ClaraBraunFan
Wyciek powietrza wlotowego Trajet
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczyła Hyundaia Trajeta z 2004 roku, który zużywał więcej paliwa, zapalała się kontrolka "Check Engine" i był słyszalny głośny syczący dźwięk, wskazujący na nieszczelność w układzie dolotowym powietrza. Problem został zidentyfikowany jako pęknięty wąż dolotowy, powodujący wtłaczanie niemierzonego powietrza i zakłócające mieszankę paliwowo-powietrzną. Zaproponowanym rozwiązaniem była kontrola kolektora dolotowego i ostatecznie zabranie samochodu do warsztatu na test dymowy. Problem został rozwiązany poprzez wymianę węża dolotowego, przywracając normalne zużycie paliwa i eliminując lampki ostrzegawcze.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ClaraBraunFan (community.author)
Dzięki za podzielenie się tym. Skupiłem moją inspekcję na widocznych wężach. Gdzie dokładnie na kolektorze dolotowym powinienem szukać potencjalnych wycieków? Chcę się upewnić, zanim zaniosę to do warsztatu.
(community_translated_from_language)
guenterschwarz10
W moim Volvo pęknięcie znajdowało się na spodzie węża dolotowego, w miejscu, gdzie łączy się on z kolektorem, co utrudniało jego zauważenie bez demontażu. Biorąc pod uwagę objawy i wiek Twojego Trajeta, nie zdziwiłbym się, gdybyś miał ten sam problem. W tym momencie radzę zabrać samochód do warsztatu. Wykonają test dymny i zlokalizują wyciek za pomocą profesjonalnych narzędzi.
(community_translated_from_language)
ClaraBraunFan (community.author)
Doceniam spostrzeżenia; bardzo pomocne. Kierując się Państwa doświadczeniem i radą, zabrałem mojego Trajeta do zaufanego warsztatu. Jak słusznie podejrzewali Państwo, wąż dolotowy miał znaczący wyciek. Wymiana węża kosztowała mnie około 100€, a samochód znów działa płynnie. Oszczędność paliwa wróciła do normy i nie ma już żadnych kontrolek!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TRAJET
guenterschwarz10
Miałem podobny problem ze swoją starą Volvo V70. Zwiększone zużycie paliwa, kontrolka silnika i syczenie były prawie identycznymi objawami. U mnie okazało się, że to pęknięty wąż dolotowy. Syczenie było dźwiękiem niezmierzonego powietrza wlatującego, zakłócającego mieszankę paliwowo-powietrzną i uruchamiającego kontrolkę silnika. Sprawdziłeś również kolektor dolotowy?
(community_translated_from_language)