melissakoehler1
Wyciek podciśnienia czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym Aveo
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Aveo z silnikiem Diesla z 2014 roku ma problemy z wydajnością, w tym zapaloną kontrolkę "Check Engine", zmniejszoną moc, opóźnioną reakcję i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo podejrzewano wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, prawdopodobnie z powodu nieszczelności podciśnienia. Kod błędu P0106 sugeruje problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym, ale przyczyną główną jest prawdopodobnie nieszczelność podciśnienia. Zaleca się sprawdzenie przewodów podciśnienia pod kątem uszkodzeń i rozważenie profesjonalnego testu dymnego w celu zlokalizowania nieszczelności przed wymianą czujnika. Ostatecznie potwierdzono i naprawiono dużą nieszczelność podciśnienia, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melissakoehler1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Szczerze mówiąc, jeszcze sam nie sprawdziłem przewodów podciśnienia. Miałem nadzieję, że to coś prostego jak to. Jeśli chodzi o skaner OBDII, to mam jeden. Wyświetla kod P0106 – Problem z zakresem/wydajnością ciśnienia bezwzględnego w kolektorze/ciśnienia barometrycznego. Czy to potwierdza, że czujnik ciśnienia jest prawdopodobnym winowajcą, czy może to być coś innego?
(community_translated_from_language)
georgkoch88
Kod P0106, w połączeniu z Twoimi objawami, silnie sugeruje problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym lub powiązanym układem podciśnienia. Biorąc pod uwagę, że podejrzewasz wyciek podciśnienia, a kod wskazuje na problem z wydajnością w zakresie działania czujnika MAP, odradzam natychmiastową wymianę czujnika. To tak, jakby wymieniać żarówkę, gdy przepalił się bezpiecznik. Chociaż czujnik może być uszkodzony, przyczyną jest prawdopodobnie wyciek podciśnienia. Jednak diagnozowanie wycieków podciśnienia bez specjalistycznego sprzętu może być trudne. Dlatego zalecam zabranie Aveo do zaufanego mechanika w celu dokładnej kontroli. Mogą oni przeprowadzić test dymny w celu zidentyfikowania wszelkich wycieków w kolektorze dolotowym i przewodach podciśnienia. Takie podejście zapewni bardziej definitywną diagnozę i zapobiegnie niepotrzebnej wymianie potencjalnie sprawnego czujnika.
(community_translated_from_language)
melissakoehler1 (community.author)
Doceniam szczegółowe rady. Trafiłeś w dziesiątkę. Zabrałem to do warsztatu i, jak podejrzewałeś, winowajcą był duży wyciek podciśnienia, który spowodował, że czujnik oszalał. Zlokalizowali i naprawili wyciek, wymienili wadliwy czujnik i wszystko jest w porządku. Całkowity koszt wyniósł około 235€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
AVEO
georgkoch88
Ciekawe objawy. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, znany również jako czujnik MAP, jest z pewnością głównym podejrzanym, biorąc pod uwagę współwystępowanie problemów, które opisujesz. Duży wyciek podciśnienia może rzeczywiście spowodować, że czujnik będzie zgłaszał nieprawidłowe wartości, co prowadzi do błędnego obliczania mieszanki paliwowo-powietrznej przez ECU. Zanim potępisz czujnik, czy sprawdziłeś przewody podciśnieniowe podłączone do kolektora dolotowego pod kątem pęknięć, poluzowań lub uszkodzeń? Potraktuj to jak sprawdzanie rur w domu przed wezwaniem hydraulika w przypadku wycieku - czasami jest to prosta naprawa. Czy masz również dostęp do skanera OBDII, aby odczytać konkretny kod błędu? To znacznie pomogłoby w zlokalizowaniu problemu.
(community_translated_from_language)