VW Touareg gaśnie: Znowu wadliwe cewki zapłonowe

Miałem ten sam problem w VW Tiguanie z 2013 roku. Objawy idealnie pasują do twojego opisu: szarpnięcia, gaśnięcie i wahania podczas przyspieszania. Początkowo podejrzewałem cewki zapłonowe, ale diagnostyka pojazdu ujawniła bardziej złożony problem. Przyczyną okazała się wadliwa cewka zapłonowa w połączeniu z skorodowanymi złączami świec. Kiedy jedna cewka zapłonowa zaczyna szwankować, często powoduje efekt kaskadowy, prowadząc do przebłysków w wielu cylindrach. Korozja na złączach elektrycznych pogorszyła problem, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Pełna naprawa wymagała: wymiany wszystkich cewek zapłonowych, montażu nowych świec zapłonowych, czyszczenia i uszczelnienia wszystkich złącz cewek zapłonowych, aktualizacji modułu sterującego silnikiem. Była to poważna naprawa, która zajęła kilka godzin w warsztacie. Problem z gaśnięciem może być niebezpieczny, szczególnie przy większych prędkościach. Gorąco polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ dalsza jazda z niesprawnymi cylindrami może uszkodzić katalizator. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi odpowiednie testy diagnostyczne przed wymianą części. Prosta wymiana cewek zapłonowych bez rozwiązania problemów ze złączami często prowadzi do powtarzających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem związanym z naprawą Tiguan. Ten poziom szczegółowości jest naprawdę pomocny. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała całkowita naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie wystąpiły podobne problemy z wahaniami obrotów silnika lub kontrolką „check engine”? Mój lokalny warsztat zażądał 800€ tylko za wymianę cewki zapłonowej, co wydaje się wygórowaną ceną, więc staram się zorientować, ile inni płacili za podobne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po diagnostyce w warsztacie, głównym winowajcą okazała się faktycznie wadliwa cewka zapłonowa powodująca przerywanie zapłonu. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż początkowo przewidywano. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kablowe do cewki zapłonowej, które powodowało zapalanie się kontrolki „check engine” i problemy z pracą silnika. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 95€, za naprawę połączenia. To znacznie mniej niż wspomniany przez ciebie koszt wymiany cewki zapłonowej wynoszący 800€. Twoja wycena 800€ wydaje się dość wysoka, jeśli obejmuje tylko wymianę cewki zapłonowej. Sugeruję uzyskanie drugiej opinii i sprawdzenie połączeń, ponieważ czasami naprawa może być znacznie prostsza niż wymiana całego elementu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować sytuację. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, zawiozłem auto do innego warsztatu, żeby uzyskać drugą opinię. Mądry ruch, okazało się, że miałem podobne problemy z połączeniami, powodujące gaśnięcie silnika i przerywanie zapłonu. Nowy mechanik przeprowadził dokładną diagnostykę pojazdu i znalazł dwa luźne złącza cewek zapłonowych oraz korozję. Wyczyścili połączenia, dobrze wszystko zabezpieczyli i wymienili tylko jedną wadliwą cewkę zapłonową. Całkowity rachunek wyniósł 230€, co obejmowało opłatę za diagnostykę. Jeżdżę już od dwóch tygodni, nie ma już żadnych wahań silnika ani kontrolki „check engine”. Samochód pracuje idealnie płynnie podczas przyspieszania. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wydałem 800€ na niepotrzebne części. Zawsze warto uzyskać drugą opinię, gdy ma się do czynienia z problemami elektrycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)