Wadliwa klapa HVAC w Audi S1 powoduje utratę ciepła

Miałem ten sam problem z moim Audi S3 z 2014 roku. Objawy dokładnie pasowały, niespójna dystrybucja powietrza i słaba moc grzewcza z jednostki HVAC. Główną przyczyną był uszkodzony silnik siłownika klapy rozprowadzającej powietrze za panelem deski rozdzielczej. Silniki te sterują ruchem różnych klap, które kierują przepływem powietrza. Gdy ulegają one awarii, system nie może prawidłowo kierować powietrza do różnych otworów wentylacyjnych. W moim przypadku naprawa obejmowała: 1. Demontaż części panelu deski rozdzielczej w celu uzyskania dostępu do siłownika 2. Sprawdzenie połączeń elektrycznych na silniku dmuchawy 3. Wymiana wadliwego siłownika i ponowna kalibracja systemu Była to poważna naprawa, która zajęła około 4 godzin w warsztacie. Chociaż nie była to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, wymagała naprawy przed zimą. Sam rdzeń nagrzewnicy był w porządku, był to wyłącznie problem z układem sterowania. Kod błędu, o którym wspomniałeś, prawdopodobnie wskazuje na ten sam problem z siłownikiem. Problemy te są dość powszechne w tej generacji jednostek HVAC Audi po przekroczeniu 150000 km. Rozważ szybką diagnostykę i wymianę siłownika, ponieważ dalsza praca z wadliwym systemem dystrybucji powietrza może obciążyć inne elementy HVAC.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, dzięki za szczegółowe wyjaśnienie kwestii siłownika. To naprawdę pomaga, ponieważ martwiłem się, że rdzeń nagrzewnicy może ulec awarii, co byłoby znacznie gorsze. Naprawiłem go w zeszłym tygodniu i skończyło się na wymianie zarówno siłownika, jak i niektórych przewodów. Problemy z zaparowaniem przedniej szyby, które miałem, całkowicie zniknęły. Czy mógłbyś podzielić się kosztami naprawy w Twoim przypadku? Jestem ciekaw, czy zapłaciłem uczciwą cenę. Czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z klimatyzacją?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy! Miło słyszeć, że system regulacji temperatury działa teraz prawidłowo. Twój przypadek był w rzeczywistości prostszy niż mój, wygląda na to, że była to tylko klapa dystrybucji powietrza odszraniania, która wymagała uwagi, a konkretnie kwestia połączenia kablowego lub wtykowego. Moja naprawa była bardziej rozległa i droższa, ponieważ musieli wymienić cały siłownik. Koszt naprawy w wysokości 95 euro wydaje się bardzo rozsądny, biorąc pod uwagę, że rozwiązano problem z systemem wentylacji. W moim przypadku, ze względu na wymianę całego siłownika i bardziej skomplikowany demontaż panelu deski rozdzielczej, całość wyniosła około 450 euro. Od czasu naprawy dwa lata temu, dystrybucja powietrza działa bez zarzutu. Nie ma już żadnych problemów z ogrzewaniem lub klimatyzacją. Jedna rada: regularne korzystanie z różnych ustawień przepływu powietrza pomaga utrzymać płynną pracę systemu. Zapobiega to utknięciu klap w jednej pozycji. Szybka naprawa prawdopodobnie zapobiegła poważniejszym uszkodzeniom innych elementów HVAC. Usunięcie zaparowania to wyraźny znak, że znaleziono i naprawiono pierwotną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za uwagi. Po otrzymaniu tych sugestii w końcu zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu w zeszłym tygodniu. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście siłownik powodował problemy z systemem wentylacji. Całkowita naprawa wyniosła 380 euro, co obejmowało wymianę siłownika i naprawę zużytego okablowania, które miało wpływ na silnik dmuchawy. Regulacja temperatury działa teraz idealnie, nie ma już problemów z zaparowaniem przedniej szyby lub niespójnym ogrzewaniem. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, ponieważ pomogło mi to zrozumieć, czego mogę się spodziewać w sklepie. Klimatyzacja wróciła do normy, a wszystkie otwory wentylacyjne przepychają powietrze dokładnie tam, gdzie powinny. Cała naprawa zajęła około 3 godzin, a oni pokazali mi stary siłownik, który był wyraźnie zużyty. Ma to sens, biorąc pod uwagę przebieg mojego samochodu. Powinienem był zająć się tym wcześniej, ale przynajmniej zostało to naprawione przed nadejściem zimy.

(Przetłumaczone z Angielski)