Wartość referencyjna wału korbowego i wałka rozrządu Insignia

Brzmi znajomo! Miałem coś podobnego z moją Insignią. Ta wartość referencyjna może być uciążliwa. Czy też występowały wypadania zapłonów? To może być prosty problem z czujnikiem, ale sprawdziłbym również pasek rozrządu, żeby się upewnić. Wyobraź sobie, że rozrząd silnika jest jak idealnie zsynchronizowany taniec, a wał korbowy i wałek rozrządu to główni tancerze. Jeśli nie są zsynchronizowane, wszystko idzie w rozsypkę. Czy samochód szarpie podczas przyspieszania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wypadanie zapłonów? Nie zauważyłem tego. Żadnych szarpnięć, po prostu czuje się słaby i zużywa paliwo. Wspomniałeś o czujniku... o którym mówimy? I jak trudne jest sprawdzenie paska rozrządu? Czy to praca dla warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, czujnikiem, o którym myślę, jest czujnik położenia wału korbowego. Jest częstą przyczyną tego błędu wartości odniesienia. Jeśli chodzi o pasek rozrządu, jeśli nie czujesz się naprawdę komfortowo przy pracy z silnikami, powiedziałbym, że zostaw to profesjonalistom. Jeśli pasek pęknie, grozi to poważnym uszkodzeniem silnika. Garaż naprawił mój, lepiej dmuchać na zimne! Najpierw sprawdź czujnik, może to być łatwa naprawa. Zdecydowanie poszedłbym do warsztatu na twoim miejscu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, dzięki za informację! Wygląda na to, że wizyta w warsztacie jest konieczna. Wspomnę o czujniku wału korbowego i pasku rozrządu i zobaczę, co powiedzą. Właśnie dostałem wycenę od mojego mechanika i był to czujnik wału korbowego. Kosztowało mnie 340€, ale przynajmniej jest rozwiązane!

(Przetłumaczone z Angielski)