Wielokrotne awarie systemu Audi S6 wskazują na problemy z ECU

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi S4 z 2018 roku i okazało się, że był on związany z problemami z ECU. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Audi, natychmiast rozpoznałem objawy, liczne awarie elektryczne i nieprawidłowe działanie systemu wskazujące raczej na centralną awarię oprogramowania niż na problemy z poszczególnymi komponentami. Głównym problemem okazał się błąd oprogramowania w jednostce sterującej. Mój warsztat wykonał kompletny reset oprogramowania i przeprogramowanie ECU. Naprawa zajęła łącznie około 4 godzin, a jej ostateczny koszt wyniósł 240 euro. Po naprawie wszystkie systemy wróciły do normalnego działania, w tym nawigacja i diagnostyka. Aktualizacja oprogramowania pojazdu rozwiązała wszystkie zapisane kody błędów i nie doświadczyłem żadnych podobnych problemów w ciągu 18 miesięcy od naprawy. Warsztat wyjaśnił, że te usterki oprogramowania mogą wystąpić z powodu różnych czynników, w tym nieudanych poprzednich aktualizacji lub uszkodzenia programowania ECU. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jakie kody błędów są wyświetlane? Kiedy te problemy pojawiły się po raz pierwszy? Czy ostatnio przeprowadzono konserwację lub aktualizacje? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą sytuacją resetowania oprogramowania, z którą się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Mój pojazd właśnie przeszedł serwis 60000 KM w zeszłym miesiącu. Wyświetlane kody błędów to P180A i U0401, pojawiające się znikąd, niezależnie od temperatury silnika. Brak niedawnej konserwacji poza regularną obsługą. Problem zaczął pojawiać się zaraz po burzy, co sprawia, że zastanawiam się, czy skok napięcia mógł uszkodzić oprogramowanie pojazdu. Pokładowy system diagnostyczny pokazuje teraz niespójne odczyty, co sugeruje, że może to być centralny błąd oprogramowania, a nie awarie poszczególnych komponentów. Jeśli naprawa jest podobna do tej, która zadziałała w Twoim S4, koszt naprawy brzmi rozsądnie. Czy Twój warsztat potrzebował specjalistycznych narzędzi diagnostycznych Audi do procesu ponownej kalibracji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Czas z burzą jest znaczący, ponieważ doświadczyłem podobnej sytuacji, w której zakłócenia elektryczne wpłynęły na moduł sterujący. Kody błędów, o których wspomniałeś (P180A i U0401) pasują do tego, co napotkałem przed wykonaniem resetu oprogramowania. W odpowiedzi na pytanie o narzędzia diagnostyczne, tak, warsztat potrzebował specjalnego sprzętu diagnostycznego Audi do procesu ponownej kalibracji. Aktualizacja oprogramowania wymagała ich certyfikowanego systemu do prawidłowego przeprogramowania modułu sterującego. Ogólne narzędzia diagnostyczne nie byłyby wystarczające do tego typu rozwiązywania błędów oprogramowania. Fakt, że problemy zaczęły się po wystąpieniu zdarzenia zasilania, zdecydowanie sugeruje uszkodzenie oprogramowania, podobnie jak w moim przypadku. Niespójne odczyty diagnostyczne są klasyczną oznaką modułu sterującego wymagającego ponownej kalibracji. Jeden krytyczny szczegół z mojego doświadczenia: upewnij się, że warsztat wykonuje pełną kopię zapasową systemu przed rozpoczęciem resetowania oprogramowania. W moim przypadku ten dodatkowy krok zapobiegł potencjalnej utracie danych podczas procesu ponownej kalibracji. Biorąc pod uwagę podobieństwa między naszymi sytuacjami, w szczególności kody błędów i zachowanie systemu, zalecam wykonanie tej samej procedury aktualizacji oprogramowania. Moduł sterujący prawdopodobnie wymaga całkowitego zresetowania i przeprogramowania, aby rozwiązać te usterki elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opisane objawy idealnie pasują do mojej sytuacji. Dobrze wiedzieć, że naprawę można wykonać w około 4 godziny i że wymagany jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny Audi. Bazując na Twoich doświadczeniach z resetem oprogramowania i ponowną kalibracją modułu sterującego, umówię się na wizytę w moim lokalnym warsztacie Audi w przyszłym tygodniu. Doceniam wskazówkę dotyczącą żądania kopii zapasowej systemu przed rozpoczęciem aktualizacji oprogramowania. Wydaje się to mądrym środkiem ostrożności, zwłaszcza że diagnostyka pokładowa już wykazuje dziwne zachowanie. Fakt, że naprawa trwała 18 miesięcy bez powtarzających się problemów, jest zachęcający. Upewnię się, że przeprowadzą pełne skanowanie diagnostyczne, koncentrując się na potencjalnym uszkodzeniu jednostki sterującej, biorąc pod uwagę czas burzy. Koszt 240 euro wydaje się uczciwy za usunięcie wielu awarii elektrycznych poprzez aktualizację oprogramowania pojazdu. Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami z naprawy, pomogło to potwierdzić moje podejrzenia, że jest to błąd centralnego oprogramowania, a nie oddzielne problemy z komponentami.

(Przetłumaczone z Angielski)