VW Touran gaśnie: Alarm o awarii systemu EVAP

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Golfem 1.6L FSI z 2006 roku. Początkowo kontrolka "check engine" zapalała się sporadycznie, a następnie problemy z nierówną pracą na biegu jałowym zaczęły się nasilać. Po przeprowadzeniu podstawowej diagnostyki w domu, system EVAP wykazał wiele kodów błędów. Mój zaufany warsztat przeprowadził kompleksowy test wykrywania nieszczelności i stwierdził, że filtr węgla aktywnego był całkowicie zatkany. Ten element jest kluczowy dla prawidłowego funkcjonowania systemu EVAP, odpowiedzialnego za zarządzanie parami paliwa i utrzymanie stabilnego ciśnienia paliwa. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę systemu, Wymianę filtra węgla aktywnego, Test ciśnienia systemu po naprawie, Wykasowanie kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 275€ a naprawa rozwiązała zarówno problem z kontrolką "check engine", jak i problemy z pracą na biegu jałowym. Zużycie paliwa również zauważalnie się poprawiło po naprawie. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady na temat Twojego Tourana: Jakie kody błędów pokazuje Twój system? Czy zauważyłeś jakiś zapach benzyny? Czy problem nasila się po tankowaniu? Ile mil/kilometrów masz na liczniku? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, z jakim spotkałem się ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy przebiegu 75000 km i od tego czasu silnik pracował doskonale bez żadnych ostrzegawczych lampek. Ale teraz, po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, jestem dość pewien, że mamy do czynienia z tą samą awarią systemu kontroli emisji spalin. Moje kody błędów wskazują na P0441 i P0456, co również sugeruje problemy z systemem EVAP. Zapach paliwa jest zdecydowanie zauważalny, szczególnie po zatankowaniu. Najpierw sprawdzę filtr węgla aktywnego, ponieważ wydaje się to być częstym punktem awarii. Zatrzymywanie się na biegu jałowym stało się częstsze w ciągu ostatniego tygodnia, co czyni samochód dość zawodnym do codziennego użytku. Dzięki za podzielenie się kosztami naprawy, to pomaga określić oczekiwania przed zbliżającą się wizytą w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Te kody błędów zdecydowanie pokrywają się z moim doświadczeniem w naprawie układu EVAP. Kody P0441 (nieprawidłowy przepływ oczyszczania) i P0456 (wykryto mały wyciek) dokładnie odpowiadają temu, co widziałem w moim Golfie przed naprawą. Silny zapach paliwa po tankowaniu to charakterystyczny objaw wadliwego filtra węgla aktywnego. Ponieważ nasze samochody są podobnego wieku i typu silnika, objawy są niezwykle spójne. Odczyty czujnika ciśnienia w moim samochodzie również były nieregularne przed wymianą filtra. Dodatkowa obserwacja z mojej naprawy: warsztat stwierdził, że pompa detekcji wycieków była częściowo uszkodzona przez zapchany filtr. Chociaż nie uległa całkowitej awarii, zalecili jej wymianę jako środek zapobiegawczy. W tym czasie odmówiłem, ale musiałem ją wymienić 6 miesięcy później za kolejne 180€. Jeśli problemy z biegu jałowym się pogarszają, sugeruję jak najszybszą kontrolę. Uszkodzony układ EVAP może prowadzić do zwiększenia emisji i potencjalnie wpłynąć na inne elementy silnika. Moje zużycie paliwa wzrosło o około 12% przed naprawą. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa od czasu wystąpienia tych objawów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie szczegółów dotyczących naprawy. Sytuacja brzmi identycznie jak ta, którą sam doświadczam. Właściwie śledzę zużycie paliwa od momentu pojawienia się problemów i tak, zużywam około 10-15% więcej paliwa niż zwykle. Zacinanie się stało się naprawdę problematyczne, tylko dziś rano samochód zgasł dwukrotnie na światłach. Zarezerwowałem samochód na następny tydzień i na pewno wspomnę o zaworze odpowietrzającym i filtrze węgla aktywnego, bazując na twoich doświadczeniach. Sprytny pomysł z pompą detekcji wycieków też, jeśli polecą jej wymianę, prawdopodobnie zrobię to od razu, aby uniknąć drugiej wizyty w warsztacie. Będę śledził, jak wyglądają odczyty czujnika ciśnienia podczas diagnostyki. Moje odczyty przepływomierza powietrza są normalne, zgodnie z podstawowym narzędziem skanującym, które mam w domu, ale awaria systemu EVAP jest dość jasna ze wszystkich objawów i kodów błędów. Bardzo doceniam szczegółowe informacje na temat kosztów naprawy i konkretnych komponentów, które wymagały uwagi. Zaktualizuję, gdy otrzymam ostateczną diagnozę z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)