VW Virtus gaśnie: Usterka układu paliwowego wyświetla ostrzeżenia

Mając do czynienia z podobnymi objawami w modelu VW Polo 2016 benzyna, przyczyną pierwotną było zanieczyszczenie paliwa. Silnik gasł na biegu jałowym, wpływając na ekonomię jazdy i powodując niespójne działanie komory spalania. Początkowa diagnoza wykazała błędy w układzie paliwowym, podobnie jak w Twoim przypadku. Po dokładnych testach stwierdziliśmy, że woda w zbiorniku paliwa spowodowała korozję w przewodach paliwowych. Wymagało to czyszczenia całego układu paliwowego, wymiany filtra paliwa i zastosowania specjalnych dodatków do paliwa w celu zapobieżenia przyszłemu zanieczyszczeniu. Naprawa była dość poważna, ponieważ zanieczyszczone paliwo wpłynęło również na połączenia czujnika ciśnienia paliwa. Kiedy te połączenia korodują, wysyłają nieprawidłowe odczyty do ECU, powodując stukanie silnika i problemy z gaszeniem. Naprawa obejmowała: Kompleksowe płukanie układu paliwowego, Montaż nowego filtra paliwa, Wymianę czujnika ciśnienia paliwa, Czyszczenie połączeń wtryskiwaczy, Reset diagnostyki systemu. To nie jest sytuacja wymagająca szybkiej naprawy i wymaga odpowiedniej diagnozy. Podejrzenia Twojego mechanika dotyczące składu paliwa są uzasadnione, biorąc pod uwagę te objawy. Zalecam sprawdzenie układu paliwowego pod kątem zanieczyszczeń, zanim rozpoczniesz drogie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółowymi informacjami na temat naprawy. Mój Virtus miał dokładnie takie same objawy: gasł na biegu jałowym i zapalała się kontrolka „check engine”. Czyszczenie układu paliwowego i nowy filtr paliwa całkowicie rozwiązały problem, a ponadto znaleźli kilka skorodowanych złącz, które wymagały wymiany. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Mój wyniósł około 450€, wliczając części. Czy miałeś jakieś powracające problemy z mieszanką paliwową od czasu naprawy? U mnie minęło sześć miesięcy i wszystko działa bezproblemowo, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że Twój Virtus dobrze działa po naprawach. Po podobnych problemach z niewłaściwym składem paliwa w moim VW Polo, naprawienie skorodowanych połączeń było kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu paliwowego. Całkowity koszt był zaskakująco niski – 95€, głównie obejmujący wymianę kabli i złączy oraz robociznę. Zużycie paliwa jest od czasu naprawy stale dobre, bez powtarzających się problemów w komorze spalania lub układzie paliwowym. Jedna rada: stosowanie wysokiej jakości paliwa i okresowa wymiana filtra paliwa pomagają zapobiegać tym problemom. Regularne dodatki do paliwa mogą również chronić przed zanieczyszczeniem, chociaż nie zawsze są konieczne przy prawidłowej konserwacji. Sześć miesięcy bez problemów to dobry znak. Wyższy koszt Twojej naprawy prawdopodobnie obejmował całkowite czyszczenie układu, co wyjaśnia różnicę w cenie. Dopóki kontrolka silnika pozostaje wyłączona, a praca na biegu jałowym pozostaje stabilna, wszystko powinno być w porządku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabranie mojego samochodu do mechanika w zeszłym tygodniu w końcu rozwiązało zagadkę. Po usłyszeniu o podobnych doświadczeniach, zdecydowałem się na kontrolę układu paliwowego. Okazało się, że miałeś rację, znaleźli zanieczyszczenia i kilka skorodowanych części w układzie dostarczania paliwa. Ostateczna naprawa obejmowała czyszczenie całego układu paliwowego, montaż nowego filtra paliwa i wymianę kilku skorodowanych połączeń czujników. Całkowity koszt wyniósł 450€, co wydaje się uczciwe biorąc pod uwagę zakres prac. Stukanie w silniku całkowicie zniknęło i teraz pracuje idealnie. Bardzo się cieszę, że najpierw sprawdziłem tutaj, zamiast podejmować się droższych napraw. Zdecydowanie będę zwracał uwagę na mieszankę paliwową i być może będę używał dodatków do paliwa jako profilaktycznej konserwacji w przyszłości. Sześć miesięcy bez problemów brzmi obiecująco. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu przepłacenia za niepotrzebne prace.

(Przetłumaczone z Angielski)