Wadliwe działanie czujnika oleju RS3 powodujące fałszywe ostrzeżenia

Problem z czujnikiem ciśnienia oleju, który opisujesz, pasuje do tego, co napotkałem w moim Audi S3 z 2020 roku. Ostrzeżenie o oleju samochodowym utrzymywało się pomimo prawidłowego poziomu oleju, co wskazywało raczej na problem z czujnikiem niż rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju. Główną przyczyną było wadliwe połączenie między systemem wykrywania oleju a ECU. Miernik oleju znikąd wyzwalał ostrzeżenia z powodu skorodowanego okablowania w pobliżu obudowy czujnika. Wymagało to wymiany zarówno czujnika, jak i powiązanej wiązki przewodów. Proces naprawy obejmował: Testowanie sygnałów wyjściowych czujnika ciśnienia oleju, Sprawdzenie okablowania pod kątem uszkodzeń, Wymianę kompletnego zespołu czujnika, Wyczyszczenie zapisanych kodów usterek, Przeprowadzenie testów diagnostycznych w celu potwierdzenia prawidłowej transmisji sygnału oleju Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ fałszywe odczyty ciśnienia oleju mogły maskować rzeczywiste problemy z ciśnieniem oleju. Naprawa zapobiegła potencjalnemu uszkodzeniu silnika, które mogłoby wystąpić w wyniku zignorowania rzeczywistych problemów z ciśnieniem oleju z powodu niewiarygodnych danych z czujnika. Naprawa okazała się niezawodna, a od czasu wymiany czujnika i okablowania nie pojawiły się żadne kontrolki ostrzegawcze ani kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem dokładnie ten sam problem z moim RS3 w zeszłym miesiącu. System monitorowania oleju silnikowego wyświetlał fałszywe ostrzeżenia, mimo że podczas przeglądu wszystko było w porządku. Historia serwisowania samochodu również była nieskazitelna, co sprawiło, że było to wyjątkowo frustrujące. Twoje rozwiązanie z wymianą czujnika pasuje do tego, co podejrzewałem. Zanim oddam samochód do naprawy, czy mógłbyś przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy z czujnikami? Problem z okablowaniem, o którym wspomniałeś, jest szczególnie interesujący, ponieważ mój mechanik początkowo odrzucił możliwość wystąpienia problemu z połączeniem. Patrząc wstecz, czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim ostrzeżenia o ciśnieniu oleju zaczęły pojawiać się często?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa sprawdziła się idealnie w moim S3. Po zapłaceniu 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego czujnika poziomu oleju, system monitorowania oleju działa bez zarzutu. Dokładna inspekcja wykazała, że problem był prostszy niż początkowo podejrzewano, po prostu złe połączenie na wtyczce czujnika, a nie całkowita awaria czujnika. W ciągu ostatnich 6 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikiem. Wskazania wskaźnika oleju są teraz niezmiennie dokładne, a kontrolki ostrzegawcze całkowicie ustały. Patrząc wstecz, były subtelne oznaki, okazjonalne migotanie ostrzeżenia o ciśnieniu oleju, które pojawiało się i znikało, ale łatwo było je przeoczyć, dopóki problem nie stał się częstszy. Twój mechanik zdecydowanie powinien najpierw sprawdzić okablowanie i złącze. Sam czujnik może być całkowicie sprawny, dzięki czemu naprawa będzie znacznie prostsza niż wymiana całego czujnika. Prawidłowy test diagnostyczny szybko wykaże, czy jest to tylko problem z połączeniem, czy też czujnik poziomu oleju wymaga wymiany. Kluczem jest znalezienie warsztatu, który prawidłowo rozwiąże problemy z sygnałem czujnika oleju, zamiast od razu wymieniać drogie części. Stabilne odczyty od czasu naprawy potwierdzają, że zdecydowanie warto było to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu naprawiłem RS3 w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Zabrałem go do innego mechanika, który faktycznie wysłuchał objawów i najpierw przeprowadził odpowiednią diagnostykę. Okazało się, że miałeś rację, był to głównie problem z okablowaniem w pobliżu czujnika ciśnienia oleju. Połączenie uległo korozji i powodowało przerywane fałszywe odczyty w systemie monitorowania oleju. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, co obejmowało czyszczenie złącza, wymianę uszkodzonego okablowania i aktualizację oprogramowania układowego czujnika. Znacznie lepiej niż 500 euro, które otrzymałem od poprzedniego warsztatu, który chciał wymienić cały czujnik. Jeżdżę już od tygodnia bez żadnych lampek ostrzegawczych ani kodów błędów. Odczyty ciśnienia oleju są stałe, a system konserwacji samochodu znów działa normalnie. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię zamiast spieszyć się z kosztownymi naprawami. Całe to doświadczenie nauczyło mnie, aby być bardziej selektywnym w stosunku do warsztatów naprawczych i dokładnie badać kwestie czujników przed wyrażeniem zgody na poważniejsze wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)