Wyciek spalin z katalizatora NOx Kangoo

Miałem podobne doświadczenie ze swoim starym Volvo V70, chociaż to nie był Kangoo. Kontrolka silnika, błędy emisji… okazało się, że to pęknięty kolektor wydechowy. Spaliny uciekały, zanim dotarły do katalizatora, co spowodowało, że samochód nie przeszedł testu emisji. Czy wyciek spalin, który słyszysz, jest stały, czy zmienia się wraz z obrotami silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyciek wydaje się być głośniejszy przy wyższych obrotach. Czy Twoje Volvo wyrzucało kody specyficzne dla NOx, czy tylko ogólne błędy emisji? I czy zauważyłeś jakąś zmianę w wydajności paliwowej zanim znalazłeś wyciek? Próbuję ocenić, jak źle to się stało.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moje Volvo wyświetlało ogólne kody emisji, nic specyficznego dla NOx. Sprawność paliwowa zdecydowanie spadła, prawdopodobnie o 10-15%. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i wyciek związany z obrotami, bardzo prawdopodobne jest, że gdzieś w układzie wydechowym przed katalizatorem występuje pęknięcie lub korozja. Możesz spróbować wizualnie sprawdzić system, ale szczerze mówiąc, warsztat z testerem dymu zlokalizowałby wyciek znacznie szybciej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Okazało się, że miałeś rację. Zabrałem go do warsztatu i znaleźli pęknięcie w rurze wydechowej tuż przed katalizatorem NOx. Nowa rura i wymiana katalizatora kosztowały mnie 265€, ale Kangoo znowu jeździ jak marzenie. Kontrolka silnika zgasła i przeszedł test emisji z powodzeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)