helmutblaze78
Wyciek płynu chłodzącego i usterka sterownika ECU w VW Suran wymagają naprawy przez eksperta
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
VW Suran z 2006 roku doświadczał przegrzewania i wycieków płynu chłodzącego, z ciągle świecącą się kontrolką silnika. Diagnostyka wskazała na błąd modułu sterującego, potencjalnie spowodowany skorodowanym okablowaniem wpływającym na system CAN bus, zakłócając komunikację między jednostką sterującą a czujnikami układu chłodzenia. Rozwiązanie obejmowało wymianę uszkodzonego okablowania i złącz, wymagając specjalistycznych narzędzi diagnostycznych VW i wiedzy specjalistycznej. Prawidłowa naprawa usunęła błąd komunikacji, eliminując problemy z płynem chłodzącym i ostrzeżenia kontrolki silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
helmutblaze78 (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemami z okablowaniem GTI. Moja sytuacja okazała się bardzo podobna, diagnostyka samochodu również wykazała problemy z komunikacją sterownika. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie wpływające na sygnały magistrali CAN, co wyjaśniło nieregularne zachowanie układu chłodzenia. Ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy naprawa utrzymała się bez żadnych nowych błędów oprogramowania lub błędów komunikacji od tego czasu? Chcę tylko porównać koszty i upewnić się, że to jest naprawdę naprawione na dobre, zanim zakończę pracę w moim warsztacie.
(community_translated_from_language)
mika_mayer4
Naprawa instalacji elektrycznej i wymiana złącza w moim GTI kosztowały łącznie 95€, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę specjalistyczne prace diagnostyczne. Od czasu usunięcia błędu komunikacji modułu sterującego, samochód jeździ idealnie bez problemów z łącznością ani z układem chłodzenia. Łącze danych między jednostką sterującą a czujnikami działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, żadnych więcej kodów błędów ani świateł kontrolnych silnika. Inwestycja w profesjonalną diagnostykę i naprawę samochodu przez wykwalifikowanego technika opłaciła się, aby trwale rozwiązać usterkę komunikacji. Kluczem było rozwiązanie przyczyny problemu, czyli skorodowanej instalacji elektrycznej, a nie tylko kasowanie kodów błędów lub wykonywanie tymczasowych napraw. Jakościowe naprawy połączeń modułu sterującego stanowią zazwyczaj długotrwałe rozwiązanie, jeśli są wykonane prawidłowo. Minęło już kilka miesięcy i zero objawów powrotnych.
(community_translated_from_language)
helmutblaze78 (community.author)
W końcu udało mi się naprawić samochód i jaka ulga, okazało się, że mój mechanik znalazł prawie te same problemy z okablowaniem, które opisałeś. Diagnostyka samochodowa wykazała, że moduł sterujący nie otrzymywał prawidłowych sygnałów z powodu uszkodzonego okablowania w systemie CAN bus. Zapełną naprawę, w tym części i robociznę, zapłacilem 120€. Mechanik pokazał mi skorodowany złącze, które zostało wymienione i wyjaśnił, jak zakłócało komunikację między jednostką sterującą a czujnikami silnika. Od naprawy, trzy tygodnie temu, nie ma już problemów z płynem chłodzącym ani świateł kontrolnych silnika. Usterka komunikacji wydaje się całkowicie usunięta. Jestem naprawdę zadowolony, że to właściwie zdiagnozowałem, zamiast próbować tańszych napraw, które nie rozwiązałyby podstawowych problemów z modułem sterującym. Warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do śledzenia tych problemów z łącznością danych zrobił ogromną różnicę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w ukierunkowaniu mnie dzięki podobnym doświadczeniom. Naprawa zdecydowanie była warta inwestycji, aby naprawić ją od razu poprawnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SURANSPACEFOX
mika_mayer4
Miałem podobne problemy z Volkswagenem Golfem GTI z 2009 roku. Objawy idealnie się zgadzały: problemy z płynem chłodzącym, przegrzewanie, ciągle świecąca się kontrolka „check engine”. Początkowe diagnostyka wskazywała na awarię sterownika. Okazało się, że przyczyną był uszkodzony przewód elektryczny łączący się z modułem sterującym silnikiem. System CAN bus nie komunikował się poprawnie z czujnikami układu chłodzenia z powodu skorodowanych pinów w głównym złączu. To powodowało nieprawidłowe odczyty temperatury i awarie systemu. Wymagało to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji problemów z połączeniem danych. Standardowy czytnik OBD mógł wyświetlać tylko ogólne kody błędów. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej części przewodów i złącza, a także na ponownej kalibracji modułu sterującego. Biorąc pod uwagę opisane objawy, zalecam sprawdzenie przez specjalistę VW błędu komunikacji między sterownikiem a czujnikami układu chłodzenia. Błąd oprogramowania powodujący świecenie kontrolki „check engine” prawdopodobnie wynika z uszkodzonych sygnałów spowodowanych problemami z okablowaniem, a niekoniecznie z awarii modułu. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi diagnostycznych VW i wiedzy specjalistycznej. Ogólne naprawy prawdopodobnie nie rozwiązałyby problemów z podstawowym systemem komunikacji.
(community_translated_from_language)