100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

lisalight1

Wahania ciśnienia w cylindrach Ford Edge

Mam Forda Edge z 2015 roku z silnikiem Diesla i przebiegiem około 31578 km. Ostatnio zauważyłem wahania ciśnienia w cylindrach, wyższe zużycie paliwa, zmniejszoną moc silnika, a kontrolka silnika cały czas się świeci. Sprawdziłem podstawy, ale nic oczywistego nie wychodzi na jaw. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Ford Edge z 2015 roku z silnikiem Diesla doświadczył wahań ciśnienia w cylindrach, zwiększonego zużycia paliwa, zmniejszonej mocy silnika i stale świecącej się kontrolki "Check Engine". Rozważane możliwe przyczyny obejmowały problemy z turbosprężarką, uszczelką głowicy, wałkiem rozrządu lub kolektorem dolotowym. Problem ostatecznie został zlokalizowany w problemie oprogramowania błędnie odczytującego dane z czujników, który został rozwiązany poprzez przeprogramowanie sterownika ECU w warsztacie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

robertstar40

To brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3, chociaż silnik był benzynowy. Wahania ciśnienia w cylindrach mogą być trudne do zdiagnozowania. Czy brałeś pod uwagę turbosprężarkę lub może problem z uszczelką głowicy? Chociaż zwykle towarzyszą im również inne objawy. Świece zapłonowe są mało prawdopodobne w silniku diesla, ale co z wałkiem rozrządu lub kolektorem dolotowym? Możliwa jest również błąd wynikowy wynikający z innego błędu. Co do tej pory sprawdziłeś?

(community_translated_from_language)

lisalight1 (community.author)

Dzięki za sugestie. Nie sprawdzałem szczegółowo turbosprężarki ani uszczelki głowicy. Biorąc pod uwagę, że to diesel, założyłem, że świece zapłonowe nie są problemem. Jakie rzeczy sprawdzałeś w swoim BMW, gdy miałeś problem?

(community_translated_from_language)

robertstar40

Cóż, w moim BMW objawy były bardzo podobne. Zacząłem od sprawdzenia wszystkich podejrzanych: kolektora dolotowego, wtryskiwaczy paliwa i wszystkich czujników. Ostatecznie okazało się, że to wadliwy czujnik powodował nieprawidłowe odczyty i wszystko inne zakłócał. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych silników i zapaloną kontrolkę silnika, zdecydowanie zalecam zabranie go do warsztatu z urządzeniami diagnostycznymi. Będą w stanie ustalić dokładną przyczynę wahań ciśnienia.

(community_translated_from_language)

lisalight1 (community.author)

Dzięki, doceniam radę. Okazało się, że był to problem z oprogramowaniem, które nieprawidłowo odczytywało dane z czujników. Szybkie ponowne wgranie oprogramowania do ECU w warsztacie rozwiązało problem. Naprawa kosztowała 0€ w ramach gwarancji.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EDGE