SchneidiMan
Wpływ obciążonego filtra cząstek stałych w Mini Cooper Diesel 2016
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Mini Cooper Diesel z 2016 roku ma problemy takie jak czarny dym z rury wydechowej, stale świecąca się kontrolka silnika, brak mocy i silny zapach spalin, prawdopodobnie spowodowane silnie załadowanym filtrem cząstek stałych (DPF). Objawy te sugerują, że DPF może być zatkany, uniemożliwiając prawidłową regenerację i powodując gromadzenie się sadzy. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez wymianę DPF, co przywróciło sprawność pojazdu. Zaleca się skonsultowanie się z zaufanym mechanikiem w celu oceny i ewentualnej wymiany DPF, aby rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SchneidiMan (community.author)
Witam, dziękuję bardzo za odpowiedź! Niestety, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłeś w przypadku Mini Cooper Diesel. Teraz jestem nieco uspokojony, że Twój samochód nie zepsuł się całkowicie, nawet gdyby konieczna była wymiana filtra DPF. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała naprawa? A miałeś jakieś dalsze problemy po wymianie DPF czy do tej pory było ok? Dziękuję i pozdrawiam!
(community_translated_from_language)
AndiFisch
Witam, cieszę się, że mogłem Ci pomóc. Po wizycie u mechanika naprawiony został filtr cząstek stałych w moim Mini, które było mocno obciążone. Na początku też trochę obawiałem się kosztów, ale ostatecznie wyniosły one 1550 euro. Tak, jest trochę drogi, ale rozwiązał problem z cząstkami stałymi w dieslu, który powodował duże przebiegi. Od tego czasu mój samochód jest znowu w dobrym stanie i jeździ bez żadnych problemów. Nie zaobserwowałem już czarnego dymu ani utraty mocy, wszystko działa jak należy. Więc nie martw się, po prostu oddaj swoje Mini do warsztatu, a problem z pewnością zostanie rozwiązany. Powitanie!
(community_translated_from_language)
SchneidiMan (community.author)
Witam, bardzo dziękuję za wyczerpującą i podnoszącą na duchu informację. Koszt jest nieco wyższy niż oczekiwano, ale jeśli przywróci pojazd do optymalnego stanu, zdecydowanie jest tego wart. Wygląda na to, że mam ten sam problem co Ty i teraz mam jasne pojęcie, co powinienem zrobić. Jak najszybciej zgłoszę się z tą sprawą do zaufanego mechanika, który sprawdzi DPF lub w razie potrzeby go wymieni. Pocieszające jest to, że po naprawie Twój samochód nadal działa dobrze. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i wsparcie. Naprawdę to doceniam. Z wyrazami szacunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
AndiFisch
Cześć, Z brzmień wynika, że Twój Mini Cooper Diesel ma ten sam problem, który miałem z moim Mini Countryman Diesel z 2013 roku. Auto miało podobne objawy do Twoich. Czarny dym i utrata mocy są zdecydowanie oznakami uszkodzonego filtra cząstek stałych (DPF). Okazało się, że wysokie właściwości jezdne mocno obciążyły filtr DPF. Utrudnia to regenerację filtra DPF i może powodować gromadzenie się sadzy i innych cząstek w filtrze. Może to prowadzić do opisanych przez Ciebie objawów. Podczas mojej ostatniej naprawy w warsztacie konieczna była wymiana filtra DPF, ponieważ blokada była już nieodwracalna. Więc nie martw się, samochód się nie skończył. Jest to dość powszechny problem, zwłaszcza jeśli jeździsz dużo kilometrów. Znajdź sprawdzonego mechanika i sprawdź. W najlepszym przypadku może to być „po prostu” nieudana regeneracja filtra DPF, którą można naprawić przy pomocy profesjonalnej pomocy. Z wyrazami szacunku!
(community_translated_from_language)