VW Touareg - Kontrolka silnika + utrata mocy: Ostrzeżenie o łańcuchu rozrządu

W zeszłą zimę miałem prawie identyczne problemy z moim VW Tiguanem 2.0 TSI z 2015 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, natychmiast rozpoznałem objawy: migająca kontrolka „check engine”, słaba wydajność i wysokie zużycie paliwa często wskazują na problemy związane z rozrządem. W moim przypadku czujnik położenia wału korbowego zawodził okresowo, powodując przerywanie zapłonu i nieprawidłową pracę silnika. Sterownik ECU otrzymywał nieprawidłowe sygnały rozrządu, co tłumaczy problemy z wydajnością. Po przeprowadzeniu diagnostyki warsztat potwierdził, że czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony i wymaga wymiany. Naprawa trwała około 2 godzin i kosztowała 340 € wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy samochód jeździ doskonale bez problemów z rozrządem lub ostrzeżeń kontrolki silnika. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Touarega, proszę podaj: Aktualny przebieg, Wszelkie nietypowe dźwięki z silnika, Czy problemy występują częściej podczas zimnych rozruchów, Kody błędów z czytnika diagnostycznego (jeśli je posiadasz). Te informacje pomogą ustalić, czy Twoje objawy pasują do awarii czujnika wału korbowego, którą miałem. Mogą również wystąpić powiązane problemy z czujnikiem wałka rozrządu lub łańcuchem rozrządu, które należy sprawdzić, szczególnie przy wyższym przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój aktualny przebieg to 115310 km, a ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu. Po Twoim opisie zauważyłem, że przerywanie zapłonu jest zdecydowanie gorsze podczas zimnych startów. Kontrolka silnika zaczęła częściej migać rano. Na razie żadnych nietypowych dźwięków, ale synchronizacja silnika wydaje się być zaburzona, biorąc pod uwagę jego pracę. Skan pokazuje kody P0016 i P0017, które rzeczywiście wskazują na problemy z rozrządem, jak wspomniałeś. Biorąc pod uwagę podobne objawy do problemu z czujnikiem wału korbowego, sprawdzę zarówno czujnik wału korbowego, jak i czujnik wałka rozrządu. Mam nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem, a nie poważniejsza usterka rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Opisane przez ciebie objawy i kody prawie idealnie pasują do moich doświadczeń z awarią czujnika położenia wału korbowego. Kody P0016/P0017 odnoszą się konkretnie do korelacji synchronizacji wału korbowego i wałka rozrządu, co było przyczyną moich problemów. Nieprawidłowe odpalanie na zimno to klasyczny objaw wadliwego czujnika położenia wału korbowego. Kiedy czujnik jest zimny, często działa bardziej nieregularnie, powodując miganie kontrolki silnika i rozregulowanie rozrządu, aż do momentu rozgrzania. Na mojej fakturze za naprawę czujnik wału korbowego kosztował 180€, plus robocizna. Jeśli twój mechanik stwierdzi ten sam problem, spodziewaj się podobnych kosztów. Powinien również sprawdzić czujnik wałka rozrządu i elementy paska rozrządu, skoro masz już 115 tys. km. Szybka rada z mojego doświadczenia: jeśli to możliwe, niech sprawdzą również wiązkę przewodów czujnika. Czasami przewody mogą być uszkodzone, powodując podobne objawy. W moim przypadku złącze miało korozję, którą trzeba było usunąć. Dobra wiadomość jest taka, że jeśli to tylko problem z czujnikiem, jak w moim przypadku, to stosunkowo prosta naprawa, która rozwiąże wszystkie te objawy, złe spalanie paliwa, zmniejszoną moc i ostrzeżenia o kontrolce silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Po zapoznaniu się z Waszymi sugestiami, czuję się znacznie lepiej przygotowany do wizyty w warsztacie. Zaskakujące jest podobieństwo do Waszych doświadczeń z czujnikiem wału korbowego, szczególnie problemy z rozruchem na zimno i kody błędów związane z rozrządem. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu i specjalnie poprosiłem o sprawdzenie zarówno czujnika wału korbowego, jak i wałka rozrządu, a także wiązki przewodów. Szacunkowy koszt 350€ wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę to, co mi przekazaliście. Zamieszczę aktualizację, gdy tylko odbiorę samochód i dam znać, czy rzeczywiście była to ta sama usterka czujnika, czy coś innego z łańcuchem rozrządu. Bardzo liczę na prostszą naprawę, ponieważ naprawa łańcucha rozrządu może być dość kosztowna. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, na co zwrócić uwagę i jakie pytania zadać w warsztacie. Dużą różnicę robi to, że idę tam z pewną wiedzą na temat potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)