Wahania ciśnienia w cylindrach Ford Edge

To brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3, chociaż silnik był benzynowy. Wahania ciśnienia w cylindrach mogą być trudne do zdiagnozowania. Czy brałeś pod uwagę turbosprężarkę lub może problem z uszczelką głowicy? Chociaż zwykle towarzyszą im również inne objawy. Świece zapłonowe są mało prawdopodobne w silniku diesla, ale co z wałkiem rozrządu lub kolektorem dolotowym? Możliwa jest również błąd wynikowy wynikający z innego błędu. Co do tej pory sprawdziłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. Nie sprawdzałem szczegółowo turbosprężarki ani uszczelki głowicy. Biorąc pod uwagę, że to diesel, założyłem, że świece zapłonowe nie są problemem. Jakie rzeczy sprawdzałeś w swoim BMW, gdy miałeś problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż, w moim BMW objawy były bardzo podobne. Zacząłem od sprawdzenia wszystkich podejrzanych: kolektora dolotowego, wtryskiwaczy paliwa i wszystkich czujników. Ostatecznie okazało się, że to wadliwy czujnik powodował nieprawidłowe odczyty i wszystko inne zakłócał. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych silników i zapaloną kontrolkę silnika, zdecydowanie zalecam zabranie go do warsztatu z urządzeniami diagnostycznymi. Będą w stanie ustalić dokładną przyczynę wahań ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, doceniam radę. Okazało się, że był to problem z oprogramowaniem, które nieprawidłowo odczytywało dane z czujników. Szybkie ponowne wgranie oprogramowania do ECU w warsztacie rozwiązało problem. Naprawa kosztowała 0€ w ramach gwarancji.

(Przetłumaczone z Angielski)