josephberger83

Wahania ciśnienia w cylindrze szerokości geograficznej

Mój Renault Latitude diesel z 2011 roku wykazuje wahania ciśnienia w cylindrach przy zaledwie 77270 km. Zużycie paliwa wzrosło, moc spadła, a kontrolka silnika się świeci. Podejrzewam, że to błąd wtórny, ale od czego w ogóle zacząć? Turbosprężarka, pasek rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, świeca zapłonowa wydają się być w porządku przy wstępnej inspekcji.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wow, wahania ciśnienia są paskudne. Skoro uważasz, że to problem wtórny, czy podłączyłeś to do odpowiedniego narzędzia diagnostycznego? Zwykłe czytniki OBD często pomijają prawdziwego winowajcę. Czy były jakieś ostatnie prace lub dziwne dźwięki wcześniej? Wyklucz podstawy, zanim zaczniesz się w to zagłębiać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre spostrzeżenie dotyczące narzędzia diagnostycznego. Użyłem tylko podstawowego czytnika. Jakie parametry powinienem monitorować, oprócz oczywistych ciśnień w cylindrach? Czy jest jakaś konkretna wartość, na którą powinienem uważać, np. napięcie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie! Specjalistyczne narzędzie diagnostyczne Renault jest niezbędne. Monitoruj korektę paliwa, odczyty czujnika MAF i ciśnienie doładowania turbosprężarki wraz z ciśnieniami w cylindrach. Naprawdę brzmi to tak, jakby wizyta w warsztacie była konieczna. To może być prawie wszystko.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Zrobię to na profesjonalnym poziomie diagnostycznym. Zgodnie z podejrzeniami, kontrolka silnika zgasła, a silnik działa teraz normalnie. Fałszywy błąd, a ciśnienie w cylindrach jest również w porządku. Czas zaoszczędzony!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: