VW Virtus - Elektryczne problemy: Ostrzeżenie o alternatorze

Miałem te same problemy elektryczne w moim VW Jetta TSI z 2019 roku. Regulator napięcia zawodził, powodując wahania napięcia alternatora, które obciążały akumulator i elektronikę pojazdu. Zaczęły pojawiać się nietypowe awarie systemów, dokładnie jak opisano – elektryczne szyby, system infotainment i lampki ostrzegawcze uruchamiały się sporadycznie. Przyczyną okazał się wadliwy system ochrony obwodu w alternatorze. Regulator napięcia nie utrzymywał stabilnego napięcia wyjściowego, co prowadziło do cykli zarówno przeładowywania, jak i niedoładowywania. To spowodowało przedwczesne zużycie akumulatora i dodatkowe obciążenie różnych elektronicznych modułów sterujących. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany alternatora, Montażu nowego akumulatora AGM, Pełnego resetu diagnostycznego systemu elektronicznego, Przetestowania wszystkich elementów systemu ochrony obwodu Był to poważny remont, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji usterki. Objawy idealnie pasują – nietypowe usterki elektryczne, problemy z rozruchem na zimno i awarie wielu systemów wskazują wyraźnie na problemy z regulacją napięcia. Warto sprawdzić: Połączenia zacisków akumulatora pod kątem korozji, Napięcie i zużycie paska alternatora, Połączenia kabli masowych, Skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników. Najlepiej jak najszybciej poddać auto diagnostyce, ponieważ dalsza jazda z niestabilnym napięciem może z czasem uszkodzić inne komponenty elektroniczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z awarią alternatora. Twoje objawy pokrywają się z tym, przez co ja przeszedłem. Problemy z przepięciami zaczęły powodować awarie nietypowych elementów elektronicznych w moim Virtusie. Po wymianie alternatora i uzyskaniu nowego akumulatora, komputer pokładowy samochodu zaczął ponownie działać normalnie. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa w sumie? Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że wymieniłeś alternator i akumulator. Po zakończeniu mojej naprawy, ostrzeżenia o przepięciu całkowicie zniknęły, a system elektryczny działa bez zarzutu. Elektronika samochodowa działa teraz normalnie, bez żadnych nietypowych awarii ani problemów z przepięciami. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 €, obejmując diagnozę i naprawę mocno rozładowanego akumulatora. To było mniej niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę, ile komponentów wysokonapięciowych wymagało sprawdzenia. W przeciwieństwie do Twojego przypadku, nie potrzebowałem wymiany całego alternatora, co znacznie podniosłoby koszty. Od 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne problemy elektryczne. Stabilne napięcie z układu ładowania oznacza, że wszystkie moduły sterujące i elektronika pojazdu otrzymują dokładnie tyle napięcia, ile potrzebują. Rozruchy na zimno są teraz silne i niezawodne. Szybka wskazówka: regularnie sprawdzam stan akumulatora, aby wykryć ewentualne problemy na wczesnym etapie. Wahania wysokiego napięcia mogą być bardzo szkodliwe dla elektroniki samochodowej, więc proaktywna konserwacja pomogła zapobiec ponownym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, w końcu zawiozłem mojego Virtusa do innego mechanika, który faktycznie wiedział, co robi. Diagnostyka wykazała, że regulator napięcia był całkowicie uszkodzony, powodując te problemy z przepięciami w całym systemie elektrycznym. Naprawa kosztowała w sumie 850€, wymienili zespół alternatora, zainstalowali nowy akumulator AGM i wykonali pełny reset sterownika ECU samochodu, aby usunąć wszelkie pozostałe problemy elektryczne. Rzeczywiście spory rachunek, ale warto było, żeby wszystko znów działało prawidłowo. Minęły około 3 tygodnie od naprawy i wszystkie nietypowe problemy elektryczne zniknęły. Nie ma już ostrzeżeń na desce rozdzielczej, rozruchy na zimno są mocne, a cała elektronika działa jak nowa. Mechanik wyjaśnił, że dalsza jazda z wadliwym regulatorem napięcia mogła uszkodzić inne drogie podzespoły, więc cieszę się, że to naprawiłem. Bardzo doceniam pomoc w zidentyfikowaniu problemu. Uratowało mnie to od powrotu do mojego starego mechanika, który prawdopodobnie nadal wymieniałby losowe części bez usunięcia przyczyny problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)