Właściciel BMW M4 zgłasza przerwy w zapłonie i problemy z osiągami

Cześć! Miałem podobne objawy w moim BMW M3 z 2018 roku w zeszłym roku i mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbysta. Te objawy pasują do tego, z czym miałem do czynienia, okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa. Miałem te same problemy: słabe przyspieszenie, nierówne obroty biegu jałowego i ta okropna kontrolka check engine. Mój zaufany warsztat zdiagnozował to jako wadliwy zawór wtryskowy i musieli go wymienić. Cała ta sprawa kosztowała mnie około 515 euro, ale było warto, ponieważ całkowicie rozwiązało problem. Od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab. Zanim przejdziesz dalej, czy mógłbyś się podzielić: Czy skanowałeś kody błędów? Czy z wydechu wydobywa się jakiś nietypowy dym? Czy dzieje się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad na podstawie moich doświadczeń z M3 i innymi BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód przeszedł serwis dwa tygodnie temu przy przebiegu 160820 km, a te problemy zaczęły się pojawiać zaraz po tym. Przeskanowałem kody i otrzymałem P0301 i P0302 wskazujące na wypadanie zapłonów w cylindrach. Nie ma nietypowego dymu, ale problem wydaje się być poważniejszy, gdy silnik jest zimny, szczególnie rano. Moment wydaje się podejrzany, ponieważ zaczął się zaraz po serwisie. Zastanawiam się, czy coś nie poluzowało się podczas konserwacji. Twoje doświadczenie z wtryskiwaczami paliwa brzmi dość podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Może trzeba to sprawdzić. Mam nadzieję, że nie będzie trzeba wymieniać wszystkich wtryskiwaczy, ponieważ byłby to znacznie większy rachunek niż ten, który zapłaciłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! te kody, o których wspomniałeś (P0301 i P0302) naprawdę zwróciły moją uwagę, ponieważ to właśnie to, co wyrzucał mój M3, zanim go naprawiłem. A fakt, że zaczął się zaraz po twoim serwisie? To zdecydowanie podejrzane. Kiedy mój samochód się psuł, początkowo myślałem, że wszystkie wtryskiwacze też trzeba wymienić, pociłem się jak świnie myśląc o kosztach! Ale na szczęście okazało się, że to tylko jeden uszkodzony wtryskiwacz. Chociaż muszę powiedzieć, że skoro wspomniałeś, że dzieje się to zaraz po serwisie, sprawdziłbym również, czy świece zapłonowe i cewki zapłonowe zostały prawidłowo ponownie zamontowane. Mój mechanik kiedyś powiedział mi, że czasami mogą się poluzować podczas rutynowej konserwacji. W moim przypadku objawy zimnego rozruchu były oczywistym sygnałem problemu z wtryskiwaczem. Samochód trząsł się jak szalony przez pierwsze kilka minut, dokładnie tak, jak opisujesz. Zdecydowanie zasugerowałbym, żebyś oddał go do warsztatu, który wykonał twój serwis, powinni przynajmniej sprawdzić, czy coś nie zostało poluzowane podczas konserwacji. Jeśli są przyzwoite, mogą nawet objąć je gwarancją serwisową, jeśli okaże się, że coś zepsuli. Daj mi znać, co odkryjesz, naprawdę jestem ciekaw, czy Twój problem odzwierciedla to, co stało się z moim M3. Te wydajne BMW mogą być czasami kapryśne, ale są warte zachodu, gdy działają prawidłowo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się dużo lepiej w związku z całą tą sytuacją. Właśnie zadzwoniłem do serwisu i zgodzili się zajrzeć jutro, zwłaszcza że zaczęło się zaraz po tym, jak nad tym pracowali. Wydawali się szczególnie zainteresowani, gdy wspomniałem o objawach zimnego startu i konkretnych kodach błędów pasujących do problemu Twojego starego M3. Wiesz co? Naprawdę się stresowałem, że potencjalnie będę potrzebował całkowitego remontu wtryskiwaczy, ale usłyszenie, że Twój został naprawiony po jednej wymianie, jest uspokajające. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie świec zapłonowych i cewek zapłonowych, to świetna uwaga na temat tego, że mogą być luźne po serwisie. Będę aktualizował ten wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Te samochody mogą być czasami wymagające, ale jak powiedziałeś, są absolutnie tego warte, gdy wszystko działa prawidłowo. Oby to było coś prostego, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)