VW Tiguan: wiele błędów wskazuje na problem z czujnikiem radarowym

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Passat 2008 diesel. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że to poważny problem elektryczny, ale okazało się, że jest znacznie prostsze. Adaptacyjny tempomat i systemy unikania kolizji pokazywały błędy, wraz z wieloma lampkami ostrzegawczymi. Systemy bezpieczeństwa zostały całkowicie dezaktywowane. Mój warsztat odkrył, że czujnik radarowy był po prostu bardzo brudny, wpływając na wszystkie funkcje wspomagania jazdy. Naprawa była prosta, dokładnie wyczyścili czujnik i ponownie skalibrowali system. Całkowity koszt wyniósł 45 € za czyszczenie i prace diagnostyczne. Od tego czasu regularnie sprawdzam obszar czujnika, aby zapobiec gromadzeniu się brudu. Aby pomóc w zdiagnozowaniu Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się: Dokładnymi komunikatami o błędach, Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo, Czy ostatnio jechałeś w szczególnie brudnych warunkach, Czy były wykonywane jakieś prace blacharskie w pobliżu obszaru czujnika. Objawy pasują do tego, co przeżyłem, ale znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy jest to ta sama przyczyna problemu, czy też masz do czynienia z inną awarią czujnika wymagającą bardziej rozległych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 124100 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Błędy pojawiły się nagle po przejechaniu przez ulewny deszcz. Obecne komunikaty o błędach to: Front Assist niedostępny, awaria systemu kontroli ACC, błąd Park Pilot. Ostatnio nie były wykonywane żadne naprawy blacharskie. Samodzielne czyszczenie czujników samochodowych nie rozwiązało problemu. Systemy wspomagania kierowcy pozostają całkowicie nieaktywne. Kalibracja radaru wydaje się logicznym następnym krokiem, ale waham się ze względu na potencjalne koszty, jeśli sam czujnik wymaga wymiany. Chcę uzyskać prawidłową diagnozę przed podjęciem naprawy. Czy w warsztacie, w którym Pan/Pani był/a, wspomniano o typowych kosztach wymiany czujnika podczas naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając to za sobą z moim VW Passat, rozumiem Twoje obawy dotyczące kosztów naprawy. Opisane przez Ciebie objawy, szczególnie awaria wszystkich systemów wspomagania jazdy po silnym deszczu, silnie sugerują problemy z czujnikami. Chociaż w moim przypadku czyszczenie pomogło, Twoja sytuacja wydaje się poważniejsza, ponieważ samodzielne czyszczenie nie przyniosło rezultatu. Kiedy mój warsztat to sprawdził, wspomnieli, że koszty wymiany czujnika zazwyczaj wahają się od 600€ do 900€, plus opłaty za kalibrację wynoszące około 200€-300€. Jednak zanim zdecydujesz się na wymianę, poproś warsztat o sprawdzenie okablowania i połączeń czujnika. Dostanie się wody może spowodować korozję połączeń, prowadząc do awarii czujnika bez konieczności jego całkowitej wymiany. Kombinacja błędów (Front Assist, ACC, Park Pilot) odpowiada wzorcowi awarii przedniego czujnika radarowego. Te systemy bezpieczeństwa są ze sobą połączone, co wyjaśnia kaskadę awarii. Mój mechanik wyjaśnił, że uszkodzenie wodą czujników radarowych jest niestety powszechne w tych modelach VW. Jedna rada, która może zaoszczędzić koszty: niektóre warsztaty mogą naprawiać uszkodzone wodą jednostki czujników za około połowę kosztu wymiany. Warto zapytać o możliwości naprawy przed podjęciem decyzji o zakupie nowego czujnika. Tylko upewnij się, że w każdej ofercie naprawy uwzględniona jest prawidłowa kalibracja, ponieważ nieprawidłowa kalibracja może powodować trwałe awarie systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i przedziałami cenowymi. Właśnie wróciłem z warsztatu i okazało się, że miał Pan rację, co do sprawdzenia połączeń jako pierwszego kroku. Zauważyli korozję w głównym złączu czujnika, powodującą sporadyczne awarie wszystkich systemów wspomagania jazdy. Naprawa była znacznie tańsza niż wymiana całego czujnika. Wyczyścili połączenia, nałożyli smar dielektryczny i przeprowadzili kalibrację radaru. Całkowity koszt wyniósł 280 €, co obejmowało prace diagnostyczne i ponowną kalibrację systemu. Wszystkie systemy bezpieczeństwa działają teraz prawidłowo. Warsztat zalecił regularną kontrolę obszarów czujników i połączeń, szczególnie podczas sezonowej konserwacji. Nałożyli również uszczelkę wodoodporną wokół obudowy czujnika, aby zapobiec przyszłym problemom z dostępem wody. Dla każdego, kto ma podobne problemy: nie zakładaj od razu, że potrzebujesz nowego czujnika. Wykonanie najpierw odpowiedniej diagnostyki może zaoszczędzić sporo pieniędzy, jak pokazuje mój przypadek. Systemy bezpieczeństwa w tych samochodach są dość solidne, często to po prostu problemy z połączeniami, a nie całkowita awaria czujnika, powodują te szeroko zakrojone błędy.

(Przetłumaczone z Angielski)