heinzwolf42
Wahania ciśnienia w cylindrach
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Lexusa IS 2009 z silnikiem Diesla zgłosił wahania ciśnienia w cylindrach, zwiększone zużycie paliwa, zmniejszoną moc silnika oraz zapalenie się kontrolki "Check Engine". Rozważane przyczyny obejmowały nieszczelności kolektora dolotowego, przesunięty pasek rozrządu lub problemy z turbosprężarką lub uszczelką głowicy. Ostatecznie problem został zlokalizowany w wadliwym czujniku wpływającym na podawanie paliwa, który został naprawiony w ramach gwarancji bezpłatnie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
heinzwolf42 (community.author)
Stukanie silnika jest nieobecne. Nie sprawdzałem specjalnie, czy występują wycieki w kolektorze dolotowym. Jeśli chodzi o turbosprężarkę, nie mogę powiedzieć, żebym zauważył jakieś nietypowe dźwięki. Czy uszkodzona turbosprężarka może powodować wahania ciśnienia w cylindrze? I dlaczego myślisz o uszczelce głowicy?
(community_translated_from_language)
richardhoffmann9
Cóż, nie jestem ekspertem, ale w moim samochodzie problem z uszczelką głowicy spowodował utratę ciśnienia. I tak, wadliwa turbosprężarka zdecydowanie może zakłócić ciśnienie w cylindrach! Pompuje powietrze, a jeśli nie robi tego dobrze... bum, problemy z ciśnieniem. Szczerze mówiąc, zawiózłbym to do warsztatu. Wygląda na to, że może to być wiele rzeczy i nie chcesz tego pogorszyć!
(community_translated_from_language)
heinzwolf42 (community.author)
Doceniam wkład. Po inspekcji problem wynikał z wadliwego czujnika, który uruchamiał kontrolkę silnika i w konsekwencji wpływał na dostarczanie paliwa. Naprawa była objęta gwarancją, w wyniku czego nie było żadnych kosztów.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
IS
richardhoffmann9
Wow, to brzmi okropnie! Mój stary złom wykazywał podobne objawy, zanim uszczelka głowicy padła. Czy zauważyłeś jakieś stukanie w silniku lub sprawdziłeś, czy nie ma wycieków w kolektorze dolotowym? Przyjrzałbym się również paskowi rozrządu – przeskoczony może spowodować mnóstwo problemów. Czy Twoja turbosprężarka wydaje jakieś dziwne dźwięki?
(community_translated_from_language)