Wiele usterek elektrycznych VW Amarok związanych z czujnikiem mgły

Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem elektrycznym w moim VW Tiguan z 2016 roku. Lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej i wiele usterek systemu wskazywały na to, co początkowo wydawało się odrębnymi problemami, ale okazało się, że są powiązane. Po walce z zablokowanymi sterownikami i błędami kalibracji czujników, zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy złącze wiązki przewodów w pobliżu czujnika przeciwmgielnego. Połączenie zardzewiało z czasem, powodując sporadyczne problemy elektryczne w wielu systemach. Naprawa polegała na oczyszczeniu złącza i wymianie niektórych uszkodzonych przewodów, kosztując łącznie 95€. Objawy idealnie pasują do twojego opisu, gdy te złącza zaczynają zawodzić, często wywołują kaskadowe awarie w różnych systemach. Zanim przystąpisz do napraw, przydatne byłoby poznanie następujących informacji: Czy skanowałeś w poszukiwaniu konkretnych kodów błędów? Czy te problemy zaczęły się jednocześnie, czy rozwijały stopniowo? Czy usterki są ciągłe, czy pojawiają się i znikają? Czy Twój pojazd był narażony na szczególnie wilgotne warunki? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój Amarok doświadcza tego samego problemu ze złączem, z którym spotkałem się ja. Prawidłowa diagnoza potwierdziłaby, czy przyczyna jest podobna do tej, którą doświadczyłem z moim Tiguanem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzam te problemy elektryczne po mojej ostatniej wizycie serwisowej przy przebiegu 148583 km. Odczytano kody błędów, które wskazują na stałe błędy kalibracji czujników. Czujnik wilgotności i czujniki widoczności generują przerywane błędy. Problemy zaczęły się stopniowo w ciągu około 2 tygodni. Początkowo tylko klimatyzacja, a następnie pozostałe systemy. Lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej świecą się teraz na stałe, chociaż niektóre funkcje działają przerywanie. Wspomniany problem z połączeniem wiązki przewodów ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Warsztat sprawdzi konkretnie korozję w tych punktach. Samochód przeszedł kilka intensywnych okresów deszczowych, co mogło przyczynić się do degradacji złączy. Doceniam szczegółowe informacje na temat potencjalnych przyczyn. Zaktualizuję po zakończeniu przez warsztat diagnostyki układów czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące czasu i progresji tych problemów. Twój opis rozwoju problemów pasuje dokładnie do tego, czego doświadczyłem, a stopniowa kaskada usterek jest klasyczną oznaką pogarszającego się stanu połączeń. Fakt, że problemy z czujnikami samochodowymi pojawiły się po ulewnym deszczu, dodatkowo potwierdza teorię korozji złączy. W moim przypadku warsztat stwierdził, że woda podążyła wzdłuż wiązki przewodów i zebrała się w obudowie złącza, powodując początkowe uszkodzenie. Kiedy zaczęły się problemy z zaparowywaniem przedniej szyby, a następnie z innymi systemami, warsztat systematycznie sprawdzał wszystkie istotne połączenia. Głównym winowajcą okazał się układ czujników widoczności, ale wykryto również niewielką korozję w kilku innych złączach. Opierając się na twoim odczycie kilometrów i podobnym schemacie nieprawidłowego działania, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie całej wiązki przewodów czujników, a nie tylko oczywistych punktów połączeń. W mojej naprawie znaleźli dodatkowe potencjalne punkty awarii, które mogłyby później powodować problemy. Całkowity czas naprawy wyniósł około 3 godzin, a ostateczny koszt obejmujący części i robociznę wyniósł 280 euro. Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej wyłączyły się natychmiast po naprawie, a wszystkie systemy działały idealnie przez ostatnie 8 miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Po wczorajszej wizycie mojego Amaroka w warsztacie, diagnoza potwierdziła to, o czym rozmawialiśmy. Zdiagnozowano znaczną korozję w złączu wiązki przewodów w pobliżu czujnika wilgotności. Wilgoć spowodowała wiele błędów kalibracji czujników, wywołując kaskadę problemów elektrycznych. Naprawa obejmowała całkowite oczyszczenie skorodowanych połączeń i wymianę uszkodzonych odcinków przewodów. Nałożono również powłokę ochronną, aby zapobiec przyszłemu przedostawaniu się wody. Całkowity koszt wyniósł 295€ za części i robociznę. Wszystkie systemy czujników samochodowych działają teraz prawidłowo. Sterowanie odmrażaniem szyby, klimatyzacja i inne dotknięte systemy wróciły do normy. Ostrzeżenia o błędach całkowicie zniknęły z deski rozdzielczej. Będę obserwował stan tych połączeń podczas przyszłych przeglądów, szczególnie po okresach deszczowej pogody. Bardzo doceniam wskazówki, które pomogły zlokalizować prawdopodobną przyczynę i zaoszczędziły czas w procesie diagnostycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)