Właściciel BMW M2 szuka pomocy w związku z wieloma problemami z silnikiem

Cześć! W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z moim BMW M4 z 2019 roku. Objawy były dokładnie takie same, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie, syczenie i fatalna oszczędność paliwa. Okazało się, że pękła osłona wlotu między czujnikiem masowego przepływu powietrza a korpusem przepustnicy. Wyciek podciśnienia powodował przedostawanie się niezmierzonego powietrza do układu, całkowicie zaburzając stosunek powietrza do paliwa. W rzeczywistości jest to dość powszechny problem, ponieważ te gumowe osłony starzeją się i stają się kruche od ciepła silnika. Mój mechanik pokazał mi pęknięcie w wężu, było to dość oczywiste, gdy wiedział, gdzie szukać. Nie jest to drobna sprawa, ponieważ wpływa na osiągi silnika i emisję spalin, ale sama naprawa nie jest skomplikowana. Mój został wymieniony wraz z zaciskami, a wszystkie objawy zniknęły natychmiast. Silnik zaczął pracować gładko jak jedwab. Jeśli doświadczasz dokładnie tych objawów, założę się o duże pieniądze, że to ten sam problem. Sprawdź to jednak szybko, praca z wyciekiem podciśnienia nie jest dobra dla silnika w dłuższej perspektywie. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, przez co przechodzę z moim M2. Nagła poprawa po naprawie osłony wlotu jest naprawdę zachęcająca. Czy mógłbyś podać przybliżony koszt naprawy? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję zorientować się, jakie mogą być koszty i czy powinienem sprawdzać powiązane problemy podczas pracy. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Z przyjemnością Cię informuję! Po tym, jak w zeszłym tygodniu zawiozłem auto do mechanika, potwierdził, że to rzeczywiście przeciek wąż dolotowy, tak jak podejrzewałem, gdy po raz pierwszy Ci odpisałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 100 € i szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze. Od czasu naprawy moje M4 działa idealnie. Nie ma już syczenia, szarpania ani żadnych z tych irytujących objawów, o których mówiliśmy. Oszczędność paliwa również wróciła do normy, co jest miłym bonusem dla mojego portfela! Od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden problem. Podczas gdy auto było otwarte, mechanik szybko sprawdził otaczające elementy, wszystko inne wyglądało solidnie, więc możesz nie musieć się martwić o powiązane problemy. Ale zawsze dobrze jest, żeby zajrzeli, gdy już tam są. Jeśli to coś znaczy, powiedziałbym, żeby po prostu naprawić to jak najszybciej. Koszt naprawy jest dość rozsądny, biorąc pod uwagę, jak bardzo poprawia osiągi samochodu i zapobiega potencjalnym długoterminowym uszkodzeniom silnika. Daj znać, jak poszło, kiedy już naprawią Twoje urządzenie!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to była osłona dolotu powietrza powodująca wszystkie problemy. Mechanik znalazł w niej dość paskudne pęknięcie, dokładnie takie, jak opisałeś. Naprawa była szybka i nie zrujnowała banku. Przeprowadzili dokładną kontrolę otaczających części, gdy byli przy tym, i wszystko inne wyglądało dobrze. Różnica w tym, jak teraz jeździ samochód, jest jak noc i dzień! Nie ma już szarpnięć ani syczenia, a samochód wydaje się o wiele bardziej responsywny. Zabrałem go na dobrą jazdę próbną i szczerze mówiąc jestem zdumiony, jak bardzo się poprawił. Silnik pracuje płynnie, a kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik był naprawdę uczciwy i bezpośredni, co było odświeżające po moim ostatnim doświadczeniu. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność siebie, aby sprawdzić samochód, zamiast odkładać to na później. Wspaniale jest mieć moje M2 z powrotem w starym stanie!

(community_translated_from_language)