VW Touran - Naprawa i Rozwiązanie Problemu z Kontrolką Poduszki Powietrznej

Miałem podobny problem z czujnikiem poduszki powietrznej w moim VW Tiguanie z 2019 roku w zeszłym miesiącu. Mając pewne doświadczenie z systemami elektrycznymi VW, wiedziałem, że te ostrzeżenia wymagają natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływają na systemy bezpieczeństwa pojazdu. Po pojawieniu się kontrolki ostrzegawczej poduszki powietrznej, zawiozłem go do mojego warsztatu. Diagnostyka wykazała wadliwe połączenie kabla z jednostką czujnika zderzeniowego. Problem był w rzeczywistości prostszy niż się spodziewałem, tylko luźne złącze wtykowe, które wymagało prawidłowego podłączenia i czyszczenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, głównie za czas diagnostyki i robociznę. Naprawa poduszki powietrznej została zakończona w ciągu kilku godzin. Technik wspomniał, że jest to stosunkowo powszechne w modelach VW z tej generacji ze względu na konstrukcję złącza. Od czasu naprawy, mój system poduszek powietrznych działa doskonale bez żadnych świateł ostrzegawczych. W przypadku Twojej sytuacji z Touranem, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy lampka ostrzegawcza świeciła się stale, czy migała? Czy pojawiły się jakieś kody błędów w poprzednich diagnostykach? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace w pobliżu podzespołów poduszki powietrznej? Czy zauważyłeś to po jakimś konkretnym zdarzeniu (uderzenie, zmiana pogody itp.)? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego w systemie bezpieczeństwa samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis przy 113082 km i pojawił się ten sam komunikat o błędzie systemu bezpieczeństwa. Lampka świeciła się na stałe, nie migała. Zostało to sprawdzone i okazało się, że czujnik zajętości pasażera jest uszkodzony, co jest dość częste w tych Touranach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280 € za nowy czujnik i programowanie. Po wymianie nie ma już żadnych problemów. Warto jednak najpierw sprawdzić wtyczkę pod siedzeniem, czasami wystarczy ją wyczyścić i ponownie podłączyć. Systemy bezpieczeństwa w tych samochodach są generalnie niezawodne, ale czujniki mogą szwankować przy tym przebiegu. Jeśli podstawowe sprawdzenia nie przyniosą rezultatów, najlepiej wykonać profesjonalną diagnostykę w warsztacie, który zna się na naprawach poduszek powietrznych VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Masz rację co do czujnika zajętości fotela pasażera, to była faktycznie moja druga myśl dotycząca Twojego pierwotnego problemu. Te czujniki są kluczową częścią systemu SRS i często zawodzą w okolicach 100-120 tys. km w wielu modelach VW. W moim Tiguanie początkowo też myślałem, że to może być czujnik w fotelu, ale miałem szczęście – wystarczyło naprawić luźne połączenie czujnika zderzeniowego. 280€, które zapłaciłeś, brzmi rozsądnie za wymianę czujnika i programowanie, zdecydowanie lepiej niż 400-500€, które pobierają niektórzy dealerzy. Dla innych czytających, którzy mogą mieć podobne problemy z lampkami ostrzegawczymi poduszki powietrznej: zawsze zaczynajcie od sprawdzenia prostych rzeczy, takich jak czyszczenie złączy i prawidłowe osadzenie, zanim zaczniecie wymieniać części. Ale nigdy nie ignorujcie tych ostrzeżeń, ponieważ bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo pojazdu. Prawidłowy skan diagnostyczny jest niezbędny, aby określić, czy to czujnik zderzeniowy, czujnik zajętości, czy inny element w systemie bezpieczeństwa pojazdu powoduje zapalenie się lampki SRS. Dobrze słyszeć, że Twój Touran wrócił do pełnej sprawności. Naprawa poduszki powietrznej wydaje się rozwiązać problem całkowicie, co jest dokładnie tym, czego się oczekuje od systemów bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za przesłanie szczegółów. Cieszę się, że problem z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej został rozwiązany. Chciałem tylko poinformować, że wczoraj sprawdziłem pod siedzeniem pasażera i znalazłem trochę przewodów, które wyglądały na skorodowane. Po ich wyczyszczeniu lampka SRS zgasła, bez konieczności wymiany całego czujnika. Dla każdego, kto będzie szukał informacji na forach później, ostrzeżenie o bezpieczeństwie pojazdu okazało się tańsze niż przewidywałem. Warsztat wyczyścił i zabezpieczył złącza za 85€ w sumie. Czasami proste rozwiązania najlepiej sprawdzają się w przypadku problemów z systemem poduszek powietrznych. Myślę, że miałem szczęście w porównaniu do twojego przypadku, gdzie konieczna była wymiana czujnika zajętości. Ale przynajmniej teraz mamy dwa udokumentowane rozwiązania częstych problemów z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej w Touranie: konserwacja złącza lub wymiana czujnika. Obie to ważne naprawy związane z bezpieczeństwem pojazdu, które wymagają odpowiedniej uwagi. Jeszcze raz dziękuję za sugestie, które pomogły mi zawęzić przyczynę. Wracam do cieszenia się samochodem z prawidłowo działającymi systemami bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku zapaliła się lampka Airbag w moim Touranie 1.2 benzyna z 2015 roku, a dodatkowo nie działa klakson. Podczas obracania kierownicą słychać i czuć, że coś wewnątrz kierownicy uderza lub ociera. W warsztacie mówią o wymianie Airbagu i wyceniają to na 400 €. Nie wiem, czy konieczna jest wymiana Airbagu, czy tylko okablowania?

(Przetłumaczone z Hiszpański)

W moim przypadku zapaliła się lampka Airbag w moim Touranie 1.2 benzyna z 2015 roku, a dodatkowo nie działa klakson. Podczas obracania kierownicą słychać i czuć, że coś wewnątrz kierownicy uderza lub ociera. W warsztacie mówią o wymianie Airbagu i wyceniają to na 400 €. Nie wiem, czy konieczna jest wymiana Airbagu, czy tylko okablowania?

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Wygląda na to, że możesz mieć problem z uszkodzoną sprężyną spiralną, co jest częstym problemem, gdy świeci się kontrolka poduszki powietrznej i klakson nie działa. Sprężyna spiralna odpowiada za utrzymanie połączenia elektrycznego z poduszką powietrzną i klaksonem podczas obracania kierownicą. Jeśli słyszysz coś ocierającego się lub uderzającego wewnątrz kierownicy, może to wskazywać na uszkodzenie sprężyny spiralnej. Polecam najpierw sprawdzić sprężynę spiralną, ponieważ jej wymiana jest często tańsza niż wymiana całej poduszki powietrznej. Pamiętaj, aby szybko rozwiązać ten problem, ponieważ wpływa on na krytyczne funkcje bezpieczeństwa. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że możesz mieć problem z wadliwą spiralą kolumny kierownicy, co jest częstym problemem, gdy świeci się kontrolka poduszki powietrznej i klakson nie działa. Spirala kolumny kierownicy odpowiada za utrzymanie połączenia elektrycznego z poduszką powietrzną i klaksonem podczas obracania kierownicy. Jeśli słyszysz jakieś tarcie lub uderzanie wewnątrz kierownicy, może to wskazywać na uszkodzenie spirali kolumny kierownicy. Polecam najpierw sprawdzić spiralę kolumny kierownicy, ponieważ jej wymiana jest często tańsza niż wymiana całej poduszki powietrznej. Upewnij się, że zajmiesz się tym szybko, ponieważ wpływa to na krytyczne funkcje bezpieczeństwa. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)