VW Touran Wiele kontrolek błędów wymaga pilnej diagnozy

W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z podobnymi komunikatami o błędach w moim VW Tiguanie z 2011 roku. Kontrolka „check engine” wywołała wiele ostrzeżeń systemowych, w tym usterki systemu infotainment. Podłączyłem narzędzie diagnostyczne, które wykazało błędy komunikacji między modułami sterującymi. To wskazywało na problem z kodowaniem, a nie na awarię sprzętu. Przyczyną było uszkodzone kodowanie modułu po wymianie akumulatora. Naprawa wymagała przeprogramowania modułów sterujących za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego producenta. Uniwersalny skaner OBD-II może odczytać podstawowe kody, ale nie może wykonać niezbędnego przekodowania. Jest to specjalistyczna naprawa wymagająca sprzętu na poziomie dealera. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, nieprawidłowe kodowanie może wpływać na wiele systemów, ponieważ nowoczesne pojazdy w dużym stopniu opierają się na komunikacji między modułami. Polecam zabrać go do specjalisty VW, który ma dostęp do odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Powinien zeskanować wszystkie moduły, a nie tylko kody silnika, aby prawidłowo zdiagnozować błędy komunikacji. Ten konkretny problem dotyczy kilku modeli VW z tej generacji. Prawidłowe zakodowanie wszystkich modułów rozwiązuje kaskadę komunikatów ostrzegawczych i przywraca normalną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemu z modułem sterującym. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co ostatnio doświadczyłem z moim Touranem. Zapaliła się kontrolka silnika wraz z wieloma błędami systemowymi, co początkowo było dość niepokojące. Po przeczytaniu twojego postu, również udałem się do specjalisty VW, który potwierdził, że problem związany jest z błędami kodowania modułu. Jestem ciekaw, ile cię kosztowała naprawa? Moja kosztowała 280€ za diagnostykę i przeprogramowanie. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu naprawy? Mój samochód jeździ dobrze od około 3 miesięcy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę. Diagnostyka silnika zdecydowanie pomogła szybko zidentyfikować przyczynę problemu. Jak wspomniałeś, podstawowy skaner nie wykryłby pełnego zakresu problemów komunikacyjnych między modułami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że Twój Touran wykazuje podobny postęp, jakiego doświadczyłem z moim Tiguanem. Kodowanie modułu sterującego zostało całkowicie rozwiązane po mojej naprawie, która kosztowała 360 € za pełną diagnostykę i przeprogramowanie. Chociaż może się to wydawać drogie, posiadanie prawidłowo zakodowanego pojazdu jest kluczowe dla poprawnej komunikacji wszystkich systemów. Minęło ponad 6 miesięcy od naprawy i nie zauważyłem powrotu kontrolki „check engine” ani błędów systemowych. Diagnostyka silnika potwierdziła, że wszystkie moduły komunikują się teraz prawidłowo. Specjalista wyjaśnił, że po prawidłowym zakodowaniu problemy te rzadko powracają, chyba że wystąpi inny czynnik, taki jak wymiana akumulatora lub prace elektryczne. Koszt naprawy wynoszący 280 € wydaje się rozsądny w stosunku do poziomu sprzętu diagnostycznego i niezbędnej wiedzy specjalistycznej. Kluczem było znalezienie warsztatu dysponującego odpowiednimi narzędziami do prawidłowego dekodowania i przekodowywania modułów sterujących. Podstawowy skaner OBD-II pokazałby tylko powierzchowne kody, nie ujawniając problemów z komunikacją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuując opisanie moich doświadczeń, w końcu w zeszłym tygodniu przeprowadziłem naprawy w certyfikowanym warsztacie VW. Kody błędów i komunikaty o błędach pojawiały się znikąd, dopóki nie oddałem samochodu do naprawy. Okazało się, że to dokładnie problem z kodowaniem modułu sterującego, o którym wspomniałeś. Skan diagnostyczny wykazał błędy komunikacji między wieloma modułami po tym, jak mój akumulator rozładował się w zeszłym miesiącu. Technik wyjaśnił, że kodowanie modułu uległo uszkodzeniu podczas zaniku zasilania. Użyli specjalistycznego sprzętu do przeprogramowania i synchronizacji wszystkich modułów sterujących. Całkowity koszt wyniósł 280€, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę techniczny charakter naprawy. Kontrolka „check engine” zgasła, a wszystkie systemy działają ponownie normalnie. Nie ma już nietypowych komunikatów o błędach na wyświetlaczach. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się o właściwym podejściu diagnostycznym. Posiadanie tej wiedzy pomogło mi znaleźć warsztat, który mógł prawidłowo rozwiązać przyczynę problemu, a nie tylko tymczasowo usunąć kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)