Wadliwy kolektor dolotowy S5 Diesel powoduje poważne przerwy w zapłonie

Niedawno miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim A6 3.0 TDI (2020). Problem z kolektorem dolotowym zaczął się dokładnie tak jak u Ciebie, nierówna praca na biegu jałowym, przerwy w zapłonie silnika podczas zimnego rozruchu i utrata mocy. Nieszczelność podciśnienia w kolektorze powodowała przedostawanie się niezmierzonego powietrza, myląc odczyty czujnika kolektora. Przypalenia wokół uszczelek powodowały powstawanie drobnych pęknięć, co prowadziło do problemów z zasysaniem powietrza. Jest to poważny problem, który może uszkodzić elementy silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa wymagała: Całkowity demontaż kolektora, Wymiana uszkodzonych uszczelek, Oczyszczenie z osadów węglowych, Sprawdzenie wszystkich przewodów podciśnieniowych, Ponowna kalibracja czujników Uszkodzenie kolektora było na tyle rozległe, że dotyczyło wielu cylindrów. Po naprawie samochód działał idealnie, z płynną pracą na biegu jałowym i prawidłowym dostarczaniem mocy. Ten rodzaj naprawy wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia z nowoczesnymi silnikami wysokoprężnymi. Dla porównania, objawy pogorszyły się szybko w ciągu 2 tygodni od pierwszego zauważenia przerw w zapłonie silnika do poważnych problemów z wydajnością. Zalecamy natychmiastowe sprawdzenie, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Te objawy pasują do tego, przez co przeszedłem z moim S5 zeszłej zimy. Problemy z ciśnieniem w kolektorze i biegami jałowymi pogorszyły się w ciągu kilku dni. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za kompletną naprawę? Mój rachunek za naprawę był wysoki i wynosił około 2800 euro, wliczając w to części i robociznę, a dodatkowo w trakcie prac znaleziono pęknięty przewód podciśnienia, co kosztowało kolejne 200 euro. Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikiem kolektora lub wydajnością silnika? Mój działał dobrze, z wyjątkiem krótkiej kontrolki check engine, która okazała się niezwiązana z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością informuję, że moja naprawa kolektora dolotowego była całkowicie solidna, odkąd została prawidłowo naprawiona. Całkowita kwota wyniosła 1180 euro, co obejmowało wymianę spalonych części kolektora, nowe uszczelki i ponowną kalibrację wszystkiego. Cena ta była w rzeczywistości rozsądna, biorąc pod uwagę szczegółową pracę wymaganą w systemie czujników kolektora i kompleksowe testy, które przeprowadzili. Osiągi silnika są doskonałe, nie ma już przerw w zapłonie, nierównych obrotów biegu jałowego ani problemów z ciśnieniem w kolektorze. Warsztat wykonał dokładną robotę sprawdzając wszystkie powiązane komponenty podczas demontażu. Twój rachunek w wysokości 2800 euro wydaje się wysoki w porównaniu z moimi doświadczeniami, chociaż różne sklepy i dostępność części mogą wpływać na ceny. Po 8 miesiącach nie widziałem żadnej kontrolki silnika ani nie zauważyłem żadnych problemów z dostarczaniem mocy. Stabilne odczyty ciśnienia w kolektorze potwierdzają, że wszystko działa zgodnie z przeznaczeniem. Jednym z kluczowych elementów było całkowite wyczyszczenie kolektora podczas naprawy, aby zapobiec wyciekom uszczelek w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. W zeszłym tygodniu zabrałem S5 do innego mechanika po zapoznaniu się z rekomendacjami. Doświadczenie było znacznie lepsze niż w moim poprzednim sklepie. Zdiagnozowali uszkodzony kolektor dolotowy i kilka uszkodzonych uszczelek powodujących wycieki powietrza. Przerwy w zapłonie i nierówna praca na biegu jałowym były zdecydowanie spowodowane problemami z podciśnieniem, które znaleźli. Całkowita naprawa wyniosła 2100 euro, w tym: Nowy zespół kolektora, kompletna wymiana uszczelek, naprawa przewodów podciśnieniowych, pełna diagnostyka systemu, czyszczenie nagaru Kontrolka check engine zniknęła natychmiast po naprawie. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie z odpowiednią mocą i bez zapachu spalin. Bieg jałowy jest całkowicie stabilny. Mechanik pokazał mi stare uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Jeżdżę nim od tygodnia bez żadnych problemów. Ogromna różnica w osiągach w porównaniu do poprzedniej wersji. Cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnego uszkodzenia silnika. Spokój ducha był wart swojej ceny.

(Przetłumaczone z Angielski)