Wyciek węża dolotowego Highlander

Mam problemy z moim Toyotą Highlander z 2015 roku, silnik benzynowy. Ma przejechane około 187748 km. Zauważyłem ostatnio znaczny wzrost zużycia paliwa, a kontrolka silnika się świeci. Zauważalny jest również głośny syk dochodzący z komory silnika podczas przyspieszania. Podejrzewam wyciek powietrza w układzie dolotowym. Wizualnie sprawdziłem kolektor dolotowy i przewody podciśnienia, ale nie udało mi się zlokalizować dokładnego miejsca. Czy może to być coś innego, na przykład wypadanie zapłonów powodujące te objawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Ja też mam Highlandera, a Twój opis brzmi przerażająco znajomo z tym, czego doświadczyłem jakiś czas temu. Dźwięk syczenia to duża wskazówka. W moim przypadku okazało się, że to pęknięty wąż dolotowy. To było małe pęknięcie, prawie niewidoczne, ale wystarczające, aby zaburzyć mieszankę paliwowo-powietrzną. System zarządzania silnikiem jest jak precyzyjnie nastrojona orkiestra; jeśli jeden instrument jest rozstrojony, całe wykonanie cierpi. Dlatego widzisz zwiększone zużycie paliwa i kontrolkę silnika. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy, który łączy obudowę filtra powietrza z korpusem przepustnicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za bardzo pomocną radę! Tak, sprawdziłem ten konkretny wąż, ale być może niezbyt dokładnie. Czy pęknięcie było dobrze widoczne, czy też musiałeś zgiąć wąż, aby je ujawnić? Czy syczenie występowało tylko podczas przyspieszania, czy było obecne również na biegu jałowym? Chciałbym wykluczyć inne możliwe przyczyny. Na których innych wężach powinienem się skupić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo proszę! Pęknięcie nie było od razu widoczne; znalazłem je przypadkiem, gdy ścisnąłem wąż. Pod ciśnieniem pęknięcie otworzyło się na tyle, by stać się zauważalnym. Syczenie było bardziej wyraźne podczas przyspieszania, ponieważ silnik zasysał więcej powietrza. Na biegu jałowym było bardzo słabe. Biorąc pod uwagę wiek naszych pojazdów i przebieg, istnieje duże prawdopodobieństwo, że guma po prostu się zużywa. Zdecydowanie sugeruję zabranie go do zaufanego mechanika. Sam wymieniłem wąż, ale kolektor dolotowy jest trudno dostępny i wymaga specjalnych narzędzi. Test dymny może szybko zlokalizować wyciek i zaoszczędzić sporo czasu i frustracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem mojego Highlandera do mechanika zgodnie z sugestią i potwierdzili wyciek w wężu dolotowym. Wymienili go za 100€ i syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła i mam znacznie lepszą wydajność paliwową. Bardzo dziękuję za pomoc, odpowiadający! Naprawdę to doceniam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: