heinzsky7
Wyciek doładowania turbo Spark
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Chevroleta Sparka z 2018 roku doświadczył utraty mocy, słabego przyspieszenia, świszczącego dźwięku przechodzącego w głośne syczenie, gasnącia na biegu jałowym i zwiększonego zużycia paliwa, podejrzewając problem z układem turbo. Objawy wskazywały na nieszczelność doładowania, prawdopodobnie spowodowaną wadliwym siłownikiem ciśnienia doładowania lub elektrycznym zaworem obejściowym. Po konsultacji z innymi, właściciel potwierdził, że przyczyną problemu był wadliwy elektryczny zawór obejściowy, który został wymieniony, rozwiązując problem i przywracając sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
heinzsky7 (community.author)
Dobre spostrzeżenie dotyczące wycieku doładowania! Hałas zdecydowanie się nasila, gdy przyspieszam, więc myślę, że to wtedy turbosprężarka próbuje działać. Czy to naprawdę może być tylko wadliwy elektryczny zawór obejściowy, czy też powinienem sprawdzić coś jeszcze zanim zacznę rozbierać wszystko?
(community_translated_from_language)
janlang63
Chociaż może to być coś innego, te objawy – w połączeniu z hałasem związanym ze wspomaganiem – naprawdę wskazują na problem z siłownikiem ciśnienia doładowania, zwłaszcza w Sparku. Biorąc pod uwagę przebieg, nie jest to niespodziewane. Zalecałbym dokładną diagnozę w warsztacie; mogą potwierdzić usterkę i podać solidną wycenę naprawy. Ale tak, przygotuj się na wymianę zaworu siłownika. Niestety, to powszechny problem.
(community_translated_from_language)
heinzsky7 (community.author)
Bardzo dziękuję za wgląd! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację. Elektryczny zawór obejściowy był rzeczywiście wadliwy. Został wymieniony i samochód znów działa jak nowy. Całkowity koszt wyniósł około 250€, więc nie tak źle. Naprawdę doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
janlang63
Brzmi jak wyciek doładowania! To gwizdanie i syczenie to klasyczne objawy. Zawór siłownika z pewnością może być winowajcą, zwłaszcza przy zmniejszonej mocy i słabej reakcji. Czy hałas jest stały, czy występuje tylko wtedy, gdy turbosprężarka powinna się włączyć?
(community_translated_from_language)