Wyciek podciśnienia czujnika ciśnienia w kolektorze V90

Hej, coś podobnego przydarzyło się mojemu staremu Saabowi 9-3. Zapaliła się kontrolka silnika, czułem się jakbym jechał z połową cylindrów, a zużycie paliwa gwałtownie spadło. To było uszkodzenie podciśnienia, które zakłócało działanie czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jak próba przebiegnięcia maratonu z zatkanym nosem – silnik po prostu nie mógł dobrze oddychać. Sprawdź wszystkie węże i połączenia wokół kolektora dolotowego; tam często pękają.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Kiedy mówisz 'wyciek podciśnienia', które konkretne elementy powinienem sprawdzić? Oprócz kontroli wzrokowej, czy są jakieś inne procedury diagnostyczne, które polecasz w celu znalezienia wycieku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, zacznij od wizualnej kontroli, szukając pęknięć lub luźnych połączeń. Te przewody podciśnieniowe z czasem stają się kruche. Kiedyś próbowałem spryskać odrobiną płynu rozruchowego w pobliżu węży, aby posłuchać, czy silnik przyspieszy, co oznaczałoby wyciek wciągający płyn. Ale jeśli nie czujesz się naprawdę komfortowo z silnikami, sugerowałbym test dymny w warsztacie. Wprowadzają dym do układu i można łatwo zobaczyć, gdzie ucieka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie i pomysł z testem dymnym. Zabrałem to do warsztatu. Diagnoza pasowała do mojej początkowej myśli: wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym pogorszony przez wyciek podciśnienia. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła 235€.

(Przetłumaczone z Angielski)