100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

heinzsky7

Wyciek doładowania turbo Spark

Mam Chevroleta Sparka z 2018 roku z silnikiem benzynowym i mam dziwny problem. Świeci się kontrolka silnika, a samochód wydaje się tracić dużo mocy. Przyspieszenie jest straszne, i jest ten świszczący dźwięk, który zamienia się w głośne syczenie, gdy próbuję przyspieszyć. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym, a moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Ma przejechane 92342 km. Myślę, że może to mieć coś wspólnego z układem turbodoładowania, może usterka siłownika? Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Chevroleta Sparka z 2018 roku doświadczył utraty mocy, słabego przyspieszenia, świszczącego dźwięku przechodzącego w głośne syczenie, gasnącia na biegu jałowym i zwiększonego zużycia paliwa, podejrzewając problem z układem turbo. Objawy wskazywały na nieszczelność doładowania, prawdopodobnie spowodowaną wadliwym siłownikiem ciśnienia doładowania lub elektrycznym zaworem obejściowym. Po konsultacji z innymi, właściciel potwierdził, że przyczyną problemu był wadliwy elektryczny zawór obejściowy, który został wymieniony, rozwiązując problem i przywracając sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

janlang63

Brzmi jak wyciek doładowania! To gwizdanie i syczenie to klasyczne objawy. Zawór siłownika z pewnością może być winowajcą, zwłaszcza przy zmniejszonej mocy i słabej reakcji. Czy hałas jest stały, czy występuje tylko wtedy, gdy turbosprężarka powinna się włączyć?

(community_translated_from_language)

heinzsky7 (community.author)

Dobre spostrzeżenie dotyczące wycieku doładowania! Hałas zdecydowanie się nasila, gdy przyspieszam, więc myślę, że to wtedy turbosprężarka próbuje działać. Czy to naprawdę może być tylko wadliwy elektryczny zawór obejściowy, czy też powinienem sprawdzić coś jeszcze zanim zacznę rozbierać wszystko?

(community_translated_from_language)

janlang63

Chociaż może to być coś innego, te objawy – w połączeniu z hałasem związanym ze wspomaganiem – naprawdę wskazują na problem z siłownikiem ciśnienia doładowania, zwłaszcza w Sparku. Biorąc pod uwagę przebieg, nie jest to niespodziewane. Zalecałbym dokładną diagnozę w warsztacie; mogą potwierdzić usterkę i podać solidną wycenę naprawy. Ale tak, przygotuj się na wymianę zaworu siłownika. Niestety, to powszechny problem.

(community_translated_from_language)

heinzsky7 (community.author)

Bardzo dziękuję za wgląd! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację. Elektryczny zawór obejściowy był rzeczywiście wadliwy. Został wymieniony i samochód znów działa jak nowy. Całkowity koszt wyniósł około 250€, więc nie tak źle. Naprawdę doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPARK