Właściciele VW T-Cross zgłaszają poważne awarie skrzyni biegów DSG

Mając na własność VW T-Roc 2018 benzyna z podobnymi problemami z przekładnią, mogę podzielić się moim ostatnim doświadczeniem z naprawą skrzyni biegów. Mam pewne doświadczenie w pracy przy pojazdach VW i spotkałem się z prawie identycznymi objawami: ślizganie się biegów, zgrzytanie podczas zmiany biegów i aktywacja trybu awaryjnego skrzyni biegów. Po testach diagnostycznych, mój warsztat potwierdził, że wadliwy jest sterownik ECU kontrolujący skrzynię biegów. Komputer pokładowy pokazał wiele kodów błędów związanych z modułem sterowania skrzynią biegów. Naprawa obejmowała całkowitą wymianę jednostki sterującej i późniejsze programowanie w celu synchronizacji z systemami pojazdu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, co obejmowało nowy moduł sterujący, programowanie i robociznę. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy związane ze skrzynią biegów, a skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady na temat Twojej sytuacji, możesz podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego T-Crossa, kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, wszelkimi lampkami ostrzegawczymi na desce rozdzielczej, czy zauważasz problemy bardziej w określonych warunkach jazdy, czy przeprowadzono jakiekolwiek wcześniejsze prace przy skrzyni biegów. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek odpowiada temu, co przeżyłem z powodu awarii modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ostatni serwis mojego auta był przeprowadzony przy przebiegu 102000 km, czyli jakieś 4000 km temu, a objawy zaczęły pojawiać się wkrótce potem. Obecnie przebieg wynosi 105970 km. Diagnoza skrzyni biegów w moim warsztacie początkowo wskazywała na problem mechaniczny, ale po przeprowadzeniu bardziej szczegółowych testów z użyciem komputera diagnostycznego, podejrzewają również moduł sterujący skrzynią biegów. Zgrzytający dźwięk nasila się w chłodne dni, a poślizg biegów występuje głównie podczas jazdy autostradą. Wcześniej nie było przeprowadzanych żadnych napraw skrzyni biegów, a kontrolka „check engine” zaczęła migać sporadycznie zanim skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny. Elektroniczny moduł sterujący (ECU) pokazuje podobne kody błędów do tych, które opisałeś. Ta informacja na temat kosztów wymiany sterownika jest bardzo pomocna w planowaniu budżetu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że odezwałeś się w sprawie problemów z przekładnią w Twoim T-Crossie. Objawy i ich występowanie bardzo zgadzają się z tym, co sam doświadczyłem, zwłaszcza wrażliwość na niskie temperatury i ślizganie się biegów na autostradzie. To dodatkowo potwierdza moje podejrzenia, że przyczyną jest sterownik skrzyni biegów. W moim przypadku diagnostyka przekładni również rozpoczęła się od sprawdzenia elementów mechanicznych, ale ostatecznie problemy elektroniczne okazały się głównym problemem. Kody błędów z jednostki sterującej ECU okazały się kluczowe dla dokładnej diagnozy. Po wymianie modułu sterującego zauważyłem natychmiastową poprawę: płynne zmiany biegów bez zgrzytania, responsywne łopatki zmiany biegów, brak włączania się trybu awaryjnego, rozwiązane problemy z wydajnością w niskich temperaturach. Naprawa skrzyni biegów kosztowała mnie nieco mniej niż początkowo wyceniono, 950€, ponieważ nie było potrzeby dodatkowych prac mechanicznych. Biorąc pod uwagę podobny przebieg i objawy, możesz spodziewać się podobnych kosztów. Jedna sugestia oparta na moich doświadczeniach: poproś warsztat o sprawdzenie wiązki przewodów podłączonej do sterownika skrzyni biegów. W niektórych przypadkach uszkodzone przewody mogą powodować podobne objawy i mogą być tańszą naprawą, jeśli to faktyczny problem. Naprawa całkowicie rozwiązała moje problemy z automatyczną skrzynią biegów, a po 30 000 km wszystko nadal działa idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Po porównaniu problemów z przekładnią mojego T-Crossa z podobnymi przypadkami, zdecydowałem się na wymianę modułu sterującego skrzynią biegów. Warsztat zakończył naprawę wczoraj i naliczył łącznie 980€, w tym programowanie nowego komputera samochodowego i koszty robocizny. Potwierdzam, że naprawa przekładni rozwiązała wszystkie problemy: zniknęły odgłosy szlifowania, zniknęło ślizganie się biegów, a łopatki zmiany biegów ponownie działają idealnie. Sterowanie skrzynią biegów jest teraz znacznie płynniejsze, szczególnie podczas zimnych startów i jazdy po autostradzie. Zgodnie z sugestią sprawdzili również wiązkę przewodów i stwierdzili, że jest w dobrym stanie. Elektroniczny układ sterujący (ECU) samochodu nie pokazuje już żadnych kodów błędów, a tryb awaryjny nie został aktywowany od czasu naprawy. Bardzo doceniam wszystkie sugestie, które pomogły mi podjąć świadomą decyzję dotyczącą tej naprawy. Zaktualizuję, jeśli pojawią się jakieś nowe problemy z przekładnią, ale na razie wszystko działa dokładnie tak, jak powinno.

(Przetłumaczone z Angielski)