Wyciek płynu chłodzącego VW Eos powiązany z problemami z modułem sterującym

Miałem prawie identyczne problemy z VW Golfem TSI z 2015 roku. Kod usterki wskazywał na awarię sterownika wpływające na układ chłodzenia. Przyczyną był problem z okablowaniem między modułem sterującym silnikiem a czujnikami temperatury chłodziwa. Główne objawy pokrywały się z twoimi: przegrzewanie się silnika, wycieki płynu chłodzącego, zapalanie się kontrolki „Check engine”, problemy z ciśnieniem w układzie. Naprawa wymagała: pełnego skanu diagnostycznego ujawniającego błąd komunikacji w sieci CAN, wymiany skorodowanych złączek wiązki przewodów, kalibracji modułu sterującego silnikiem, testu ciśnieniowego całego układu chłodzenia. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Błąd komunikacji między modułami spowodował awarię układu chłodzenia, prowadząc do wzrostu ciśnienia i utraty płynu chłodzącego. Same standardowe kontrole mechaniczne nie zidentyfikowałyby elektrycznej przyczyny. Zalecam sprawdzenie sieci CAN przed wymianą części mechanicznych. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować sprawdzenie połączeń elektrycznych przy czujnikach temperatury chłodziwa i module sterującym silnikiem. Naprawa trwała kilka dni ze względu na złożoność procesu wyszukiwania usterki elektrycznej.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pomoc w rozwiązaniu problemu z moim VW Eos. Okazało się, że problem z łącznością był dokładnie taki, jak opisywałeś – wadliwe okablowanie między jednostką sterującą a czujnikami temperatury, powodujące wszystkie te problemy z układem chłodzenia. Usterka komunikacji była trudna do zdiagnozowania, ale zdecydowanie warto było ją naprawić. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej ile Cię to kosztowało? Czy Twój samochód działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z połączeniem danych? Bardzo doceniłbym informację, czy naprawa była trwała.

(community_translated_from_language)

Po naprawie mojego VW, diagnostyka samochodu wykazała, że błąd komunikacji sterownika został całkowicie usunięty. Mechanik zlokalizował przyczynę w uszkodzonym połączeniu kabla, które powodowało błąd oprogramowania, dokładnie tak jak w twoim przypadku. Całkowity koszt wyniósł 95€ za wymianę wadliwego złącza i przeprowadzenie testów końcowych. Jeżdżę nim od 8 miesięcy bez żadnych nowych problemów z okablowaniem ani łącznością. Układ chłodzenia działa idealnie, a wszystkie odczyty czujników są prawidłowe. Posiadanie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do znalezienia początkowej usterki komunikacji miało ogromne znaczenie w uzyskaniu właściwej naprawy, a nie tylko leczenia objawów. Moja rekomendacja to śledzenie odczytów temperatury płynu chłodzącego przez następne kilka tygodni, aby upewnić się, że wszystko pozostaje stabilne. Ale na podstawie mojego doświadczenia, gdy te elektryczne problemy zostaną prawidłowo rozwiązane, mają tendencję do pozostawania naprawionymi.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Chciałem się podzielić, jak skończyła się moja naprawa. Znalazłem warsztat specjalizujący się w diagnostyce elektrycznej VW i od razu wykryli problem z łącznością w sieci CAN. Przewód wiązki przewodów w pobliżu czujnika temperatury był uszkodzony, co powodowało wszystkie te problemy z układem chłodzenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, w tym: Kompletne skanowanie diagnostyczne, Wymiana wiązki przewodów, Rekalibracja modułu sterującego, Nowy czujnik temperatury płynu chłodzącego, Test ciśnienia układu. Jeżdżę już od 2 tygodni i wszystko działa perfekcyjnie. Brak świateł kontrolnych, braku przegrzewania i wycieków płynu chłodzącego. Wszystkie kody diagnostyczne zostały usunięte i pozostają usunięte. Warto było znaleźć warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, zamiast próbować nietypowych napraw. Nauczka na przyszłość, aby sprawdzić systemy elektryczne zanim założy się problemy mechaniczne. Jestem naprawdę zadowolony, że udało się to rozwiązać po tym pierwszym złym doświadczeniu z naprawą.

(community_translated_from_language)