małej naprawy przebicia, Czyszczenia czujnika ABS, Rekalibracji systemu. Całkowity koszt wyniósł około 340€. System monitorowania ciśnienia w oponach wymagał ponownej kalibracji po naprawie przebitej opony, aby prawidłowo usunąć wszystkie ostrzeżenia. Objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom, co sugeruje, że Twój Sharan prawdopodobnie ma podobny, związany z ciśnieniem w oponach, kaskadowy ciąg ostrzeżeń, a nie oddzielne usterki układu kierowniczego lub ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Chciałem tylko zaktualizować sytuację z moim Sharanem. Po napompowaniu problematycznej opony do prawidłowego ciśnienia moim manometrem, ostrożnie pojechałem do warsztatu. Zauważyli mały gwóźdź powodujący powolny ubytek powietrza. Niskie ciśnienie rzeczywiście spowodowało ostrzeżenia ABS i wspomagania kierownicy. Naprawa obejmowała: naprawę przebicia opony, czyszczenie czujnika opony, pełną diagnostykę systemu, kalibrację systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Całkowity koszt wyniósł 195 € i zajęło to około 90 minut. Wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły po naprawie, a kierownica znów pracuje normalnie. System monitorowania ciśnienia w oponach działa teraz prawidłowo. Dobre doświadczenie, zawsze warto najpierw sprawdzić ciśnienie w oponach, gdy nagle pojawi się wiele ostrzeżeń. Naprawdę pomogło uniknąć niepotrzebnych napraw innych systemów. Właśnie zaplanowałem następny serwis, aby uwzględnić pełną kontrolę wszystkich czujników opon, aby zapobiec podobnym problemom. Lepiej wykryć te nieszczelności wcześnie, zanim spowodują wiele ostrzeżeń systemowych.

(Przetłumaczone z Angielski)