100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

isabellsky98

Wibracje wspomagania kierownicy żagla

Mam problem z moim Chevroletem Sail z 2018 roku, silnik benzynowy. Przejechałem nim 188983 km i ostatnio wspomaganie kierownicy szwankuje. Kierownica wibruje i trzęsie się, prowadzenie jest jak gąbka, a nawet dostałem kod błędu. Teraz czuję się, jakbym walczył z niedźwiedziem za każdym razem, gdy próbuję skręcić; wspomaganie kierownicy wydaje się mnie opuszczać. Sprawdziłem płyn hydrauliczny i wydaje się być w porządku. Sprawdziłem nawet przewód ciśnieniowy, ale nic nie wygląda na oczywistą usterkę. Czy to może być coś z kolumną kierownicy, a może nawet z elementami elektrycznego układu kierowniczego? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Problem z układem wspomagania kierownicy w Chevrolecie Sailu z 2018 roku objawiał się wibracjami i drżeniem kierownicy, a prowadzenie samochodu było mało precyzyjne, dodatkowo pojawił się kod błędu. Wstępne sprawdzenie płynu hydraulicznego i przewodu ciśnieniowego nie wykazało żadnych widocznych problemów, co wzbudziło podejrzenie problemów z kolumną kierownicy lub elektrycznymi komponentami układu wspomagania. Sugestia sprawdzenia połączeń kabli i wtyczek do komponentów układu wspomagania kierownicy ujawniła wadliwe połączenie, które zostało potwierdzone i naprawione w warsztacie, rozwiązując problem bez konieczności wymiany całego układu wspomagania kierownicy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

sven_taylor1

Miałem podobny problem z moim Chevroletem Sail. Czułem się jakbym prowadził czołg, prawda? Mój problem również zaczął się od wibrującej kierownicy i stopniowo się pogarszał. Czy sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek z elementami wspomagania kierownicy? Luźne lub skorodowane połączenie może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy. To jak luźny przewód w lampie – czasami działa, czasami nie.

(community_translated_from_language)

isabellsky98 (community.author)

Interesujące! Dzięki za wskazówkę. Do których konkretnie połączeń kablowych i wtykowych się odnosisz? Czy jest jakieś konkretne, które jest bardziej podatne na powodowanie tego rodzaju problemów?

(community_translated_from_language)

sven_taylor1

Nie jestem mechanikiem, ale w moim przypadku okazało się, że to wadliwe połączenie wtyczki. Szczerze mówiąc, zdiagnozowanie tego samemu było trudne. Objawy były tak podobne do uszkodzonej pompy wspomagania kierownicy, że prawie poszedłem tą drogą. Jeśli nie czujesz się komfortowo zagłębiając się zbyt głęboko, zdecydowanie polecam zabranie go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować usterkę i zapobiec wymianie zbędnych części. To może zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie.

(community_translated_from_language)

isabellsky98 (community.author)

Bardzo dziękuję za radę! Mieliście całkowitą rację. Zabrałem to do warsztatu i okazało się, że to uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe, tak jak sugerowaliście. Naprawa kosztowała mnie około 95€, co jest o wiele lepsze niż wymiana całego układu wspomagania kierownicy! Naprawdę doceniam waszą pomoc; zaoszczędziła mi mnóstwo czasu i pieniędzy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL