Wielokrotne awarie systemów w VW Taigo wskazują na problem z radarem

Miałem ten sam problem w moim VW T-Cross TSI z 2020 roku. Jednocześnie pojawiło się wiele awarii systemu, dotykających adaptacyjnego tempomatu i systemów unikania kolizji. Głównym winowajcą był zablokowany przedni czujnik radarowy za znaczkiem VW. Skan diagnostyczny wykazał kody błędów związane z przerwą sygnału radarowego. Po sprawdzeniu okazało się, że na powierzchni czujnika nagromadziły się zanieczyszczenia z drogi i pozostałości soli, zakłócając jego zdolność do prawidłowego wykrywania obiektów. To wywołało kaskadę wyłączeń systemów jako środek bezpieczeństwa. Naprawa wymagała dokładnego czyszczenia czujnika i profesjonalnej kalibracji radaru. Nie jest to poważna usterka mechaniczna, ale proces kalibracji jest precyzyjny i wymaga specjalistycznego sprzętu. Konieczne jest wykonanie tego w warsztacie z odpowiednimi narzędziami do kalibracji, ponieważ nieprawidłowe ustawienie czujnika może narazić funkcje wspomagania jazdy. Ważne jest, aby pamiętać, że regularna konserwacja czujnika zapobiega podobnym problemom. Czujniki samochodowe potrzebują wolnych linii wzroku, aby działać prawidłowo. Nawet częściowe zablokowanie może spowodować wiele awarii systemu, sprawiając, że problem wydaje się poważniejszy niż w rzeczywistości. Po kalibracji wszystkie systemy wróciły do normalnej pracy. Warto najpierw sprawdzić obszar czujnika, zanim założy się gorsze problemy, ponieważ czynniki środowiskowe często powodują takie objawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Taigo 2023 zeszłej zimy. Problem elektroniczny zaczął się od nietypowych wyłączeń systemów bezpieczeństwa, a następnie eskalował do całkowitej awarii czujników w wielu funkcjach wspomagania jazdy. Mój lokalny dealer VW stwierdził, że wilgoć dostała się do obudowy czujnika radarowego, powodując nieregularne odczyty. Z ciekawością chciałbym wiedzieć, czy pamiętasz koszty naprawy? Moja naprawa, włącznie z kalibracją, kosztowała 380€, zastanawiam się, czy to było rozsądne. Czy doświadczyłeś również jakichkolwiek powtarzających się problemów od czasu naprawy? Mój jeździ idealnie od 6 miesięcy, ale regularnie czyściłem okolice przedniego znaku, aby zapobiec przyszłym problemom.

(community_translated_from_language)

Dobrze słyszeć, że Twój Taigo teraz dobrze jeździ. Po tym, jak sam miałem podobne problemy z czujnikami w moim T-Crossie, mogę potwierdzić, że profilaktyczne czyszczenie naprawdę pomaga. W moim przypadku wizyta w warsztacie w zeszłym miesiącu ujawniła znacznie prostszą usterkę niż Twoja – jedynie brud i błoto drogowe blokujące czujnik radarowy. Całkowity koszt wyniósł tylko 45€ za czyszczenie i sprawdzenie działania czujnika. W mojej sytuacji nie było uszkodzeń spowodowanych wilgocią, co tłumaczy niższy koszt naprawy w porównaniu do Twojego rachunku na 380€. Od czasu czyszczenia i podstawowej kalibracji wszystkie systemy wspomagania jazdy działają bez zarzutu. Adaptacyjny tempomat i ostrzeganie przed kolizją wróciły do normy. Regularne czyszczenie okolic przedniego emblematu, tak jak wspomniałeś, wydaje się być kluczowe w zapobieganiu ponownemu wystąpieniu tych problemów z czujnikami samochodowymi. Warto zauważyć, że objawy awarii czujnika mogą wyglądać poważnie, nawet jeśli rozwiązanie jest proste. Każdy, kto doświadcza podobnych problemów, powinien najpierw uzyskać właściwą diagnozę, co może zaoszczędzić pieniądze, ponieważ nie każda lampka ostrzegawcza oznacza konieczność kosztownych napraw.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Chciałem tylko podzielić się moim rzeczywistym doświadczeniem z naprawą u dealera w zeszłym tygodniu. Zadzwoniłem do kilku warsztatów i wybrałem ten z dobrym sprzętem do kalibracji radaru. Diagnostyka potwierdziła to, o czym wspominali inni – uszkodzenie spowodowane wilgocią głównej jednostki czujnika. Technik pokazał mi korozję wewnątrz obudowy, która powodowała wszystkie te ostrzeżenia systemów bezpieczeństwa. Zamiast czyszczenia, musieli całkowicie wymienić zespół czujnika. Całkowity rachunek wyniósł 380€, w tym części, robocizna i pełna kalibracja wszystkich dotkniętych systemów. Więcej niż się spodziewałem, ale przynajmniej wszystko działa teraz perfekcyjnie. Wszystkie funkcje wspomagania kierowcy są ponownie dostępne, a lampki błędów zgasły. Zanotowałem sobie, aby dokładnie czyścić obszar przedniego czujnika co miesiąc, zwłaszcza w deszczową pogodę. Nie ma sensu ryzykować kolejnego problemu elektronicznego, gdy podstawowa konserwacja może temu zapobiec. Ogólnie rzecz biorąc, dobre doświadczenie edukacyjne, nawet jeśli kosztowne. Zdecydowanie polecam wykonanie właściwej diagnostyki w profesjonalnym warsztacie. Wiele awarii systemu martwiło mnie o poważne naprawy, ale ukierunkowanie na rzeczywistą usterkę czujnika naprawiło wszystko.

(community_translated_from_language)

Dzień dobry, wczoraj w salonie testowałem Taigo automat 2023 1.0 TSI 110 DSG7 R-Line. Słychać był prawie ciągły, nie do zniesienia hałas podczas jazdy lub postoju, nawet bez bliskości przeszkody lub jazdy blisko innego pojazdu. Powiedziałem o tym sprzedawcy, który stwierdził, że to na pewno brudny czujnik. Czy mogliby Państwo udzielić mi porad? Jestem zainteresowany tym pojazdem, ale chcę się dowiedzieć więcej przed zakupem. Dziękuję za odpowiedź. Miłego dnia.

(community_translated_from_language)

Sprawdź, czy hałas pochodzi z czujników parkowania czy innego systemu. Czasami zanieczyszczenia lub brud mogą powodować wadliwe działanie czujników, prowadząc do ciągłych alertów. Jeśli to możliwe, poproś serwis o wyczyszczenie czujników i ponownie przetestuj pojazd, aby sprawdzić, czy hałas ustąpił. Jeśli problem będzie się powtarzał, poproś o dokładną diagnostykę, aby upewnić się, że nie ma żadnych problemów podstawowych. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania!

(community_translated_from_language)