Wadliwy czujnik temperatury sieje spustoszenie w systemach E-tron

Zeszłej zimy doświadczyłem niemal identycznych problemów z moim Q4 e-tron Sportback z 2019 roku. Mając pewne doświadczenie w konserwacji pojazdów elektrycznych, od razu podejrzewałem problem z czujnikiem temperatury, gdy wiele systemów zależnych od temperatury zaczęło zawodzić jednocześnie. Winowajcą rzeczywiście okazał się czujnik temperatury. Problemem okazało się luźne połączenie na wtyczce czujnika temperatury pojazdu, które powodowało sporadyczne awarie monitorowania temperatury. Warsztat przeprowadził pełną kontrolę diagnostyczną i stwierdził, że do złącza dostała się woda, powodując korozję. Naprawa była prosta, wyczyszczono punkty połączeń i wymieniono uszkodzone okablowanie. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Od czasu naprawy wszystkie systemy zależne od temperatury działają idealnie, z dokładnymi odczytami wskaźnika temperatury. Jakie konkretne kody błędów pokazuje Twój samochód? Dobrze byłoby wiedzieć, czy są one podobne do tych, które ja napotkałem. Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te problemy? Problemy z czujnikiem temperatury często zaczynają się stopniowo, zanim dotkną wielu systemów. Aby prawidłowo zdiagnozować ten problem, czy mógłbyś udostępnić: Dokładne kody błędów z diagnostyki, Czy odczyt temperatury na desce rozdzielczej waha się lub pokazuje nieprawidłowe wartości, Czy problemy występują częściej w określonych warunkach pogodowych, Historia konserwacji systemu monitorowania temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 40000 km obejmował podstawową konserwację, ale ta awaria czujnika temperatury zaczęła się niedawno. Otrzymuje kody błędów P0072 i P0073 w odczycie diagnostycznym. Wcześniej nie było żadnych problemów z systemami zależnymi od temperatury, aż do około 2 tygodni temu. Patrząc na odczyty temperatury, miernik stale pokazuje -40C, nawet w ciepłe dni, co wydaje się potwierdzać diagnostykę czujnika wskazującą na awarię. Wygląda na to, że większość funkcji związanych z temperaturą działa niezależnie od warunków pogodowych, co sugeruje całkowitą awarię czujnika, a nie sporadyczny problem. Doceniam szczegółowe informacje na temat złącza. Zastanawiam się, czy przyczyną może być również kontakt z wodą, zwłaszcza że system dysz rozpylających był jednym z pierwszych, które zaczęły działać. Sprawdzę to w warsztacie, ale Twoja odpowiedź pomaga zawęzić prawdopodobnego winowajcę do obszaru wymiany czujnika temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Stały odczyt -40C w połączeniu z kodami błędów P0072/P0073 jest dokładnie tym, co widziałem, zanim moja diagnostyka czujnika potwierdziła całkowitą awarię czujnika temperatury zewnętrznej. Kody te wskazują konkretnie na obwód czujnika temperatury otoczenia, który jest niski lub wysoki, co idealnie pasuje do objawów. W moim przypadku działanie dysz rozpylających było również pierwszym sygnałem, że coś jest nie tak z czujnikiem temperatury pojazdu. Stały odczyt -40C jest wyraźnym wskaźnikiem nieprawidłowego działania czujnika, ponieważ jest to zazwyczaj wartość domyślna, gdy czujnik temperatury samochodu przestaje komunikować się z jednostką sterującą. Ponieważ objawy są tak podobne do moich, obstawiam tę samą przyczynę. Warsztat prawdopodobnie będzie musiał najpierw sprawdzić punkty połączeń wiązki przewodów, ponieważ infiltracja wody jest częstym problemem w przypadku tych czujników. Moja naprawa obejmowała zarówno czyszczenie skorodowanych styków, jak i wymianę czujnika, ponieważ oryginalna jednostka była uszkodzona nie do naprawienia. Dobrą wiadomością jest to, że po naprawie wszystkie systemy zależne od temperatury powinny powrócić do normalnego działania. Prawdopodobnie nie będzie potrzebny żaden specjalny proces kalibracji, nowy czujnik powinien działać od razu po prawidłowym podłączeniu. Naprawa powinna być stosunkowo prosta dla każdego warsztatu zaznajomionego z diagnostyką czujników w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Otrzymuję kody błędów P0072 i P0073 w odczycie diagnostycznym. Wcześniej nie miałem żadnych problemów z systemami zależnymi od temperatury, aż do około 2 tygodni temu. Patrząc na wskaźnik temperatury, stale pokazuje -40C, nawet w ciepłe dni, co wydaje się potwierdzać moje podejrzenia o uszkodzeniu czujnika temperatury zewnętrznej. Większość funkcji związanych z temperaturą działa niezależnie od warunków pogodowych, co sugeruje całkowitą awarię czujnika, a nie sporadyczny problem. Opierając się na doświadczeniu z podobnymi problemami z czujnikami temperatury w pojazdach, myślę, że wymiana całego czujnika może być najlepszym rozwiązaniem, zwłaszcza że wydaje się, że wystąpiła całkowita awaria, a nie tylko problemy z połączeniem. Czy po naprawie potrzebna była specjalna kalibracja czujnika temperatury? Ponieważ mój ostatni serwis przy 40000 km obejmował tylko podstawową konserwację, planuję zlecić warsztatowi pełną kontrolę diagnostyczną systemu monitorowania temperatury. Naprawdę doceniam informacje o sprawdzaniu uszkodzeń spowodowanych wodą, na pewno o tym wspomnę, kiedy go przyniosę.

(Przetłumaczone z Angielski)