VW Tiguan nie chce odpalić: Ostrzeżenie o pustym zbiorniku AdBlue

Miałem dokładnie ten sam problem z dieslem VW Passat 2015. System płynu DEF wykazywał podobne objawy, powodując, że zarządzanie silnikiem uniemożliwiało rozruch. Jest to powszechna funkcja ochronna, gdy system oczyszczania spalin diesla wykryje problemy. Ostrzeżenie na desce rozdzielczej początkowo wskazywało na niski poziom AdBlue, ale rzeczywistym problemem była jednostka dawkująca między zbiornikiem a układem wtryskowym. Moduł dawkujący uległ awarii, uniemożliwiając prawidłowy przepływ płynu DEF do katalizatora SCR. Jest to poważny problem, ponieważ wpływa na cały system kontroli emisji. Naprawa wymagała wymiany kompletnej jednostki dawkującej i czyszczenia przewodów płynu DEF. Zużycie paliwa pozostało niezmienione po naprawie, ale pozostawienie tego problemu bez nadzoru może prowadzić do uszkodzenia katalizatora. W przypadku Twojego Tiguana prawdopodobnie występuje ten sam schemat awarii. System zwykle wydaje kilka ostrzeżeń, zanim całkowicie uniemożliwi rozruch. Sprawdź to wkrótce, naprawa nie jest opcjonalna, ponieważ samochód ostatecznie odmówi rozruchu, aby chronić system emisji. Najlepiej, aby profesjonalista prawidłowo zdiagnozował problem, ponieważ w układzie dostarczania AdBlue może występować wiele punktów awarii. Problem wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zidentyfikowania dokładnego elementu powodującego awarię.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem z systemem płynu DEF. Mój został naprawiony u dealera, ale nigdy nie otrzymałem pełnego rozliczenia tego, co dokładnie wymienili w układzie wtryskowym. Wydaje się, że mieliśmy podobne problemy z zgodnością z normami emisji, które powodowały wyłączenie silnika. Szybkie pytanie, czy podzieliłbyś się, ile wyniosła całkowita koszt naprawy w twoim przypadku? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z układem wydechowym diesla od czasu naprawy? Chcę tylko porównać notatki, ponieważ naprawy systemu AdBlue mogą znacznie różnić się ceną.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o koszty. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250€, a polegała ona na naprawie wadliwego połączenia wyjściowego AdBlue między zbiornikiem a jednostką dozowania. Od momentu naprawy w warsztacie, kontrolka serwisowa nie zapaliła się ponownie, a system katalizatora SCR działa idealnie. Ostrzeżenie na desce rozdzielczej dotyczące poziomu płynu DEF pokazuje teraz prawidłowe odczyty, a samochód za każdym razem uruchamia się bez problemu. System kontroli emisji działa bez problemów od kilku miesięcy. Naprawa okazała się trwałym rozwiązaniem, bez nawracających problemów z obróbką spalin diesla lub wtryskiem AdBlue. Czujniki pojemności zbiornika również działają teraz poprawnie, zapewniając dokładne odczyty poziomu AdBlue. To było w rzeczywistości częścią pierwotnego problemu, ponieważ wadliwe połączenie sprawiało, że system myślał, że zbiornik jest pusty, nawet gdy tak nie było. Prawidłowo działający system DEF jest kluczowy, gdy jednostka dozowania otrzymuje odpowiedni przepływ płynu, cały układ emisji działa zgodnie z przeznaczeniem. Koszt naprawy był tego wart, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń droższych komponentów.

(community_translated_from_language)

Po rozwiązaniu problemów z moim Tiguanem, w końcu udało mi się to załatwić u dealera. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 380€, czyli znacznie więcej niż to, co pan zapłacił. Musieli wymienić moduł dawkujący i oczyścić cały układ płynu DEF, ponieważ zkrystalizował się w kilku miejscach. System kontroli emisji spalin działa teraz perfekcyjnie, a katalizator SCR funkcjonuje prawidłowo. Zużycie paliwa po naprawie nieznacznie się poprawiło, co było nieoczekiwanym bonusem. Moja deska rozdzielcza pokazuje teraz dokładny poziom AdBlue, a silnik za każdym razem odpala bez problemu. Mechanicy wyjaśnili, że zkrystalizowany AdBlue dość mocno zatkał układ wtryskowy. Naprawa byłaby tańsza, gdybym wyłapał problem wcześniej, ale przynajmniej układ wydechowy diesla działa teraz prawidłowo. Brak powtarzających się problemów w ciągu ostatnich trzech miesięcy od naprawy. Okazało się, że czujnik poziomu płynu w zbiorniku również został uszkodzony przez krystalizację, co tłumaczyło mylące odczyty, które otrzymywałem wcześniej. Nauczka na przyszłość, aby przestrzegać harmonogramu konserwacji AdBlue.

(community_translated_from_language)