100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

karenschwarz1

VW Tiguan - wielokrotne awarie elektryczne wymagają pilnej naprawy

Szukam odpowiedzi na kilka problemów elektrycznych w moim VW. Komputer pokładowy (ECU) pokazuje różne błędy nadnapięcia, a systemy elektryczne zawodzą znienacka. Akumulator wydaje się słaby podczas rozruchu na zimno, a komponenty elektryczne często szwankują. Alternator wydaje się dostarczać niestabilne napięcie. Czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami z elektroniką samochodową? Zastanawiam się, czy inni rozwiązali ten problem i ile kosztowała naprawa. To Tiguan TDI 2023 z przebiegiem 93461 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

fabianswift2

Miałem dokładnie te same problemy elektryczne w VW Golfie TDI z 2020 roku. Regulator napięcia wewnątrz alternatora zawodził, powodując niestabilne napięcie wyjściowe we wszystkich systemach elektronicznych samochodu. To wywołało wiele kodów błędów ECU i wpłynęło na różne komponenty elektryczne. Wysokie skoki napięcia powoli uszkadzały akumulator samochodowy, co tłumaczyło problemy z rozruchem na zimno. Podczas testów napięcie wyjściowe alternatora wahało się między 11,8 V a 15,2 V zamiast utrzymywać standardowy zakres 13,8-14,2 V. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany alternatora wraz z nowym regulatorem napięcia, Nowego akumulatora samochodowego, ponieważ stary był trwale uszkodzony, Resetu ECU w celu usunięcia zapisanych kodów błędów. Był to poważny problem elektryczny, który mógł uszkodzić droższe komponenty, gdyby został nieusunięty. Niestabilne napięcie zwiększa obciążenie wszystkich elektronicznych jednostek sterujących i może spowodować przedwczesną awarię wrażliwych komponentów. Objawy idealnie się zgadzają, nietypowe awarie elektryczne, problemy z akumulatorem i błędy ECU to klasyczne oznaki zawodzącego regulatora napięcia. Najlepiej rozwiązać to szybko, zanim spowoduje to bardziej rozległe uszkodzenia układu elektrycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

karenschwarz1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To wydaje się dokładnie tym, z czym borykam się w moim Tiguanie. Nietypowe awarie elektryczne i błędy sterownika ECU idealnie pasują do moich objawów. Wyniki testu alternatora, o których wspomniałeś, mają dużo sensu biorąc pod uwagę problemy, które obserwuję. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś powracające problemy elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

fabianswift2

Od czasu naprawy mojego Golfa w zeszłym miesiącu, problemy z przepięciami całkowicie zniknęły. Systemy ochrony obwodów działają teraz normalnie, a wszystkie komponenty elektryczne funkcjonują prawidłowo. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało diagnostykę, wymianę wadliwego akumulatora samochodowego, który był mocno rozładowany, oraz reset sterownika ECU samochodu. Okazało się, że objawy awarii alternatora były spowodowane uszkodzonym akumulatorem, a nie regulatorem napięcia, co początkowo podejrzewałem. Warsztat naprawczy potwierdził, że akumulator miał uszkodzenia wewnętrzne powodujące niestabilne odczyty napięcia. Po wymianie wszystkie systemy elektryczne ustabilizowały się, a nietypowe usterki ustąpiły. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów elektrycznych, brak błędów, problemów z rozruchem na zimno ani awarii systemu. Patrząc wstecz, szybkie rozwiązanie problemu było słuszne, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych komponentów elektrycznych. Duże wahania napięcia mogłyby spowodować znacznie poważniejsze problemy, gdyby zostały zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

karenschwarz1 (Autor)

Jako kontynuację mojego pierwszego wpisu, zabrałem wczoraj mojego Tiguan do warsztatu po przeczytaniu waszych odpowiedzi. Mechanik potwierdził podobne problemy z napięciem, o których wspominaliście. Problemy z przepięciami powodowały nietypowe awarie elektryczne. Przetestowali alternator i akumulator, stwierdzając, że regulator napięcia rzeczywiście uległ awarii. Odczyty napięcia pasowały do ​​opisów innych użytkowników – niestabilne napięcie, które uszkadzało inne elementy elektroniczne samochodu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, co obejmowało: Nowy alternator z regulatorem napięcia, Wymianę akumulatora, Pełne skanowanie diagnostyczne, Koszty robocizny. Odebrałem samochód dzisiaj i wszystkie systemy elektryczne działają teraz perfekcyjnie. Nie ma już nietypowych awarii ani kodów błędów. Zimne rozruchy są znowu mocne i wszystko wydaje się stabilne. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to rozwiązać, zanim spowodowało większe uszkodzenia układu elektrycznego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu problemu. Objawy idealnie pasowały do ​​waszych opisów i wskazały mi właściwy kierunek naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: