Wahania ciśnienia w cylindrach diesla w Corolli

Wow, to brzmi ciężko! Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane, chociaż był to silnik benzynowy. Te same objawy: wyższe zużycie paliwa i zmniejszona moc silnika. U mnie okazało się, że to uszkodzony czujnik zakłócał mieszankę powietrze/paliwo. Pomyśl o tym jak o zatkanej tętnicy - wszystko się cofa! Czy przeprowadziłeś jakieś diagnostyki, aby ustalić źródło wahań? Czy dzieje się tak zawsze, czy tylko w pewnych warunkach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe w kwestii czujnika w Twoim Megane. Zrobiłem podstawowe skanowanie OBD i wyrzuca mnóstwo ogólnych kodów związanych z wypadaniem zapłonów i brakiem równowagi ciśnienia. Nic konkretnego jednak. Wydaje się gorzej pod obciążeniem, jak jazda pod górę lub przyspieszanie. Czy wadliwy czujnik naprawdę może powodować tyle zamieszania w dieslu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wadliwy czujnik z pewnością może powodować chaos, zwłaszcza w nowoczesnych systemach zarządzania silnikiem. To jak efekt domina, jeden mały problem prowadzi do większych problemów. Ponieważ skan OBD nie daje ci jasnej odpowiedzi, polecam zabranie go do warsztatu w celu przeprowadzenia odpowiedniej diagnostyki. Zazwyczaj mogą oni zidentyfikować dokładną przyczynę za pomocą bardziej zaawansowanych narzędzi. To może zaoszczędzić ci mnóstwo czasu i pieniędzy na dłuższą metę. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Poszedłem do warsztatu tak jak mówiłeś i przeprowadzili kilka wymyślnych testów. Okazało się, że wadliwy zawór EGR powodował wszystkie problemy z ciśnieniem. Wymieniłem go i samochód teraz działa idealnie. Kosztowało mnie 0€, ponieważ dealer naprawił to za darmo!

(Przetłumaczone z Angielski)