VW Touran - Przerywanie zapłonu: Złe cewki i wtryskiwacze

Miałem podobne objawy w moim VW Golf TSI z 2016 roku. Silnik przerywał i wahał się podczas przyspieszania, szczególnie gdy reakcja przepustnicy była najbardziej potrzebna. Początkowo myślałem, że to świece zapłonowe, ale diagnostyka wykazała kody błędów dotyczących przerywania zapłonu w cylindrach, wskazujące na wadliwy wtryskiwacz. Przerywanie zapłonu było dość poważne, jeden wtryskiwacz był całkowicie zapchany, powodując nierównomierny rozkład paliwa. Gdy wtryskiwacze paliwa zawodzą, mogą albo utkwić w pozycji otwartej, albo zamkniętej, prowadząc do nierównej pracy i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli pozostaną nieleczone. Naprawa polegała na wyjęciu i przetestowaniu wszystkich wtryskiwaczy, oczyszczeniu układu paliwowego i wymianie wadliwego. Problemy z przerywaniem zapłonu, takie jak ten, wymagają natychmiastowej uwagi. Objawy, które opisujesz: szarpanie, wstrząsanie, utrata mocy, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem. Kontrolka silnika prawdopodobnie została uruchomiona przez system wykrywania przerywania zapłonu, który wykrył niespójne spalanie. Naprawa przywróciła płynną pracę i prawidłowe dostarczanie mocy. Sugerowałbym sprawdzenie wszystkich wtryskiwaczy, ponieważ zazwyczaj zużywają się w podobnym tempie. Ten rodzaj problemu tylko się pogarsza, jeśli jest ignorowany i może uszkodzić inne elementy silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem, Twoje objawy brzmią identycznie jak te, z którymi borykałem się zeszłego lata. Mój VW również miał nierówną pracę na biegu jałowym i szarpanie, okazało się, że kilka cewek zapłonowych uległo awarii. Przerywanie zapłonu w cylindrze powodowało mnóstwo problemów. Wtryskiwacze paliwa zostały sprawdzone, ale w moim przypadku były w porządku. Po wymianie dwóch cewek zapłonowych i przeprowadzeniu dokładnej diagnostyki silnik znów działał perfekcyjnie. Mój również wyświetlał kontrolkę check engine przed naprawą. Ciekawe byłoby wiedzieć, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy i czy auto działa bezproblemowo od tego czasu? Moja naprawa kosztowała około 450€ łącznie z częściami i robocizną, co wydawało się rozsądne, biorąc pod uwagę, jak znacznie lepiej samochód teraz jeździ.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o kontynuację. Naprawa zakończyła się pełnym sukcesem, od jej wykonania nie stwierdzono żadnych dalszych błędów zapłonu. Całkowity koszt wyniósł 515€, co obejmowało wymianę wadliwego wtryskiwacza paliwa, pełną diagnostykę oraz czyszczenie układu paliwowego. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, bez szarpania czy wahań. Pańskie doświadczenie z cewkami zapłonowymi pokazuje, jak podobne objawy mogą wynikać z różnych przyczyn. Chociaż oba problemy powodują błędy zapłonu w cylindrach, właściwa diagnoza jest kluczowa, ponieważ wtryskiwacze paliwa i systemy zapłonowe wymagają różnych podejść do naprawy. Różnica cen między naszymi naprawami jest zrozumiała, wymiana wtryskiwaczy zazwyczaj kosztuje nieco więcej niż naprawa cewek zapłonowych. Inwestycja jednak się opłaciła, ponieważ samochód działa jak nowy, a kontrolka „check engine” zgasła. Zużycie paliwa również zauważalnie się poprawiło od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnostyka potwierdziła uszkodzone cewki zapłonowe powodujące przerywanie zapłonu w cylindrach, dokładnie tak jak podejrzewaliśmy. Tym razem zawiozłem samochód do renomowanego warsztatu specjalizującego się w importowanych samochodach, zamiast do poprzedniego miejsca. Przeprowadzili oni dokładną inspekcję i znaleźli dwie uszkodzone cewki powodujące nierówną pracę na biegu jałowym i utratę mocy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450€, wliczając części i robociznę, trochę drogo, ale warto było naprawić problemy z reakcją przepustnicy prawidłowo. Przerywanie zapłonu w silniku całkowicie zniknęło. Samochód jeździ płynnie jak nowy, bez szarpania czy wahania podczas przyspieszania. Bardzo się cieszę, że poprosiłem o drugą opinię zamiast kontynuować współpracę z pierwszym warsztatem, który przeoczył problem. Objawy błędnego spalania były podręcznikowym przykładem awarii cewek zapłonowych. Zdecydowanie polecam wykonanie właściwej diagnostyki, zamiast zgadywać przy naprawach. Minęło około 6 miesięcy od naprawy i wszystko nadal działa idealnie. Nie ma już żadnych kontrolnych lampek ani żadnych oznak powrotu poprzednich problemów. Nauczyłem się lekcji na temat znalezienia warsztatu, który naprawdę zna się na rzeczy, gdy ma się do czynienia z tego rodzaju problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)