Właściciele VW Sharana TDI zgłaszają problemy z gąbczastym pedałem hamulca

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Touran TDI z 2013 roku. Biorąc pod uwagę moje umiarkowane doświadczenie z hydraulicznymi układami hamulcowymi, początkowo myślałem, że to związane z komponentami hamulcowymi, ale okazało się, że to problem elektryczny powodujący niedostateczne napięcie w module sterującym hamulcami. Objawy były dokładnie takie same jak u ciebie, niespójny pedał hamulca i różna reakcja hamulców tarczowych za każdym razem. Warsztat zdiagnozował to, przeprowadzając pełną kontrolę układu elektrycznego. Napięcie było zbyt niskie, co wpływało na system wspomagania hamowania, powodując nieregularne działanie hamulców hydraulicznych. Naprawa polegała na wymianie regulatora napięcia i ponownej kalibracji modułu sterującego hamulcami. Całkowity koszt wyniósł 240€, w tym diagnostyka i robocizna. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podziel się informacjami: Czy pojawiły się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy zauważyłeś problem częściej podczas zimnych startów? Kiedy był ostatni serwis układu hamulcowego? Czy problem występuje częściej, gdy działają inne systemy elektryczne? To pomoże ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem. Chociaż problemy elektryczne mogą powodować takie objawy, zużyte klocki hamulcowe lub inne mechaniczne komponenty układu hamulcowego również mogą być przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu miałem przeprowadzony coroczny przegląd. W związku z problemem z hamulcami, mechanik przeprowadził dokładną inspekcję układu hamulcowego. Okazało się, że zaciski hamulcowe są w porządku, ale w przewodach hamulcowych znaleziono powietrze, co powodowało gąbczasty pedał hamulca. Tarcze hamulcowe wykazywały również nierównomierne zużycie. Naprawa obejmowała całkowite spłukanie płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu hamulcowego oraz wymianę obu przednich klocków i tarcz hamulcowych. Łączny koszt naprawy wyniósł 580€, wliczając części i robociznę. Pedał hamulca jest teraz twardy i pracuje równomiernie. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś: niestabilne ciśnienie pedału i głębokie wciskanie. Podczas całej tej historii żadne kontrolki nie zapaliły się na desce rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. Objawy powietrza w przewodach hamulcowych rzeczywiście mogą naśladować problemy elektryczne, dlatego prawidłowa diagnoza jest kluczowa. Dobrze, że twój mechanik wyłapał zarówno przedostawanie się powietrza, jak i nierównomierne zużycie tarcz hamulcowych, te problemy często idą w parze. W moim przypadku, po wspomnianej przeze mnie naprawie elektrycznej, również potrzebowałem nowych tarcz hamulcowych po około 6 miesiącach. Początkowy problem elektryczny spowodował nierównomierne dociskanie szczęk hamulcowych, prowadząc do przedwczesnego zużycia tarcz. Nawet po usunięciu problemu elektrycznego, hamulce nigdy nie czuły się całkiem dobrze, dopóki nie wymieniłem tarcz. Koszt naprawy wynoszący 580€ wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę kompleksowość wykonanych prac. Prawidłowe przepłukanie płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu, w połączeniu z nowymi komponentami hamulcowymi, powinno zapewnić wiele lat niezawodnego hamowania. Brak świateł ostrzegawczych pomimo problemów pokazuje, dlaczego ważne są regularne przeglądy, nie wszystkie problemy z układem hamulcowym wywołują ostrzeżenia na desce rozdzielczej. W przyszłości zwracaj uwagę na poziom płynu hamulcowego i rozważ sprawdzenie układu hamulcowego podczas każdego przeglądu, aby wcześnie wykryć ewentualne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy elektrycznej Twojego Tourana. Chociaż problem z moim Sharanem okazał się inny, pokazuje to, jak podobne objawy mogą mieć różne przyczyny. Powietrze w przewodach hamulcowych oraz zużyte tarcze hamulcowe z pewnością wyjaśniały moje gąbczaste pedały i niespójne hamowanie. Kompletny serwis układu hamulcowego całkowicie rozwiązał moje problemy. Po wymianie płynu hamulcowego, odpowietrzeniu układu oraz założeniu nowych klocków i tarcz hamulcowych, reakcja pedału jest idealna. Ciekawe, że później również potrzebowałeś wymiany tarcz hamulcowych, ma sens, że problem elektryczny spowodował nierównomierne zużycie Twoich komponentów hamulcowych. Koszt naprawy 580€ był tego wart ze względu na niezawodne hamowanie. Zdecydowanie planuję regularnie sprawdzać układ hamulcowy podczas przeglądów, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Doceniam również Twoją informację o monitorowaniu poziomu płynu hamulcowego, będę to kontrolował w przyszłości. Dobrze wiedzieć o obserwowaniu podobnych objawów, które mogą wskazywać na problemy mechaniczne lub elektryczne w układzie hamulcowym. Całe to doświadczenie nauczyło mnie, aby nie ignorować nawet subtelnych zmian w reakcji pedału hamulca.

(Przetłumaczone z Angielski)