Wielokrotne awarie elektryczne w VW Polo wskazują na wadliwy sterownik ECU

Jako osoba z pośrednim doświadczeniem w naprawach, miałem do czynienia z prawie identycznymi objawami w moim dieslu VW Golf z 2009 roku. Kontrolka usterki zapalała się znienacka, a jednocześnie występowały awarie wielu modułów sterujących, szczególnie wpływając na system rozrywki. Po kilku próbach diagnostycznych, mój warsztat znalazł przyczynę: uszkodzone połączenie kablowe z jednostką sterującą, która współpracuje z systemem magistrali CAN pojazdu. Przerywane połączenie powodowało utratę komunikacji różnych systemów z głównym modułem sterującym. Naprawa wymagała ostrożnego prześledzenia wiązki przewodów i wymiany uszkodzonych punktów połączeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 €, w tym czas diagnostyki i części. Problem nie powrócił po naprawie. Aby uzyskać bardziej dokładną ocenę Twojej sytuacji, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakąkolwiek zależność między tymi problemami a warunkami pogodowymi? Czy problemy występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Jakie konkretne kody błędów pojawiły się podczas skanowania OBD-II? Czy poruszanie jakąś konkretną częścią deski rozdzielczej poprawia lub pogarsza objawy? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój Polo doświadcza tego samego problemu z połączeniem elektrycznym, co mój Golf.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis systemu został przeprowadzony przy 65000 km i zauważam, że te problemy elektryczne pogarszają się z czasem. Podczas zimnych startów sygnały ostrzegawcze pojawiają się częściej. Skan OBD-II wykazał następujące kody: P0603 (błąd ECM), U0001 (błąd komunikacji CAN) i U0140 (zatracona komunikacja z modułem sterującym nadwoziem). Podczas sprawdzania obszaru deski rozdzielczej lampki ostrzegawcze migają intensywniej, jeśli naciskam wokół konsoli środkowej. Zauważyłem również niewielką korelację: awarie systemu zdarzają się częściej w wilgotnych warunkach pogodowych. Czy wilgoć może wpływać na niektóre połączenia? Na tej podstawie, czy uważasz, że to ten sam problem z okablowaniem, na który się natknąłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę podobieństwo objawów, a zwłaszcza Twoją obserwację dotyczącą punktu nacisku na desce rozdzielczej, jestem jeszcze bardziej przekonany, że masz do czynienia z tym samym problemem wiązki przewodów, co ja w moim Golfie. Korelacja z wilgotną pogodą i zimnymi rozruchami jest szczególnie wymowna. W moim przypadku wilgoć rzeczywiście przedostawała się do skorodowanego punktu połączenia w głównej wiązce przewodów, powodując te sporadyczne awarie systemu i ostrzeżenia o awarii silnika. Kody błędów, które podałeś, dokładnie odpowiadają temu, co pokazał mój skan OBD-II przed naprawą, szczególnie ten błąd komunikacji CAN U0001. To wskazuje na przerwanie w sieci łączącej moduły sterujące Twojego pojazdu, tak jak w mojej sytuacji. Ponieważ naciskanie obszaru konsoli środkowej powoduje intensywniejsze sygnały ostrzegawcze, sugeruję, aby warsztat skupił swoje wysiłki diagnostyczne przede wszystkim tam. Wymagana usługa prawdopodobnie będzie obejmować: 1. Demontaż ozdobnych elementów konsoli środkowej 2. Kontrolę wiązki przewodów pod kątem korozji lub uszkodzeń 3. Testowanie ciągłości w punktach połączeń 4. Wymianę wszelkich uszkodzonych odcinków. Naprawa powinna kosztować mniej więcej tyle samo co moja (około 150-160 €), zakładając podobne uszkodzenia. Upewnij się, że dokładnie sprawdzą wszystkie punkty połączeń, ponieważ częściowe naprawy często prowadzą do powrotu tych samych problemów w ciągu kilku miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie dotyczące problemów z okablowaniem. Opisane przez Ciebie kody błędów i objawy w Twoim Golfie idealnie pasują do mojej sytuacji z Polo. Dzisiaj, na podstawie Twojej rady, poprosiłem mechanika o sprawdzenie okolic konsoli środkowej i rzeczywiście, znalazł skorodowane połączenia elektryczne dokładnie w miejscu, gdzie migały kontrolki po naciśnięciu. Odczyty z narzędzia diagnostycznego mają teraz o wiele większy sens, szczególnie te kody błędów komunikacji U0001 i U0140. Szacują, że kompletna naprawa, w tym wymiana uszkodzonych odcinków okablowania i sprawdzenie wszystkich pobliskich punktów połączeń, wyniesie około 160€. Zaplanuję naprawę na przyszły tydzień. Naprawdę pomocne było to, że korelacja z wilgotną pogodą i zimnymi startami była taka sama jak w Twoim przypadku. Objawy wskaźnika usterek i wielokrotne awarie systemu zdecydowanie wskazują na to, że jest to przyczyna główna, a nie problemy z poszczególnymi komponentami. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, ale teraz czuję się znacznie bardziej pewny co do kierunku diagnozy. Lepiej niż wymiana nietypowych części w nadziei na naprawienie elektrycznych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)