Wyciek płynu chłodzącego w BMW X2 powoduje kryzys trybu awaryjnego

Miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2017 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, przegrzaniem, trybem awaryjnym i wyciekami płynu chłodzącego. Okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z modułem sterującym układu chłodzenia była uszkodzona, co powodowało błędy komunikacji i nieprawidłową kontrolę przepływu płynu chłodzącego. Mechanik znalazł skorodowane zaciski i częściowo stopione złącze, co było dość poważne, ponieważ mogło doprowadzić do całkowitej awarii silnika. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów i przeprogramować moduł sterujący. Naprawa zajęła około 2 dni. Ponieważ układ chłodzenia jest krytyczny, sugerowałbym znalezienie certyfikowanego specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Sprawdź, czy są certyfikowani technicy specjalizujący się w układach elektrycznych BMW. Nie chcesz ignorować tych objawów ani zlecać ich naprawy komuś bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Problem z wiązką przewodów brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy związane z chłodzeniem. Staram się zaplanować na to budżet i chcę się upewnić, że jestem przygotowany na wypadek, gdyby pojawiło się coś jeszcze. Dzwoniłem do specjalistów BMW w okolicy, ale wyceny są bardzo różne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko poinformować, że mój problem z wiązką przewodów został całkowicie naprawiony. Zabrałem X1 do certyfikowanego specjalisty BMW i okazało się to znacznie prostsze (i tańsze!) niż się spodziewałem. Znaleziono wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą, które powodowało wszystkie te błędy komunikacji. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 euro, co za ulga w porównaniu z tym, czego się spodziewałem! Od czasu naprawy układ chłodzenia działa idealnie, nie przegrzewa się już, nie ma trybu awaryjnego i zdecydowanie nie ma już lampek ostrzegawczych, które świecą się na desce rozdzielczej jak choinka! Naprawdę polecam sprawdzenie tego przez odpowiedniego specjalistę BMW. Te różne wyceny, które otrzymujesz, są prawdopodobnie spowodowane tym, że niektóre sklepy zakładają najgorsze scenariusze bez faktycznego zdiagnozowania problemu. Upewnij się tylko, że ktokolwiek, kogo wybierzesz, ma doświadczenie z układami elektrycznymi BMW. Właściwa diagnoza robi różnicę, jak widać na przykładzie mojego przypadku, to co brzmi jak poważny problem, może mieć stosunkowo prostą naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za aktualizację! Nie uwierzysz, ale w końcu udało mi się naprawić mój samochód. Za twoją radą znalazłem certyfikowanego specjalistę BMW, który naprawdę znał się na rzeczy. Musiałem poczekać kilka dni na wizytę, ale było warto. Co zabawne, mój problem był nieco inny niż Twój. Mechanik znalazł pęknięty przewód płynu chłodzącego, który powodował wycieki i uszkodził pobliskie okablowanie. Wymienili rurkę i naprawili okablowanie. Całkowity rachunek wyniósł około 400 dolarów, nie tanio, ale o wiele lepiej niż tysiące, które podawały mi niektóre miejsca! Jeżdżę nim już od tygodnia i wszystko działa idealnie. Koniec z kałużami pod samochodem, żadnych lampek ostrzegawczych, a temperatura silnika utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinna. Miałeś absolutną rację co do znalezienia kogoś, kto specjalizuje się w BMW, zdiagnozowali to w mniej niż godzinę. Naprawdę doceniam twoją pomoc. To wielka ulga, że mój samochód znów działa normalnie bez rozbijania banku!

(Przetłumaczone z Angielski)