Wielokrotne awarie systemu Audi Q2 wskazują na usterkę elektryczną

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q3 2.0 TFSI z 2015 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, nietypowe awarie systemu i sygnały ostrzegawcze pojawiające się na desce rozdzielczej. Po wielu skanach OBD-II pokazujących niespójne kody błędów, zabrałem go do mojego regularnego warsztatu. Diagnostyka wykazała, że główną przyczyną było wadliwe połączenie kablowe z modułem sterującym, a konkretnie w miejscu, w którym łączy się on z systemem BUS pojazdu. Wyjaśniło to, dlaczego jednocześnie wystąpił błąd wielu systemów. Wymagana usługa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, demontaż modułu sterującego, naprawę połączeń kablowych, reset systemu i testowanie Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 euro, w tym robocizna i części. Po tej naprawie nietypowe awarie systemu całkowicie ustały. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg Q2, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te problemy, Jakie konkretne kody błędów są wyświetlane, Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś prace przy układzie elektrycznym Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem w moim Q3.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był przy 171500 km i teraz znowu pojawiają się te same problemy. Od tego czasu kontrolka silnika zaczęła pojawiać się częściej. Wzór lampki ostrzegawczej wydaje się pasować do tego, co opisałeś, szczególnie nietypowe awarie systemu wpływające na wiele komponentów. Moje kody błędów są głównie związane z błędami komunikacji między modułami (U0100, U0101), co wydaje się być zgodne z diagnozą problemu z połączeniem kablowym. Czy warsztat wspominał coś o uszkodzeniu przez wodę lub korozji jako potencjalnej przyczynie? Pytam, ponieważ powiadomienie o wymaganej usłudze zaczęło pojawiać się częściej podczas deszczowej pogody. Koszt naprawy 155 euro wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę zakres niezbędnych prac. Zamierzam umówić się na wizytę, aby to sprawdzić, ponieważ te awarie systemu stają się coraz częstsze.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie dodatkowych szczegółów dotyczących Audi Q2. Zwiększona częstotliwość sygnałów ostrzegawczych podczas mokrej pogody zdecydowanie wzmacnia moje początkowe podejrzenia dotyczące połączenia kablowego. W moim Q3 warsztat faktycznie znalazł niewielką korozję w punktach połączeń, prawdopodobnie z powodu przenikania wilgoci w czasie. Kody błędów komunikacji U0100 i U0101, o których wspomniałeś, są dokładnie tym, co pokazał mój skan OBD-II przed naprawą. Kody te zazwyczaj wskazują na problemy z komunikacją magistrali CAN, co pasuje do diagnozy połączenia kablowego. Po pierwszej naprawie miałem podobną sytuację, w której komunikaty o awarii systemu powróciły przy około 165000 km. Warsztat odkrył, że podczas gdy główne połączenie zostało naprawione, wilgoć wpłynęła na drugie złącze. Dalsza naprawa obejmowała: Dodatkową hydroizolację wszystkich połączeń modułu sterującego, Nałożenie smaru dielektrycznego, Montaż osłony ochronnej Ta druga naprawa kosztowała 180 euro, ale całkowicie rozwiązała powtarzające się problemy. Biorąc pod uwagę przebieg i podobne objawy, zwłaszcza korelację z mokrą pogodą, zalecałbym wspomnienie o tych konkretnych punktach w warsztacie. Kontrolka wymaganego serwisu powinna przestać pojawiać się znikąd, gdy wszystkie punkty połączeń zostaną odpowiednio uszczelnione i zabezpieczone. Rozważ zażądanie dodatkowych środków ochrony przed wilgocią podczas naprawy, aby zapobiec przyszłym problemom.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy. Twoje wyjaśnienie dotyczące korozji w punktach połączeń ma sens, zwłaszcza że mój wskaźnik awarii działa częściej w mokrych warunkach. Kontrolka silnika i kontrolka ostrzegawcza wydają się wskazywać na problemy elektryczne związane z wilgocią. Właśnie zarezerwowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Upewniłem się, że wspomniałem o problemach z połączeniem modułu sterującego, których doświadczyłeś, oraz o konkretnych kodach błędów pojawiających się w mojej diagnostyce silnika. Potwierdzili, że mogą wykonać pełną kontrolę systemu i inspekcję kabli za mniej więcej ten sam zakres kosztów, o którym wspomniałeś. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie, czy nie ma uszkodzeń spowodowanych wilgocią i zastosowanie dodatkowej impregnacji, którą zasugerowałeś. Mam nadzieję, że to rozwiąże wszystkie te nietypowe awarie systemu i komunikaty o błędach. Powtarzające się powiadomienia o wymaganych usługach były naprawdę frustrujące. Zaktualizuję ten wątek po zakończeniu naprawy, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy z Q2. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie twoich doświadczeń, pomogło to zawęzić to, czego szukać.

(community_translated_from_language)