Wyciek oleju ze skrzyni rozdzielczej RS3 powodujący problemy z włączaniem biegów

Miałem te same objawy w moim S4 (2016) zeszłej zimy. Wyciek oleju pod skrzynią rozdzielczą sygnalizował zużyte uszczelki, które umożliwiały wyciek płynu przekładniowego i ostatecznie doprowadziły do zużycia przekładni. Naprawa obejmowała kompletny remont skrzyni rozdzielczej. Główne wykryte problemy to Uszkodzone zęby przekładni z powodu niewystarczającego smarowania, Zużyte łożyska wału, Uszkodzone uszczelki powodujące wyciek oleju, Zanieczyszczony pozostały płyn przekładniowy Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Skrzynia rozdzielcza musiała zostać całkowicie zdemontowana. Mechanik wymienił wszystkie zużyte koła zębate, łożyska i uszczelki. Prace w warsztacie zajęły 3 pełne dni. Ważne: Kontynuowanie jazdy z takimi objawami grozi katastrofalną awarią skrzyni rozdzielczej. Zużycie przekładni pogarsza się wykładniczo, gdy poziom oleju spadnie poniżej krytycznego. Zdecydowanie zalecamy natychmiastowe sprawdzenie, zanim skrzynia biegów ulegnie trwałemu uszkodzeniu. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy ze zmianą biegów i całkowicie wyeliminowała wycieki oleju. Od tego czasu regularne wymiany płynu przekładniowego zapewniają płynną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy skrzyni rozdzielczej. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem w moim RS3 2019. Mój mechanik stwierdził również mechaniczne zużycie kilku komponentów z powodu niskiego poziomu płynu transferowego. Wyciek oleju był niewielki, ale szybko się pogorszył. Ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne problemy, ponieważ chcę odpowiednio zaplanować budżet na potencjalne przyszłe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy wyniósł 330 euro, co obejmowało naprawę uszkodzonych kół zębatych w skrzyni rozdzielczej. Po naprawie przez mechanika, problem zużycia oleju w skrzyni rozdzielczej został całkowicie rozwiązany, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie od kilku miesięcy. Naprawa wyeliminowała wszelkie wycieki oleju i przywróciła płynne zmiany biegów. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Regularne wymiany oleju i monitorowanie poziomu płynu utrzymują optymalną pracę skrzyni rozdzielczej. Aby zapobiec zużyciu przekładni w przyszłości, mechanik zalecił sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni rozdzielczej co 15000 km. Takie prewencyjne podejście pomaga wcześnie wychwycić potencjalne wycieki, zanim spowodują one rozległe uszkodzenia kół zębatych i łożysk. Biorąc pod uwagę, że naprawa rozwiązała wszystkie objawy, koszt był opłacalny, aby uniknąć bardziej rozległych uszkodzeń skrzyni biegów, które mogłyby wynikać z ciągłego wycieku oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. W końcu naprawiłem RS3 w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Mechanik potwierdził problemy ze skrzynią rozdzielczą i stwierdził znaczne zużycie przekładni spowodowane wyciekiem oleju. Naprawa zajęła łącznie 4 dni i kosztowała 2800 euro, co obejmowało wymianę kilku zużytych elementów i naprawę przeciekających uszczelek. Hałas zgrzytania całkowicie zniknął, a zmiana biegów znów jest płynna. Mechanik pokazał mi stare części, zużycie mechaniczne było dość poważne i z pewnością doprowadziłoby do większych problemów, gdyby nie zostało naprawione. Dał mi również odpowiedni harmonogram konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom z płynem przekładniowym. Tym razem planuję trzymać się regularnych kontroli, aby uniknąć kolejnej kosztownej naprawy. Lekcja nauczyła mnie, by nie ignorować wczesnych sygnałów ostrzegawczych o problemach z przekładnią.

(Przetłumaczone z Angielski)