Wielokrotne awarie czujników VW Golf: wycieraczki, światła, deska rozdzielcza

Doświadczyłem prawie identycznych problemów z moim Volkswagenem Passat TDI z 2015 roku. Na podstawie mojego doświadczenia w pracy z różnymi komponentami samochodowymi, to brzmi bardzo znajomo. Objawy wadliwego czujnika, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku. Czujnik deszczu i czujnik światła zaczęły szwankować jednocześnie, co początkowo sprawiło, że pomyślałem, że to usterka elektryczna wpływając na wiele systemów. Okazało się, że przyczyną były pęcherzyki powietrza pod podkładką żelową łączącą czujniki z przednią szybą. To częsty problem w tych modułach czujników w modelach VW. Zostało to naprawione w warsztacie za 62 €, usunęli starą podkładkę i zainstalowali nową z odpowiednią przyczepnością. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy: czujnik deszczu działa ponownie poprawnie, czujnik światła działa normalnie, przyciemnianie prędkościomierza wróciło do normy, kody błędów zostały usunięte i nigdy nie powróciły. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się: Czy widoczne są jakieś uszkodzenia wokół obszaru czujnika? Kiedy zaczęły pojawiać się te problemy? Czy działo się to stopniowo, czy nagle? Czy zauważyłeś jakąś wilgoć lub kondensację w pobliżu jednostki czujnika? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, na jaki natrafiłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis przy 104936 km. Obszar czujnika wygląda idealnie czysto, bez widocznych uszkodzeń. Te problemy pojawiły się nagle po ulewie w zeszłym tygodniu, wszystkie trzy naraz, co kazało mi podejrzewać centralną usterkę elektryczną, a nie pojedyncze awarie czujników. Nie widać kondensacji wokół jednostki czujnika, na ile mogę stwierdzić. Na początek sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, ale wszystkie są w porządku. Dobrze słyszeć o rozwiązaniu z wkładem żelowym, to rzeczywiście brzmi jak możliwe wyjaśnienie jednoczesnych awarii. Postaram się dokładniej przyjrzeć miejscu montażu czujnika, kiedy przestanie padać. Doświadczam dokładnie tych samych objawów, o których pisałeś – nietypowego włączania się świateł i całkowitej awarii automatycznych wycieraczek. To napawa mnie nadzieją, że może to być stosunkowo proste rozwiązanie, a nie bardziej skomplikowany problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat czasu i warunków. Nagły początek po ulewnym deszczu mocno wzmacnia moje początkowe podejrzenie dotyczące problemu z podkładką żelową. Dokładnie tak samo zaczęła mi zawodzić moja, po szczególnie mokrym okresie. Fakt, że wszystkie funkcje czujnika zawiodły jednocześnie, idealnie pasuje do wzorca awarii podkładki żelowej. Kiedy podkładka traci prawidłowy kontakt z szybą przednią z powodu przedostania się wilgoci lub zmian temperatury, zazwyczaj wpływa to na wszystkie funkcje czujnika jednocześnie. Patrząc na Twój przebieg i porównując go z tym, kiedy wystąpiła u mnie usterka czujnika, te podkładki żelowe zaczynają zawodzić około 100 000 km. Dobra wiadomość jest taka, że naprawa jest prosta i stosunkowo niedroga w porównaniu do wymiany całego zespołu czujnika. Szybka wskazówka, podczas oczekiwania na naprawę: Spróbuj mocno, ale ostrożnie docisnąć obudowę czujnika do szyby przedniej. Jeśli funkcje tymczasowo powrócą, to dodatkowo potwierdza teorię podkładki żelowej, ponieważ chwilowe poprawienie kontaktu przywraca funkcjonalność. Czysta powierzchnia czujnika i brak widocznych uszkodzeń również zgadzają się z moim doświadczeniem, problem zazwyczaj nie jest widoczny z zewnątrz, ponieważ znajduje się między czujnikiem a szybą. Biorąc pod uwagę wszystkie te zgodne objawy, zaleciłbym wymianę podkładki żelowej, zamiast najpierw przeprowadzać bardziej złożoną diagnostykę elektryczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam wyczerpujące wyjaśnienia w dalszej części. Sugestia z naciskaniem testu jest szczególnie pomocna, właśnie to spróbowałem i zauważyłem, że wycieraczki działają krótko po naciśnięciu, co wydaje się potwierdzać twoją diagnozę dotyczącą podkładki żelowej. To ma całkowity sens, biorąc pod uwagę czas po ulewnym deszczu i to, że podkładka żelowa ma tendencję do awarii przy moim obecnym przebiegu. Jednoczesne wystąpienie problemów z kalibracją czujników było niepokojące, ale wiedza, że jest to znany schemat awarii podkładki żelowej, jest uspokajająca. Zarezerwuję wizytę w warsztacie, wspominając konkretnie o wymianie podkładki żelowej, zamiast najpierw przechodzić przez rozległą diagnostykę usterek elektrycznych. Koszt naprawy 62 euro, o którym wspomniałeś, jest znacznie bardziej rozsądny niż to, czego się obawiałem w przypadku konieczności wymiany wielu czujników. Zaktualizuję po sprawdzeniu, ale teraz czuję się dość pewnie, że zidentyfikowaliśmy prawdopodobną przyczynę. Objawy usterki czujnika tak precyzyjnie pasujące do twoich doświadczeń, zwłaszcza nietypowa aktywacja reflektorów i awaria automatycznych wycieraczek, sprawiają, że jestem optymistycznie nastawiony, że to rozwiąże wszystkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)