theresaice1

Wskaźnik skrzyni biegów i kontrolka silnika Peugeot 107

Serioznie wyrywam sobie włosy z głowy! Mam Peugeota 107 z 2009 roku, silnik diesla i dzieją się dziwne rzeczy. Kontrolka skrzyni biegów cały czas się zapala, a potem dołącza do niej kontrolka silnika. Automatyczna skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny, jak sądzę - po prostu nie zmienia biegów prawidłowo! To tak, jakby skrzynia biegów się ślizgała, a zmiany biegów były nieczyste, czasami z odgłosami zgrzytania. Zeskanowałem go i na pewno jest zapisany błąd, ale w warsztacie powiedzieli coś o uszkodzonym ciśnieniu oleju w chłodnicy? Czy to w ogóle może być związane z tymi problemami ze skrzynią biegów? Samochód ma przejechane zaledwie 15345 km!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściciel Peugeota 107 z 2009 roku doświadczył problemów ze wskaźnikiem skrzyni biegów i kontrolką "Check Engine", a także z przejściem skrzyni biegów w tryb awaryjny i skrzypieniem. Problem został zlokalizowany w wadliwym złączu wtykowym czujnika ciśnienia płynu chłodzącego, co spowodowało, że ECU otrzymał nieprawidłowe dane i uruchomił protokoły bezpieczeństwa wpływające na skrzynię biegów. Rozwiązanie polegało na wymianie wadliwego złącza, co rozwiązało problem i przywróciło normalną pracę pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Ciśnienie oleju w chłodnicy? To zwykle nie jest coś takiego. Jesteś pewien, że nie powiedzieli ciśnienie płynu chłodzącego w chłodnicy? W układzie chłodzenia znajduje się czujnik ciśnienia. Uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe z tym czujnikiem może powodować problemy, które opisujesz, ponieważ ECU może otrzymywać fałszywe odczyty i przełączać wszystko w tryb awaryjny. Czy wentylator chłodnicy wydaje się działać cały czas, czy wcale? To również może wskazywać na problem ze wskaźnikiem ciśnienia płynu chłodzącego i lepiej pasowałoby do twoich objawów.

(community_translated_from_language)

Ciśnienie płynu chłodniczego! Tak, to pewnie to. Przepraszam, nie jestem mechanikiem i to wszystko jest dla mnie nowe. Więc, jeśli wentylator chłodnicy działa dziwnie (będę musiał to sprawdzić!), to może być bezpośrednio powiązane z problemami ze skrzynią biegów? Po prostu próbuję zrozumieć związek. Dlaczego ECU miałoby się przejmować ciśnieniem płynu chłodniczego, jeśli chodzi o zmianę biegów?

(community_translated_from_language)

ECU monitoruje wiele rzeczy, a nietypowe odczyty mogą uruchamiać protokoły bezpieczeństwa, takie jak tryb awaryjny dla skrzyni biegów. Uszkodzony czujnik ciśnienia płynu chłodzącego może wysyłać nieprawidłowe dane do ECU, co wpływa na inne systemy. Nie ma bezpośredniego połączenia, ale ECU interpretuje dane z czujnika i odpowiednio reaguje. Żeby mieć pewność, poszedłbym do profesjonalnego warsztatu. Wymiana uszkodzonego połączenia kablowego/wtykowego z czujnikiem ciśnienia we własnym zakresie może być możliwa, ale zdecydowanie powinieneś to zostawić ekspertom.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wyjaśnienie! Teraz ma to o wiele więcej sensu. Sprawdziłem wentylator chłodnicy i działał cały czas, nawet gdy silnik był zimny. Zaniosłem go do warsztatu i miałeś rację - wadliwy wtyk czujnika ciśnienia płynu chłodzącego był winowajcą! 95€ później wszystko wróciło do normy. Naprawdę doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

107