Wiele komunikatów o błędach w VW Beetle wskazuje na problem z modułem

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2017 roku, który brzmi bardzo podobnie do tego, co opisujesz. Jako ktoś z praktycznym doświadczeniem w utrzymaniu Volkswagenów, jednoczesne pojawienie się wielu błędów w systemie często wskazuje na problemy z oprogramowaniem lub kodowaniem. Kiedy to się stało w moim samochodzie, najpierw podłączyłem skaner OBD-II, który pokazał wiele kodów błędów w różnych modułach sterujących. Warsztat później potwierdził, że przyczyną problemu było nieprawidłowe kodowanie pojazdu po poprzednim serwisie, gdzie niektóre ustawienia modułów nie zostały prawidłowo skonfigurowane. Naprawa obejmowała: Pełny diagnostyczny skan systemu, Rekodowanie modułów i aktualizacje oprogramowania, Czyszczenie wszystkich kodów błędów, Testowanie wszystkich dotkniętych systemów. Całkowity koszt wyniósł 360€, co obejmowało prace diagnostyczne i przekodowanie. Od tego czasu żadne komunikaty o błędach nie powróciły, a wszystkie systemy działają prawidłowo. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, możesz podzielić się następującymi informacjami: Jakie dokładnie komunikaty o błędach widzisz? Czy zaczęło się to dziać po ostatnich pracach serwisowych? Czy oprócz świateł ostrzegawczych występują jakieś problemy z prowadzeniem samochodu? Czy ostatnio miałeś problemy z akumulatorem? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem pokrywa się z tym, co ja przeżyłem z moim GTI, czy też mogą istnieć inne przyczyny wymagające diagnostyki silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni raz byłem na przeglądzie mojego Garbusa 2000 km temu i wszystko było w porządku aż do dzisiaj. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, takiego jak ponowne uruchomienie samochodu i sprawdzenie połączeń, błędy nadal występują. Kontrolka „check engine” świeci się, a ja widzę ostrzeżenia dotyczące ABS, systemu poduszek powietrznych i zarządzania silnikiem – wszystko naraz. Komunikaty o błędach pojawiają się zaraz po przekręceniu zapłonu, pokazując ostrzeżenia o awarii systemu. Na razie nie zauważyłem żadnych problemów z prowadzeniem, a napięcie baterii jest prawidłowe. Samochód jeździ płynnie pomimo wszystkich ostrzeżeń. Jutro spróbuję podłączyć skaner OBD-II, aby odczytać kody błędów przed wizytą w warsztacie. Mam nadzieję, że to tylko usterka oprogramowania, podobna do tej, którą Pan/Pani doświadczył/a, a nie poważna usterka mechaniczna. Całkowity przebieg wynosi obecnie 20523 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów na temat Twojego Beetla. Na podstawie opisanych objawów, brzmi to niezwykle podobnie do tego, z czym borykałem się w moim Golfie GTI. Jednoczesna aktywacja wielu systemów ostrzegawczych bez rzeczywistych problemów z wydajnością silnie sugeruje problem elektroniczny/kodowania, a nie oddzielne awarie mechaniczne. Kiedy podłączyłem swój skaner, aby sprawdzić kody błędów, wyświetlał błędy komunikacyjne między różnymi modułami sterującymi. Fakt, że Twój samochód jeździ płynnie, jednocześnie wyświetlając te ostrzeżenia, dokładnie odpowiada moim doświadczeniom. Jeden szybki test, który możesz spróbować: odłącz akumulator na około 15 minut, a następnie podłącz go ponownie. Czasami resetuje to drobne problemy z komunikacją między modułami. Jednak w moim przypadku to tylko tymczasowo usunęło ostrzeżenia, zanim powróciły. Ponieważ Twoje problemy pojawiły się spontanicznie bez niedawnych prac serwisowych, podejrzewam, że: Błąd oprogramowania układowego modułu sterującego wymagający aktualizacji, Problemy z komunikacją między modułami, Potencjalne problemy z połączeniem wiązki przewodów. Odczytanie tych kodów błędów będzie kluczowe. Skaner diagnostyczny powinien ujawnić, czy przyczyna główna odpowiada temu, co spotkałem w moim GTI. Upewnij się, że warsztat wykona pełne skanowanie systemu, a nie tylko diagnostykę silnika, ponieważ zaangażowanych jest wiele modułów. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem, jeśli to rzeczywiście problem z kodowaniem/oprogramowaniem. Pamiętaj, aby zapisać wyniki skanowania diagnostycznego, aby udokumentować wszystkie dotknięte systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chcę przedstawić ostatnią aktualizację, aby zamknąć ten wątek, ponieważ kilku członków forum podzieliło się podobnymi doświadczeniami. Odczyty z mojego narzędzia diagnostycznego wykazały wiele błędów komunikacji między różnymi modułami sterującymi, dokładnie pasujących do opisów innych użytkowników. Kontrolka usterki i ostrzeżenia systemowe były rzeczywiście spowodowane problemami z komunikacją między modułami, a nie rzeczywistymi problemami mechanicznymi. Kody błędów wskazywały na problemy z kodowaniem modułów sterujących. Oddałem auto do warsztatu dzisiaj, a ich diagnostyka potwierdziła to samo. Łączny koszt naprawy wyniósł 390€, co obejmowało: Kompleksową diagnostykę systemu, Rekodowanie modułów, Aktualizacje oprogramowania, Wykasowanie wszystkich kodów błędów. Po naprawach wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a systemy działają normalnie. Kontrolka „Check Engine” nie powróciła. Dla każdego, kto w przyszłości będzie szukał na forum podobnych problemów, uzyskanie prawidłowego odczytu z narzędzia diagnostycznego naprawdę pomogło zidentyfikować problem przed wizytą w warsztacie. Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami, szczególnie za szczegółowe porównanie GTI, które idealnie pasowało do mojej sytuacji. Wygląda na to, że jest to znany błąd elektroniczny, który wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)