Wibracje kierownicy Highlander

Dobrze, oficjalnie jestem w kropce. Mój Toyota Highlander Hybrid z 2020 roku sprawia mi problemy. Tylko 23624 km na liczniku i odczuwam zwiększony wysiłek podczas kierowania, prawie jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. A kierownica wibruje mocno przy pewnych prędkościach. Czy to może być czujnik kąta skrętu? Słyszałem, że kontrola trakcji lub elektroniczne systemy stabilizacji mogą powodować podobne problemy, gdy geometria kół jest nieprawidłowa. Czy ktoś jeszcze tego doświadczył?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Highlanderem. Nie doświadczyłem awarii wspomagania kierownicy, ale wibrująca kierownica zdecydowanie występowała. Czy niedawno ustawiłeś geometrię kół? To może wywołać błędy czujnika skrętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe. Nie, niedawno nie robiłem ustawienia geometrii. Więc, myślisz, że to na pewno czujnik skrętu? Czy to było stopniowe, czy pojawiło się nagle? Jakieś inne objawy poza trzęsieniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

U mnie pojawiło się to dość nagle. Żadnych innych dziwnych objawów oprócz tego, co opisałeś i sporadycznej kontrolki związanej z kontrolą stabilności. Zaniosłem to do warsztatu i potwierdzili, że problemem było wadliwe kodowanie czujnika kąta skrętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, świetnie. Wygląda na to, że jadę do warsztatu. Dzięki! Czujnik kąta skrętu. Mam nadzieję, że to prosta wymiana czujnika i kodowanie. Widziałem w internecie, że wymiana plus robocizna kosztowałaby około 195 € - trzymam kciuki, żeby mój rachunek był podobny!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: