VW Suran Gaśnie: Naprawa Problemu z Zaworem Kontroli Biegu Jałowego

Pracując przy samochodach jako mechanik-amator od kilku lat, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem z regulacją obrotów biegu jałowego w moim VW Fox 2012. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz: niestabilne obroty na biegu jałowym i gaszenie na postoju. Po zabraniu go do mojego warsztatu, stwierdzili, że przepustnica i układ dolotowy były silnie zanieczyszczone, powodując nieregularny przepływ powietrza. Zawór regulacji powietrza jałowego ledwo działał z powodu nagromadzenia się sadzy. Kompleksowa usługa czyszczenia i diagnostyka kosztowały mnie 425€, ale całkowicie rozwiązały problem niestabilnych obrotów. Czyszczenie przepustnicy przyniosło ogromną różnicę, silnik teraz utrzymuje stabilne obroty i nie gaśnie już. Regularna konserwacja układu dolotowego jest kluczowa, aby zapobiec tym problemom. Czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi szczegółami, aby lepiej zdiagnozować ten problem: Aktualny przebieg Twojego Surana, Kiedy ostatnio była czyszczona przepustnica, Czy występują jakieś inne objawy oprócz niestabilnych obrotów, Jakie konkretne kody błędów są wyświetlane? Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem i czy dokładne czyszczenie dolotu mogłoby go rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy przebiegu 122000 km, ale obejmował tylko wymianę oleju i filtrów. Zawór regulacji biegu jałowego (IAC) nigdy nie był wymieniany w moim samochodzie. Niedawno zabrałem go do warsztatu i pojawił się kod błędu P0505 wskazujący na wadliwe działanie zaworu IAC. Problem z gaśnięciem silnika zaczął się około 2 tygodnie temu i nasila się w chłodne dni. Kontrolka „check engine” zapala się sporadycznie, zazwyczaj gdy silnik pracuje bardzo nierówno na biegu jałowym. Oprócz niestabilnych obrotów jałowych i gaśnięcia silnika, zauważam również duże wahania obrotów od 500 do 1000 obr./min, nawet podczas postoju na światłach. Biorąc pod uwagę to, co powiedziałeś o czyszczeniu, najpierw mogę spróbować tego, zanim zacznę wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoje objawy i kod błędu dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem z moim Foxem zanim został naprawiony. Kod P0505 wskazuje konkretnie na zawór regulacji biegu jałowego, ale w moim przypadku, dokładne czyszczenie rozwiązało problem bez konieczności wymiany części. Wahania obrotów między 500-1000 to klasyczny objaw zanieczyszczonego korpusu przepustnicy i układu regulacji powietrza jałowego. Kiedy nagromadzenie się sadzy jest wystarczająco duże, regulacja prędkości jałowej staje się nieregularna, szczególnie w chłodne dni, gdy silnik potrzebuje bardziej precyzyjnego zarządzania powietrzem. Ponieważ twój samochód nigdy nie miał serwisowanego zaworu regulacji powietrza jałowego, rozpoczęcie od profesjonalnego czyszczenia to zdecydowanie rozsądne podejście. Mój mechanik najpierw próbował wyczyścić korpus przepustnicy i elementy zaworu regulacji biegu jałowego, zanim zasugerował wymianę jakichkolwiek części. Poprawa była natychmiastowa: stabilna prędkość jałowa, koniec z gaśnięciem silnika i kontrolka „check engine” przestała się pojawiać. Jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu całkowicie, wtedy możesz rozważyć wymianę zaworu regulacji powietrza jałowego. Ale w oparciu o moje doświadczenie z tymi samymi objawami, byłbym zaskoczony, gdyby dokładne czyszczenie tego nie naprawiło. Całkowity koszt diagnostyki i czyszczenia powinien być znacznie niższy niż koszt wymiany części. Tylko upewnij się, że osoba wykonująca pracę używa odpowiedniego środka do czyszczenia korpusu przepustnicy i przestrzega poprawnej procedury czyszczenia dla naszych silników VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Po wysłuchaniu o podobnych doświadczeniach, na pewno zacznę od profesjonalnego czyszczenia układu kontroli biegu jałowego, zanim przejdę do wymiany zaworu powietrza. Zbieżny kod błędu P0505 i podobne objawy, szczególnie wahania obrotów i wrażliwość na niskie temperatury, sprawiają, że jestem dość pewien, że to właściwe podejście. Zamierzam zaplanować na następny tydzień serwis czyszczenia przepustnicy i dolotu powietrza. Koszt wydaje się rozsądny w porównaniu do pełnej wymiany części i ma sens, aby najpierw spróbować tego, biorąc pod uwagę, że mój samochód nigdy nie miał tego serwisu w ciągu 122000 km. Zaktualizuję wątek, gdy tylko praca zostanie wykonana, aby dać wszystkim znać, czy rozwiązało to moje problemy z biegu jałowym i gaśnięciem silnika. Bardzo doceniam wszystkie szczegółowe porady i dzielenie się doświadczeniami z napraw. To uchroniło mnie przed potencjalnym wydatkiem pieniędzy na niepotrzebną wymianę części przed wypróbowaniem usługi czyszczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)