elizabethswift1
Wada przepustnicy Thalia
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Renault Thalia/Symbol z 2007 roku doświadczył znacznego spadku mocy silnika, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine", co sugerowało usterkę układu przepustnicy. Możliwe przyczyny obejmowały wadliwy moduł pedału przyspieszenia, uszkodzoną przepustnicę lub wadliwy czujnik położenia przepustnicy. Rozwiązania obejmowały sprawdzenie drożności dolotu powietrza i konsultację z mechanikiem w celu przeprowadzenia diagnostyki, która potwierdziła wadliwą przepustnicę, co doprowadziło do jej wymiany.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
elizabethswift1 (community.author)
Dzięki za analogię. Sprawdziłem filtr powietrza i wydaje się być stosunkowo czysty. Jestem ciekaw, czy wadliwy czujnik położenia przepustnicy mógłby również powodować podobne objawy. Martwię się również o koszt wymiany. Jakie jest prawdopodobieństwo awarii czujnika i jaki jest rozsądny przedział cenowy za naprawę, jeśli potrzebna jest wymiana całej przepustnicy?
(community_translated_from_language)
hermann_frost1
Masz rację, wadliwy czujnik położenia przepustnicy jest jak posiadanie źle skalibrowanej linijki. Przekazuje silnikowi błędne informacje o tym, jak bardzo otwarte jest 'gardło', powodując wszelkiego rodzaju problemy. Zdecydowanie pasuje do objawów. Jeśli chodzi o cenę, części mogą się znacznie różnić. Zawsze najlepiej wykonać kontrolę diagnostyczną w zaufanym warsztacie. Mogą oni zidentyfikować dokładny problem, niezależnie od tego, czy jest to czujnik, sama zawór, czy coś innego. Lepiej być pewnym niż wydawać pieniądze na wymianę niewłaściwej rzeczy. Kontrola diagnostyczna to świetny pierwszy krok.
(community_translated_from_language)
elizabethswift1 (community.author)
Doceniam Twoje wskazówki, zwłaszcza analogię do źle skalibrowanej linijki. Zgodnie z Twoją radą, skonsultowałem się z wykwalifikowanym mechanikiem, który potwierdził wadliwy zawór przepustnicy. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 265 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
THALIASYMBOL
hermann_frost1
Brzmi prawdopodobnie. Pomyśl o swoim silniku jak o ludzkim ciele. Przepustnica jest jak gardło, kontrolujące ilość powietrza 'pożywienia' dostającego się do środka. Jeśli 'gardło' nie otwiera się prawidłowo, silnik głoduje i traci moc. Moduł pedału przyspieszenia jest jak mózg mówiący gardłu, co ma robić. Wadliwy mózg (moduł) lub zatkane gardło (przepustnica) prowadzą do tego samego problemu. Czy sprawdziłeś, czy w wlocie powietrza nie ma żadnych oczywistych przeszkód? Na przykład, brudny filtr powietrza może czasami naśladować problemy z przepustnicą.
(community_translated_from_language)